专利名称：一种烧结双槽式弹性密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及铁矿粉烧结工艺中两相邻台车间及 台车侧梁与固定滑道间的双槽式弹性密封装置。
技术背景过去铁矿粉烧结工艺中，两相邻台车间的密封是靠相邻 的两台车体的相互接触来完成的。生产实践中，由于台车长 期运行，台车体磨损变短，台车栏板时常更换，从而使两台 车体不能完他接触，出现缝隙漏风。长期以来，对其一直没 有采取密封措施来封堵此缝隙，使此漏风缝隙一直存在着。 而台车侧梁下方与固定滑道间的缝隙，虽然都采取了密封措 施，但由于其均存在缺陷，此缝隙仍旧没有堵住。上述两个漏风部位的漏风率加起来要在30%以上。 发明内容为了封堵烧结两相邻台车间及台车侧梁与固定滑道间 的两个漏风缝隙，减少漏风，本实用新型提供了一种烧结双 槽式弹性密封装置。该密封装置是倒扣在密封槽开口处的槽 形密封块被安装在槽底上的倾斜的弹簧所产生的倾斜弹力 的两个相互垂直的分力的作用而能够同时向外面，向侧面弹 出。能向外弹出的槽形密封块的外底面与相邻台车的槽形密封块的外底面或固定滑道的上表面紧密接触，从而堵住其间的缝隙；而能向侧面弹出则使槽形密封块的一个外侧面与密 封槽的一个内侧面紧密接触，从而防止了密封装置内部产生 窜风缝隙而漏风。进而就彻底地封堵住了两相邻台车间及台 车侧梁与固定滑道间的漏风缝隙，堵住了此两部位的漏风。本实用新型解决其技术问题的方案是双槽式弹性密封 装置，是在台车体与台车栏板端部上下连通的槽内或台车侧 梁下方的槽内，安装了密封槽，从密封槽底向外依次是弹簧， 压片及槽形密封块。其槽形密封块的两个外侧面的顶部带有 耳子。夹在槽形密封块与密封槽底间的弹簧是倾斜放着的。 倾斜放着的弹簧受压时产生互相垂直的两个分力，此两个分 力分别作用于槽形密封块的内底面和一个内侧面，进而使槽 形密封块能够同时向外和向一个侧面移动，达到在槽外封堵 缝隙，槽内防止窜风的目的。本实用新型的有益效果是倒扣在密封槽槽口处的槽形 密封块，在倾斜放着的弹簧的弹力产生的两个相互垂直的分 力的作用下，能够同时向外向侧移动，使其外底面与相邻的 槽形密封块的外底面或固定滑道上表面紧密接触，彻底地封 堵了其间的缝隙；同时，也防止了槽内窜风。本实用新型构 造简单，安全可靠，寿命长久，应用本实用新型，可以降低 烧结漏风率25%左右。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的装配图，图2是图1A-A面的剖面图。图2中1、槽形密封块；2、密封槽侧壁；3、弓形弹簧；4、压片；5、螺钉；6、档簧块；7、档簧块；8、密封槽底；9、台车体。
具体实施方式
下面以在两相邻台车间应用双槽式弹性密封装置为例， 详述其具体实施例。附图中，先将槽形密封块1装入两个密封槽侧壁2之间， 再将弓形弹簧3置于槽形密封块1的槽内，然后用密封底8 扣上。此时，弓形弹簧3在安装在槽底8上的两上大小不同 的挡簧块6，挡簧块7的约束下，呈倾斜状态。接着，将压 片4插入密封槽两侧壁2的孔中，再用螺钉5将压片4，连 同整个密封装置固定于台车体9上。此时亦将双槽式弹性密 封装置安装完毕。工作状态时，两相邻台车间双槽式弹性密封装置中的槽 形密封块的两个外底面互相挤压贴紧，同时，槽形密封块的 一个外侧面又与密封槽的一个内侧面贴紧。从而达到了即封 堵两相邻台车间及台车侧梁与固定滑道间的缝隙，又防止密 封槽内窜风的目的。
权利要求1、一种烧结双槽式弹性密封装置，其特征是该双槽式弹性密封装置，是在台车体与台车栏板的端部上下连通的槽内或台车侧梁下方的槽内，安装了密封槽，从密封槽底向外依次是弹簧、压片及槽形密封块。
2、 根据权利要求1所述的烧结双槽式弹性密封装置， 其特征是槽形密封块的两则壁的外侧面顶端都带有一些耳 子。
3、 根据权利要求1所述的烧结双槽式弹性密封装置， 其特征是夹在槽形密封块与密封槽底之间的弓形弹簧是倾 斜放着的。
专利摘要本实用新型是涉及铁矿粉烧结工艺中的双槽式弹性密封装置。该密封装置是在台车体与台车栏板的端部上下连通的槽内或台车侧梁下方的槽内，安装了槽式密封块，该槽式密封块在倾斜放着的弹簧作用下，可以封堵两相邻台车间的形状和大小都各不相同的缝隙及台车侧梁与固定滑道间的缝隙，彻底封堵住其间的漏风。该双槽式弹性密封装置，构造简单，安全可靠，寿命长久，安装此密封装置，可降低烧结漏风25％左右。
文档编号F27B21/08GK201126314SQ20072019461
公开日2008年10月1日 申请日期2007年11月11日 优先权日2007年11月11日
发明者杨润泉 申请人:杨润泉