专利名称：优化噪音的气体分配器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在改变气流方向时避免产生噪音-特别是通风系统中 的低频噪音的优化噪音的气体分配器。
背景技术：
在通风系统中，例如目前在飞机中使用的通风系统中，由于气流在 从一个气体管道过渡到另一个气体管道时方向改变，在气体管道之间的 接合部会产生低频高音量的噪音。在被称之为立式管道(riser duct)的 某些气体管道中，气流速度通常非常高。当所述气流转向进入横向气体 管道时，所述气流会被导向横向气体管道的两侧。在两个方向上的分配 量可能不同，例如也可以是在一个方向上100%的量。气体管道接合部 产生的湍流是低频噪音的主要来源。实际上，所述噪音无法通过使用常 规的消声器来减小。尤其在具有通风系统的飞机的机艙中，所述噪音会 影响机抢中的旅客的舒适感。
发明内容
有必要提供一种气体分配器，该气体分配器防止由于气流转向而引 起的干扰噪声的产生，特别是减少源于低频噪音的干扰噪声。
这种需求的解决方案可从本专利申请的权利要求l中得到，本发明 的优选实施例可由从属权利要求中得到。
一种根据本发明的气体分配器，其具有穿孔的本体，该本体能够在沿 第一方向延伸的第一气体管道和沿不同于第一方向的第二方向延伸的第二气体管道之间的^部插入，用于使第一气体管道中的气流偏转到第二 气体管道中，其中，气流中的一部分穿过设置在本体上的穿孔。
根据本发明的一个实施例，本体为Y形，其中，Y形本体的底端通入 第一气体管道，Y形本体的两个顶端通入第二气体管道。这种Y形本体优 选地用于使气流朝第二气体管道的两个方向分配。
根据本发明的另一个实施例，本体为L形，其中，L形本体的一个臂 部通入第一气体管道，L形本体的另一个臂部通入第二气体管道。这种L 形本体优选地用于使气流主要沿一个方向分配到第二气体管道中。穿孔也 允许部分气流转向到另 一个方向。
当本体为L形时，根据本发明，第一气体管道的端部连接至第二气体 管道的端部，其中，所述气体管道沿着不同的方向延伸。
根据本发明的另一个实施例，本体的整个表面都是穿孔的。可选的是， L形或Y形本体的初始部分和结束部分不是穿孔的，这样能够提高强度， 同时也能够获得上述z没计优点。
根据本发明的另一个实施例，本体具有所述气体管道的形状并且优 选地设置为管状或中空的。根据本发明的另一个实施例，本体为板状并 且插入气体管道中。
根据本发明，上述气体分配器可应用于飞机的通风系统中。
上述气体分配器能够避免本应传播到飞机的机舱中从而降低旅客 舒适度的低频噪音的产生。
根据本发明的气体分配器尺寸较小，因而能够容易地结合到现有的 通风系统中。
下面将结合附图对本发明的优选实施例进行描述，其中
图1是根据第一实施例的安装到通风系统中的气体分配器的示意
图2是图1所示的气体分配器的更加详细的视图；图3是根据第二实施例的安装到通风系统中的气体分配器的视图； 以及
图4是根据第三实施例的气体分配器的视图， 在这些附图中，相同的附图标记用于表示不同视图中的相同部件。
具体实施例方式
图1示出了安装到通风系统2中的气体分配器1的示意图。图1示 出了包含有第一气体管道3和第二气体管道4的通风系统2的一部分。 第一气体管道3(立式管道)大体上垂直于第二气体管道4延伸。
第一气体管道3中的气流速度通常;f艮高。在图1中，气流用箭头来 表示，
如图1所示，气体分配器1设置在第一气体管道3和第二气体管道 4的接合部，在该接合部第一气体管道3通向第二气体管道4，并且第 一气体管道3中的气流转向进入第二气体管道4。气体分配器l包括具 有多个穿孔的本体5，所述穿孔设置成孔洞的形式，本体5的包络面形 成如图2所示的空腔。
根据第一优选实施例，气体分配器1的本体5设置成Y形。当安装 到通风系统中时，Y形本体5的底端6通入笫一气体管道3，两个顶端 7a和7b分别通入笫二气体管道4，具体而言，在图1中，Y形本体5 的顶端7a通入气体管道4的左侧，顶端7b通入第二气体管道4的右侧。
图l还示出了气体管道4上的两个分支13。气流直接进入这些分支 13在空气动力和声学方面都是不利的。根据气体分配器l,可以避免所 述分支接收直接自气体管道3中流出的气流。
如图2所示，气体分配器1的本体5设置为管状。底端6以及顶端 7a和7b以合适的方式安装到气体管道3和4上。例如位于气体管道3 中的气体分配器1的本体5的底端6通过胶带连接到气体管道。
气体分配器1的本体5可由塑料或金属或其他适合材料制成。
如图l的箭头所示，当主气流流过第一气体管道3时，气流在第一 气体管道3和笫二气体管道4的接合部8处转向进入左侧和右侧。从而，如图2所示，气流流过本体5以及本体5上的穿孔9。根据第一优选实 施例，整个本体5都设置有穿孔9，即具有通孔，因而气流可以流过穿 孔9。
当气流流过穿孔的时候，只会产生不引起低频噪音的小涡流。这些 小涡流导致产生高频噪音，如若需要，该高频噪音能够容易地通过常规 消声器来消除。
图3示出了根据本发明第二优选实施例的气体分配器1。根据第二 实施例的气体分配器与根据第一实施例的气体分配器的区别在于，本体 5为板状。本体5呈Y形或V形，其中在安装位置上的Y形本体5的 底端6指向第一气体管道3的方向，Y形本体5的两个顶部7a和7b向 左侧和右侧延伸并部分进入第二气体管道4。虽然未在图中示出，气体 分配器1的本体5在其整个表面上具有穿孔(通孔)，因而，流过气体 管道3并作用于本体5的底端6和本体5的顶端7a和7b的表面区域的 气流在该图中被偏转到左侧和右侧，进入第二气体管道4，并且部分穿 过本体5中的穿孔。与第一实施例相似，由于流过穿孔9的气流在经过 穿孔9时只产生小涡流，因而避免了由大涡流产生的低频高音量噪音的 产生。
与第一优选实施例相似，本体5可由金属、塑料、或其他适合的材 料制成，也能够例如由一个构件或者若干个构件制成，从而例如顶端7a 和7b可以在一个端部分别弯曲，而各自的弯曲端部例如可以通过焊接 来相互连接，以便形成本体5的底端6。
与第一实施例相似，根据第二实施例的气体分配器1的本体5能够 以适当的方式安装在笫一或第二气体管道中，例如通过粘合或夹紧。
图4示出了根据本发明的第三优选实施例的两个气体分配器1。
根据第三实施例的气体分配器1与根据第一和第二实施例的气体分 配器的区别仅在于，本体5的形状为L形。如图4所示，本体5的臂部 10连接至第一气体管道3，本体5的第二臂部11连接至第二气体管道4。
如图4所示，气体分配器1的本体5的臂部10可以通过胶带12安 装到第 一气体管道3上，从而流过第 一气体管道3的气流作用于气体分 配器1，并通过气体分配器1偏转进入第二气体管道4。在偏转过程中，部分气流穿过本体5的穿孔9，产生小涡流，从而减少低频噪音。据此， 根据第三实施例的气体分配器1同样可以达到与第 一和第二实施例相同 的效果。
图4还示出了位于中间的连接器14，输送至连接器14的主要是流 过穿孔的气流，从而消除大涡流(在连接器区域的低频噪声)。本体5 的多孔结构还允许气体管道4中产生横向气流。例如，气体管道3中的 气流总量为50 1/s。例如，如果10 1/s被分流至右侧，10 1/s被分流通过 中间的连接器14,那么30 1/s只能分流到左侧进入气体管道4。气体分 配器1的多孔设计便于实现此目的。
虽然上文中结合优选实施例对本发明进行了描述，但容易理解的 是，在不脱离本发明的范围的情况下可以做出多种改型和变型。
例如，根据第三实施例的气体分配器l的本体5被设置成管状。替代 性地，也可以将本体5设置为与根据图3的实施例相似的板状。
此外，本体5的表面可以只有一部分是穿孔的，例如在气流作用于 气体分配器1的关键位置上。
此外，上文中描述的是将根据本发明的气体分配器应用在飞机中。 容易理解的是，根据本发明的气体分配器也可应用于除航空领域之外的 其他应用场合的通风系统中，只要该系统的任务是为了解决高速气流改 变方向进入另一气体管道时产生低频噪音，而该低频噪音又很难用常规 消音装置消音的问题。
另外，需要指出的是，本文中的"包括"并不是要排除其他元件或 步骤，"一"并不是要排除多个的情况。
此外，需要指出的是，已经结合上述实施例中的某个实施例描述的 特征或步骤也可与上述其他实施例的其他特征或步骤结合使用。权利要
求中的附图标记不构成对权利要求的限制。
附图标记 1气体分配器 2通风系统3气体管道 4气体管道 5本体 6底端 7a， 7b顶端 8接合部 9穿孔 10第一臂部 11第二臂部 12胶带 13分支 14连接器
权利要求
1. 一种具有穿孔的本体(5)的气体分配器，所述本体(5)能够插入到沿第一方向延伸的第一气体管道(3)和沿第二不同方向延伸的第二气体管道(4)之间的接合部(8)，用于使所述第一气体管道(3)中的气流偏转到第二气体管道(4)中，其中，所述气流中的一部分穿过设置在所述本体(5)上的穿孔(9)。
2. 如权利要求l所述的气体分配器，其中，所述本体(5)为Y形， Y形本体(5 )的底端(6 )通入所述第一气体管道(3 )，并且Y形本体(5)的两个顶端(7a， 7b)通入所述第二气体管道(4)。
3. 如权利要求l所述的气体分配器，其中，所述本体(5)为L形， L形本体(5)的一个臂部(10)通入所述第一气体管道(3)， L形本 体(5)的另一个臂部(11)通入第二气体管道(4)。
4. 如权利要求3所述的气体分配器，其中，所述第一气体管道(3) 的端部连接至所述第二气体管道(4)的端部。
5. 如权利要求1-4中任一项所述的气体分配器 述本体(5)至少在其部分表面上具有所述穿孔(9)。
6. 如权利要求1 - 5中任一项所述的气体分配器 (5)具有所述气体管道(3, 4)的形状。
7. 如权利要求1 - 6中任一项所述的气体分配器 (5)设置为管状。
8. 如权利要求1 - 7中任一项所述的气体分配器 (5)为板状。
9. 一种根据权利要求l-8中任一项所述的气体分配器的用途，所 述气体分配器用于飞机、火车、公共汽车、小汽车、卡车、或建筑物中 的通风系统中。,其中，穿孔的所 ，其中，所述本体 ，其中，所述本体 ，其中，所述本体
全文摘要
一种根据本发明的气体分配器，其具有穿孔的本体，该本体能够在沿一个方向延伸的第一气体管道和沿另一个不同方向延伸的第二气体管道之间的接合部插入，从而使第一气体管道中的气流转向进入第二气体管道并减少低频高音量的噪音。
文档编号F24F13/24GK101427080SQ200780014158
公开日2009年5月6日 申请日期2007年4月10日 优先权日2006年4月20日
发明者延斯·瓦塞, 约阿基姆·霍姆格伦 申请人:空中客车德国有限公司