专利名称：一种环冷机进风系统和环形风道、及环形液槽的制作方法
技术领域：
本发明涉及钢铁冶炼领域，特别涉及一种环冷机进风系统和环形风道、及环形液槽。
背景技术：
在钢铁冶炼中，环冷机用于冷却烧结的物料。环冷机整体为圆环形，烧结的物料通 过台车在环冷机中运行一周，完成冷却和卸料。参见图l，为环冷机10的径向(指向环冷机 中心)剖视图，完成烧结的物料被布设在台车11的篦板12上，台车11围绕环冷机10中心 匀速转动。同时，鼓风机(图中未示出)吹入的冷风从下向上穿过篦板12进入台车，与篦 板12上的物料进行充分热交换后，作为热烟气从排烟道13排出。 参见图2，为环冷机10的整体示意图，环冷机10分为高温区I区、中温区II区、低 温区III区和非冷却区IV区，烧结机(图中未示出)完成烧结的物料在高温区被输送到环 冷机10的台车11上，此时，物料温度在700°C -SO(TC之间，常温的冷却风在该高温区与物 料充分热交换后，成为温度达350°C _4001:的高温烟气，从排烟道13排出。
台车11经高温区后，运行至中温区，经高温区的冷却，物料温度有所降低，因此， 中温区排出的烟气温度在200°C -35(TC之间。经过中温区后，台车11运行至低温区，此时 物料温度进一步较低，低温区排放烟气的温度一般低于200°C 。经低温区后，物料温度降至 150°C以下，在非冷却区被送入下一工序，完成物料冷却。 在物料冷却过程中，会有大量的热烟气直接排入大气，不仅造成大气污染，还造成 能源的浪费。为环保节能，部分钢铁企业回收高温区的热烟气，利用高温烟气的热能进行发 电、烧水。为提高高温区排放烟气的温度，可收集中温区排放的热烟气，作为高温区的冷却 风，对高温区的物料进行冷却。或者，余热利用之后排出的热烟气(150°C -180°C )作为高 温区的冷却风，对高温区的物料进行冷却。 参见图3，为环冷机10的环形风道径向剖视图，具有一定温度的热烟气从下而上 通过环形风道33，热烟气的持续通过，会加热环形水槽34的环形风道液槽内环板341和环 形风道液槽外环板342，环形风道液槽内环板341相对环形风道液槽外环板342为靠近环冷 机10中心一侧，进而使环形水槽34内液体升温，液体达到一定温度就会汽化，汽化的液体 随热烟气进入台车(图中未示出)，使粉尘料粘结在台车的篦板(图中未示出)上，影响篦 板透风，也会使台车下层平板(图中未示出)上的粉尘料粘结在下层平板上，影响台车的静 密封。
发明内容
本发明的目的是提供一种环冷机进风系统，该进风系统在环冷机热烟气再利用过 程中，可防止环形液槽内的液体汽化，保证环冷机正常工作。 本发明另一目的是提供一种环冷机的环形风道，该环形风道用于环冷机，在环冷 机热烟气再利用过程中，可防止环形液槽内的液体汽化，保证环冷机正常工作。
本发明又一目的是提供一种环冷机的环形液槽，该环形液槽用于环形风道，在环
冷机热烟气再利用过程中，可防止内部的液体汽化，保证环冷机正常工作。 本发明公开一种环冷机进风系统，包括环形风管，连通所述环形风管的分支风管，
所述分支风管连通到环形风道，所述环形风道的出口连通台车进风管，所述台车进风管连
通台车；所述环形风道由环形液槽和门形密封装置组成，所述门形密封装置连接在所述台
车进风管上，所述门形密封装置的密封盖板罩在所述环形液槽上，所述门形密封装置的门
形风道内环板和门形风道外环板向下延伸到所述环形液槽的液面以下；所述环形液槽的环
形内液槽和环形外液槽在环冷机高温区分别连通排水管，所述排水管用于排放所述环形内
液槽和环形外液槽内接近高速汽化温度的液体。 优选的，所述接近高速汽化温度具体范围是50°C _70°C。 优选的，所述环冷机的非冷却区设有排水口 。 优选的，所述环形液槽的环形风道液槽内环板和环形风道液槽外环板在环冷机高 温区均为双层壁套结构。 优选的，所述环形液槽在环冷机高温区的液面以下设有温度检测装置，所述温度 检测装置传送温度信号到所述排水管上的调节阀，所述调节阀根据所述温度信号调节开 度，控制所述排水管排出的液体量。 优选的，所述环形液槽在环冷机高温区的液面以下设有温度检测装置，所述温度 检测装置传送温度信号到所述排水管上的开关阀，所述开关阀在所述温度信号大于设定值 时打开，排放液体。 本发明还公开一种环冷机的环形风道，所述环形风道由环形液槽和门形密封装置 组成，所述门形密封装置连接在所述台车进风管上，所述门形密封装置的密封盖板罩在所 述环形液槽上，所述门形密封装置的门形风道内环板和门形风道外环板向下延伸到所述环 形液槽的液面以下；所述环形液槽的环形内液槽和环形外液槽在环冷机高温区分别连通排 水管，所述排水管用于排放所述环形内液槽和环形外液槽内接近高速汽化温度的液体。
本发明又公开一种环冷机的环形液槽，所述环形液槽的环形内液槽和环形外液槽 在环冷机高温区分别连通排水管，所述排水管用于排放所述环形内液槽和环形外液槽内接 近高速汽化温度的液体。 优选的，所述环形液槽的环形风道液槽内环板和环形风道液槽外环板在环冷机高 温区均为双层壁套结构。 优选的，所述接近高速汽化温度具体范围是50°C _70°C。
与现有技术相比，本发明具有以下优点 本发明环形液槽的环形内液槽和环形外液槽在环冷机高温区分别连通排水管，当 环形内液槽和环形外液槽内液体温度升高到接近气化温度时，通过排水管将该部分液体排 出，以降低环形液槽内液体在环冷机高温区的温度，防止该区段的液体因温度过高汽化，保 证环冷机正常工作。
图1为现有环冷机的径向剖视图；
图2为现有环冷机的整体示意 图3为环冷机的环形风道的径向剖视图； 图4为本发明环冷机在高温区的径向剖视图； 图5为本发明环形液槽示意图； 图6为图5的E-E剖视图； 图7为图5的B-B剖视图； 图8为本发明环形风道一实施例的径向剖视图； 图9为本发明环形风道又一实施例径向剖视图。
具体实施例方式
本发明环形液槽的环形内液槽和环形外液槽在环冷机高温区分别连通排水管，当 环形内液槽和环形外液槽内液体温度升高到接近气化温度时，通过排水管将该部分液体排 出，以降低环形液槽内液体在环冷机高温区的温度，防止该区段的液体因温度过高汽化，保 证环冷机正常工作。 参见图4，图4为环冷机30在高温区径向剖视图，环形风管31上设有分支风管32，
分支风管32连通到环形风道33的入口。环形风道33的各个出口分别连通各台车进风管
36，台车进风管36固定在台车37的内侧密封板371上，负责将冷风送入台车37。 环形风管31接收从环冷机30中温区收集的中温烟气，通过上述分支风管32、环形
风道33、台车进风管36将中温烟气送入台车37，与台车37上高温物料充分热交换后，再收
集加以利用。 参见图5、图6、图7，图5为本发明环形液槽整体示意图，图6为图5的E_E剖视 图，图7为图5的B-B剖视图。环形液槽34由环形风道液槽内环板341、环形风道液槽外 环板342、液槽内侧环板343、液槽外侧环板344和液槽底板345组成，环形风道液槽内环板 341相对环形风道液槽外环板342为靠近环冷机10中心一侧。液槽底板345设置在环形风 道液槽内环板341、环形风道液槽外环板342、液槽内侧环板343、液槽外侧环板344围成的 环形区域的底部，形成的空间用于装液体。环形风道液槽内环板341、环形风道液槽外环板 342围成的空间，及液面上方的空间用于通风。 环形液槽34的环形内液槽34d和环形外液槽34e在环冷机高温区(I区)分别连 通排水管40，排水管40排放环形内液槽34d和环形外液槽34e内接近高速汽化温度的液 体。相对于一般的液体，例如水，接近高速汽化温度的范围是5(TC _70°C。低于该温度，液 体不会出现大量和高速的蒸汽，高于该温度，液体会高速汽化产生大量蒸汽。
在热烟气通过环冷机高温区的风道时，对环形液槽34高温区的液体持续加热，容 易导致该区段的液体因温度过高而汽化。排水管40将温度接近高速汽化温度的液体排放 掉，环形液槽34内中温区(II区)、低温区(III区)、及非冷却区(IV区)的低温液体会流 向高温区，进一步降低高温区液体温度。这样，就可以避免热烟气持续加热部分液体，防止 环冷机高温区的环形液槽34内液体因温度过高而汽化，保证环冷机正常工作。
环形风道液槽内环板341和环形风道液槽外环板342在环冷机高温区均为双层壁 套，双层壁套的底部为开口结构，让双层壁套内的空气与大气相通。当内层壁套34a的温度 升高，隔断层34c内的空气随之升高时，由于气压作用，隔断层34c内的空气与外界的大气 相互流通，使隔断层34c内空气温度降低，进一步防止外层壁套34b温度升高，与外层壁套34b直接接触的液体也就不会上升到可汽化的温度，避免液体蒸汽从风道进入台车37，影 响台车37的正常工作。 排水管40可在环冷机高温区的中部位置与环形液槽34连通，便于集中排放环形 水槽34内接近高速汽化温度的液体，更好地降低环形液槽34高温区的液体温度。
环形液槽34在非冷却区位置设置进水管41，进水管41用于向环形液槽34内注入 低温液体。环形液槽34内需保持一定的液位，进水管41注入的液体量需等于排水管40的 排水量与液体消耗量之和，以维持环形液槽34的液位。在环形液槽34的非冷却区设置进 水管41，可使环形液槽34内的液体从非冷却区，经低温区和中温区，向高温区流动，进一步 保证环冷机30高温区的环形液槽34内液体不会因温度过高而汽化。 参见图8，为环冷机30高温区的环形风道33—实施例由内向外的径向剖视图。环 形风道33由环形液槽34和门形密封盖板35组成，门形密封盖板35连接在台车进风管36 上。门形密封盖板35由密封盖板351、门形风道内环板352和门形风道外环板353组成。 密封盖板351安装在台车进风管36上，密封盖板351设置在环形液槽34的上方，但不与环 形液槽34相接触。门形风道内环板352和门形风道外环板353分别安装在密封盖板351 的两侧，并向下延伸到环形液槽34的液面以下。这样，环形液槽34和门形密封装置35围 成一个环形的密封空间，由于水的阻挡，环形风道34内的中温烟气无法从密封盖板35和环 形液槽34的缝隙中泄漏。 该环形液槽34的环形风道液槽内环板341和环形风道液槽外环板342在环冷机 高温区均为单层结构，避免设置双层壁套导致的生产和安装困难。排水管40连通在环形内 液槽34d和环形外液槽34e的底部，方便排出环形内液槽34d和环形外液槽34e内接近高 速汽化温度的液体。 参见图9，为环形风道33另一实施例径向剖视图。环形液槽34在环冷机30高温 区的液面以下设有温度检测装置43，温度检测装置43传送温度信号到排水管40上的调节 阀44，调节阀44根据温度信号控制排水管40排放的液体量。 本发明利用温度检测装置43和调节阀44组成的控制系统，根据环形液槽34高温 区的液体温度，控制环形液槽34的补水量。当上述液体温度高于设定值，调节阀44打开， 开始排放液体，如上述液体温度继续升高，调节阀44开度变大，加大排放液体量，直至上述 液体温度低于设定值。设定值的取值范围是5(TC-7(rC。这样，可以自动调节环形液槽34 高温区的液体温度，避免液体因温度过高而汽化。 当然，本发明也可在排水管40上设置开关阀，温度检测装置43传送温度信号到开 关阀，开关阀在温度高于设定值时打开，排放液体，在温度低于设定值时关闭，停止排放液 体。 本发明还可将温度检测装置43或调节阀44可同时连接进水管41，让进水管41与 排水管40联动，排水管40排放接近高速汽化温度液体的同时，进水管41向环形液槽34注 入低温液体，以便更好地维持环形液槽34的液位。进水管41注入的液体量需稍大于排水 管40排放的液体量。 本发明不仅可应用到钢铁冶炼领域的环冷机中，还可应用到其他领域的热能再利 用系统中，例如，水泥生产，发电等领域。以上所述仅为本发明的优选实施方式，并不构成对 本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改
6进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
权利要求
一种环冷机进风系统，其特征在于，包括环形风管，连通所述环形风管的分支风管，所述分支风管连通到环形风道，所述环形风道的出口连通台车进风管，所述台车进风管连通台车；所述环形风道由环形液槽和门形密封装置组成，所述门形密封装置连接在所述台车进风管上，所述门形密封装置的密封盖板罩在所述环形液槽上，所述门形密封装置的门形风道内环板和门形风道外环板向下延伸到所述环形液槽的液面以下；所述环形液槽的环形内液槽和环形外液槽在环冷机高温区分别连通排水管，所述排水管用于排放所述环形内液槽和环形外液槽内接近高速汽化温度的液体。
2. 如权利要求1所述的进风系统，其特征在于，所述接近高速汽化温度具体范围是50°C -70°C。
3. 如权利要求1所述的进风系统，其特征在于，所述环冷机的非冷却区设有排水口。
4 如权利要求1所述的进风系统，其特征在于，所述环形液槽的环形风道液槽内环板和环形风道液槽外环板在环冷机高温区均为双层壁套结构。
5. 如权利要求l-4任一项所述的进风系统，其特征在于，所述环形液槽在环冷机高温区的液面以下设有温度检测装置，所述温度检测装置传送温度信号到所述排水管上的调节阀，所述调节阀根据所述温度信号调节开度，控制所述排水管排出的液体量。
6. 如权利要求l-4任一项所述的进风系统，其特征在于，所述环形液槽在环冷机高温区的液面以下设有温度检测装置，所述温度检测装置传送温度信号到所述排水管上的开关阀，所述开关阀在所述温度信号大于设定值时打开，排放液体。
7. —种环冷机的环形风道，其特征在于，所述环形风道由环形液槽和门形密封装置组成，所述门形密封装置连接在所述台车进风管上，所述门形密封装置的密封盖板罩在所述环形液槽上，所述门形密封装置的门形风道内环板和门形风道外环板向下延伸到所述环形液槽的液面以下；所述环形液槽的环形内液槽和环形外液槽在环冷机高温区分别连通排水管，所述排水管用于排放所述环形内液槽和环形外液槽内接近高速汽化温度的液体。
8. —种环冷机的环形液槽，其特征在于，所述环形液槽的环形内液槽和环形外液槽在环冷机高温区分别连通排水管，所述排水管用于排放所述环形内液槽和环形外液槽内接近高速汽化温度的液体。
9. 如权利要求8所述的环形液槽，其特征在于，所述环形液槽的环形风道液槽内环板和环形风道液槽外环板在环冷机高温区均为双层壁套结构。
10. 如权利要求8或9所述的环形液槽，其特征在于，所述接近高速汽化温度具体范围是50°C -70°C。
全文摘要
本发明公开一种环冷机进风系统，包括环形风管，连通环形风管的分支风管，分支风管连通到环形风道，环形风道的出口连通台车进风管，台车进风管连通台车；环形风道由环形液槽和门形密封装置组成，门形密封装置连接在台车进风管上，门形密封装置的密封盖板罩在环形液槽上，门形密封装置的门形风道内环板和门形风道外环板向下延伸到环形液槽的液面以下；环形液槽的环形内液槽和环形外液槽在环冷机高温区分别连通排水管，排水管排放环形内液槽和环形外液槽内接近高速汽化温度的液体。本发明还公开一种环形风道和一种环形液槽。本发明可以在余热再利用过程中避免热烟气持续加热部分液体，防止环冷机高温区的环形液槽内液体因温度过高而汽化，保证环冷机正常工作。
文档编号F27D15/02GK101738095SQ200810177100
公开日2010年6月16日 申请日期2008年11月21日 优先权日2008年11月21日
发明者高德亮 申请人:中冶长天国际工程有限责任公司