专利名称：轨道车辆空调机组二次新风进风结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轨道车辆空调制造领域，特别涉及一种轨道车辆空调机组二次新风进风结构。
背景技术：
轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的差别，轨道车辆空调是专门用于铁路客运列车的一种特殊空调系统。有如下特点(1)轨道车辆空调机组安装于运动的轨道车辆顶上，要适应雨淋、冰雪等恶劣的工作环境；( 轨道车辆具有车厢内人员密度大的特点，所以空调机组需要具备充足清新的新风供应量才能满足车厢内的舒适度要求。轨道车辆空调机组所吸进的新风必须过滤除去空气中的灰尘、污染物等；(3)轨道车辆空调机组在吸进新风时，会带雨水进入机组，因此需要对雨水进行阻隔并及时排出机组外，否则会通过风口和风道，进入车厢内影响乘客以及危害车内的电气设备安全；(4)轨道车辆空调机组新风量与新风阻力存在一定关系。新风阻力小则风量大，但新风杂质多；新风阻力大则风量小。因此轨道车辆空调机组新风量与新风阻力要有一个平衡点；(5)轨道车辆空调机组的机盖需要经常打开进行日常维护，对新风过滤器进行周期性清洗和更换。目前，国内生产的轨道车辆空调机组新风进风结构大致可以分为以下两种1、百叶窗挡水、新风不锈钢滤网过滤型经过百叶窗挡水后的新风，由新风不锈钢滤网过滤灰尘杂质，然后进入空调机组内。该类型新风进风结构具有结构简单，阻力小，不锈钢滤网可以重复清洗，使用寿命长的优点。但其缺陷在于由于不锈钢滤网网格较大，不能有效过滤空气中微小颗粒杂质和灰尘，灰尘和杂质通过空调机组进入车厢内，影响车厢内乘客的舒适性。2、迷宫型汽水分离器挡水、新风无纺布滤网过滤型新风进风设置迷宫型结构的汽水分离器能有效阻隔雨水及大的杂质，经过迷宫型结构的汽水分离器挡水后的新风，由新风无纺布滤网过滤灰尘杂质，然后进入空调机组内，无纺布滤网可以有效过滤新风的微小颗粒杂质和灰尘。该类型新风进风结构具有过滤效果好的优点。其缺陷在于由于结构复杂，阻力较大，会影响新风进风量，而且由于新风中的灰尘及大部分杂质均由新风无纺布滤网过滤，因此无纺布滤网清洗几次后需要更换，导致清洗更换无纺布滤网频繁，维护成本尚ο
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种新风进风阻力小、过滤效果好、滤网清洗更换周期长和维护成本低的轨道车辆空调机组二次新风进风结构。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案轨道车辆空调机组二次新风进风结构，包括新风风道及设于新风风道入口的第一空气过滤装置，所述新风风道内还设有第二空气过滤装置。进一步，所述第一空气过滤装置为不锈钢过滤网。
3[0010]进一步，所述不锈钢过滤网倾斜设置。进一步，所述不锈钢过滤网下方设有排水孔。进一步，所述第二空气过滤装置为无纺布过滤网。进一步，还包括用于保护所述第一空气过滤装置的保护罩，所述保护罩上铰设有用于挡水的罩板。进一步，所述保护罩上固设有用于固定所述罩板的锁扣。进一步，所述新风风道内还设有一挡水板，该挡水板包括一斜面。本实用新型具有以下有益效果(1)采用无纺布过滤网与可重复清洗不锈钢过滤网相结合过滤新风，新风首先通过不锈钢过滤网的过滤，大部分杂物及大颗粒被过滤掉，然后再经过新风无纺布过滤器过滤微小的颗粒，则空调机组既能保证新风的过滤效果，又能延长无纺布新风过滤器的清洗周期，保证新风过滤效果并且减少维护成本；(2)采用罩板挡水结构，减少进风阻力，保证空调机组所需要的新风量。
图1为本实用新型截面图，图中实心箭头为雨水流动方向，空心箭头为空气流动方向；图2为图1中的A部放大图；图3为本实用新型的外部结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的结构、特征及其功效，能有更进一步地了解和认识，现举一较佳实施例，并结合附图详细说明如下如图1-3所示，轨道车辆空调机组二次新风进风结构，包括新风风道及设于新风风道入口的不锈钢过滤网1，所述新风风道内还设有无纺布过滤网2。在所述新风风道外部设有用于保护所述不锈钢过滤网1的保护罩7，所述保护罩7上通过铰链6铰设有用于挡水的罩板3，所述保护罩上固设有用于固定所述罩板的锁扣31。如图3所示，所述不锈钢过滤网1倾斜设置，其下方设有排水孔5。所述新风风道内还设有一挡水板4，该挡水板包括一斜面。图1中示出了空调机组新风风路(空心箭头)及水路(实心箭头)走向含杂质的新风经过不锈钢新风滤网1的一次过滤，除去大部分灰尘颗粒，然后经过无纺布新风滤网2 的二次过滤，除去更多微小的灰尘颗粒，最后进入客室车厢的是干净的新风。在吸进新风的同时，该结构也进行挡水排水。首先，大部分雨水被空调机组的保护罩的罩板3挡掉；其次， 不锈钢新风滤网1底部设计有排水孔，其安装为倾斜安装，这种结构便于不锈钢滤网1把新风中的雨水挡住，使雨水在重力作用下顺着不锈钢滤网1往下流，从不锈钢滤网1底部的排水孔排出；再者，空调机组内部设计有新风口挡水板3，该挡水板3是一种带有斜面高度差的结构，没有被不锈钢滤网挡去的雨水在重力作用下落在该挡水板3上，顺着挡水板的斜面排出空调机组外。这种结构的风路及水路走向分明，新风过滤有序，雨水阻排有节，过滤阻排错落了然，效果显著。另外，不锈钢新风过滤网更换安装步骤如下
4[0025]1)打开滤网保护罩板锁扣31，将滤网保护罩板3向上旋转掀开；2)提起弹簧合页，取出脏的不锈钢新风过滤网，更换新品；3)松手让弹簧合页复位，以压紧过滤器；4)将滤网保护罩板盖好，压下滤网保护罩板锁扣将滤网保护罩板紧固。不锈钢新风滤网更换安装方法简单方便，很有人性化。本实用新型优化配置两种常用滤网，实现了新风进风二次过滤，过滤效果明显；同时也提高了新风滤网日常维护的工作效率，一举两得，效果显著。以上所述仅为本实用新型之较佳实施例而已，并非以此限制本实用新型的实施范围，凡熟悉此项技术者，运用本实用新型的原则及技术特征，所作的各种变更及装饰，皆应涵盖于本权利要求书所界定的保护范畴之内。
权利要求1.轨道车辆空调机组二次新风进风结构，包括新风风道及设于新风风道入口的第一空气过滤装置，其特征在于，所述新风风道内还设有第二空气过滤装置。
2.如权利要求1所述的轨道车辆空调机组二次新风进风结构，其特征在于，所述第一空气过滤装置包括不锈钢过滤网。
3.如权利要求2所述的轨道车辆空调机组二次新风进风结构，其特征在于，所述不锈钢过滤网倾斜设置。
4.如权利要求3所述的轨道车辆空调机组二次新风进风结构，其特征在于，所述不锈钢过滤网下方设有排水孔。
5.如权利要求1所述的轨道车辆空调机组二次新风进风结构，其特征在于，所述第二空气过滤装置包括无纺布过滤网。
6.如权利要求1所述的轨道车辆空调机组二次新风进风结构，其特征在于，还包括用于保护所述第一空气过滤装置的保护罩，所述保护罩上铰设有用于挡水的罩板。
7.如权利要求6所述的轨道车辆空调机组二次新风进风结构，其特征在于，所述保护罩上固设有用于固定所述罩板的锁扣。
8.如权利要求1所述的轨道车辆空调机组二次新风进风结构，其特征在于，所述新风风道内还设有一挡水板，该挡水板包括一斜面。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道车辆空调机组二次新风进风结构，包括新风风道及设于新风风道入口的第一空气过滤装置，所述新风风道内还设有第二空气过滤装置。本实用新型优化配置两种常用滤网，实现了新风进风二次过滤，过滤效果明显；同时也提高了新风滤网日常维护的工作效率。
文档编号F24F13/28GK202254147SQ20112033600
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者唐松广, 李瑞振, 杨宇, 蔡逸夫 申请人:华车(北京)交通装备有限公司, 广州中车轨道交通装备股份有限公司