专利名称：烟气罩液密封装置及具有该烟气罩液密封装置的环冷机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢铁冶炼领域，特别涉及一种烟气罩液密封装置及具有该烟气罩液密封装置的环冷机。
背景技术：
在钢铁冶炼工艺过程中，环冷机设置于烧结工序和矿料入炉工序之间，用于冷却烧结的矿料。环冷机的整体呈圆环状，烧结完成后的矿料通过环冷机台车在环冷机中运行一周，进而完成矿料的冷却。请参见图I和图2，其中，图I为环冷机的整体结构示意图，图2为环冷机的B-B径向(指向环冷机中心)剖视图。环冷机10大致分为高温区I区、中温区II区、低温区III区和非冷却区IV区。工作过程中，烧结机(图中未示出)烧结完成后的矿料被输送到环冷机台车11的篦板12上，环冷机台车11实时围绕环冷机10的中心匀速转动；与此同时，鼓风机经总风管13吹入的冷风从下向上穿过篦板12，从而强制穿过篦板12上的矿料层，与矿料进行充分热交换形成热烟气后排出。众所周知，在矿料冷却过程中所排放的热烟气包含有大量的余热，约占总能耗热能的49 %，若热烟气直接排放至大气中，不仅造成大气的污染，还大大浪费了能源，故回收和利用这些余热，显得极为重要。为此，部分钢铁企业回收高温区的热烟气，并利用高温烟气的热能进行发电、烧水。现有技术中，烟气罩15设置在环冷机台车11之上，其内腔形成排烟道14以收集从环冷机台车11上排放的热烟气。结合图3所示，在环冷机台车的内侧栏板16的内侧和外侧栏板17的外侧分别设有一内环形液槽18和一外环形液槽19，与烟气罩的内侧板151和外侧板152分别固接的内插板153和外插板154整体呈圆弧状。环冷机台车运动时，内环形液槽18和外环形液槽19和其内盛装的液体相对于烟气罩15的内侧板151和外侧板152转动；由于槽内液体的密封性，因而可以实现烟气罩15与环冷机台车11之间的密封。既能够防止排烟道内的热烟气因外漏而损失，又能够防止冷空气渗入而降低烟气温度，大大地提高了余热利用效率；同时，还可以防止排烟道内烟尘外泄造成环冷机周边的粉尘污染。为了避免大量的热量通过栏板传递至液槽，造成水温上升，如图3所示，液槽与栏板之间留有一定的距离，通过空气阻隔的方式来隔热，从而在液槽、栏板及液槽下方的托架板之间形成一凹槽20。显然，由于该凹槽20的存在，当环冷机正常工作时，冷却风会将台车中的灰尘及小颗粒物料吹出，落入到凹槽20中，堆积在凹槽20中的物料将会挤压液槽或进入液槽对液槽造成破坏，影响环冷机的运行。因此，在实际生产中，需要定期清理凹槽20中的灰尘，极大的影响了工作效率及环冷机运行成本。有鉴于此，亟待针对现有烟气罩液密封装置的连接结构进行优化设计，以有效规避现有技术需要定期清理堆积物料影响工作效率及运行成本的缺陷。
实用新型内容针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种结构改进的烟气罩液密封装置，以规避现有技术需要定期清理堆积物料影响工作效率及运行成本的缺陷。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该烟气罩液密封装置的环冷机。[0010]本实用新型提供的烟气罩液密封装置，用于烟气罩与台车内、外侧栏板之间，包括内环形液槽、外环形液槽、内插板、外插板、环形的内挡板和环形的外挡板；其中，所述内环形液槽设置于台车内侧栏板上；所述外环形液槽设置于台车外侧栏板上；所述内插板与所述烟气罩的内侧板固定连接，其下沿置于所述内环形液槽的液面以下且与所述内环形液槽的槽底之间具有间隙；所述外插板与所述烟气罩的外侧板固定连接，其下沿置于所述外环形液槽的液面以下且与所述外环形液槽的槽底之间具有间隙；所述环形的内挡板的内侧沿与所述内环形液槽的外侧槽壁固定连接，其外侧沿位于所述台车内侧栏板上方；所述环形的外挡板的外侧沿与所述外环形液槽的内侧槽壁固定连接，其内侧沿位于所述台车外侧栏板上方。优选地，所述内挡板和外挡板均水平设置。优选地，所述内挡板向外倾斜设置，其内侧沿高于外侧沿；所述外挡板向内倾斜设置，其外侧沿高于内侧沿。优选地，所述内挡板和外挡板与水平面之间的夹角大于或等于物料安息角。优选地，所述内挡板与所述内环形液槽的外侧槽壁之间采用螺纹紧固件实现可拆卸固定连接。优选地，所述外挡板与所述外环形液槽的内侧槽壁之间采用螺纹紧固件实现可拆卸固定连接。优选地，所述内挡板的外侧沿搭抵在所述台车内侧栏板的上端。优选地，所述外挡板的内侧沿搭抵在所述台车外侧栏板的上端。优选地，所述内挡板和外挡板采用多块板材拼焊制成。本实用新型提供的环冷机，包括用于烟气罩与台车内、外侧栏板之间的烟气罩液密封装置，所述烟气罩液密封装置如前所述。与现有技术相比，本实用新型所述烟气罩液密封装置的内、外液槽上均设置与相应台车栏板相适配的挡板；其中，内挡板及外挡板整体上均呈环形，内挡板的外侧沿位于台车内侧栏板上方，外侧板的内侧沿位于台车外侧栏板上方。将本方案烟气罩液密封装置与台车进行组装后，内、外环形液槽与相应栏板及液槽支架之间不会形成容纳物料的内凹空间，从而完全规避了现有技术需要定期清理堆积物料所导致的缺陷。本方案结构设计合理、简单，可确保整机运转的工作稳定性。
图I是现有环冷机的整体结构示意图；图2是图I所示环冷机的B-B径向剖视图；图3是图2的A部放大图；图4是第一实施例所述烟气罩液密封装置的径向剖视图，该图示出烟气罩液密封装置与烟气罩及台车栏板之间的装配关系；[0025]图5是第二实施例所述烟气罩液密封装置的径向剖视图，该图示出烟气罩液密封装置与烟气罩及台车栏板之间的装配关系。图4-图 5 中内侧栏板41、液槽支架411、外侧栏板42、液槽支架421、内环形液槽43、内侧槽壁431、外环形液槽44、烟气罩45、内侧板451、外侧板452、内插板46、夕卜插板47、内挡板48、夕卜挡板49。
具体实施方式
本实用新型的核心是针对烟气罩液密封装置的连接关系进行的改进设计，以避免在液槽、相应栏板及液槽支架之间形成可容纳物料的内凹空间，可确保整机工作效率及运转稳定性。 不失一般性，下面结合说明书附图具体说明本实施方式。本文中所涉及的内、外等方位词是以环冷机中心作为基准定义的，应当理解，所述内、外等方位词的使用并不限定本申请请求保护的范围。除烟气罩液密封装置之外，本实用新型所述环冷机的主体构成及连接关系与现有技术完全相同。例如，环冷机的烟气罩吊装在环冷机的支架上，整体呈与环冷机同心设置的圆环状，其中主体构成可参见图I和图2所示的现有环冷机示意图。同样地，台车围绕环冷机的中心做回转运动。请一并参见图4，该图示出了第一实施例所述烟气罩液密封装置的径向剖视图。如图所示，台车的内、外两侧分别设置有内侧栏板41和外侧栏板42，内侧栏板41的液槽支架411上设置有内环形液槽43，外侧栏板42的液槽支架421上设置有外环形液槽44，内环形液槽43和外环形液槽44的整体呈与环冷机同心设置的圆环状。运行前，内环形液槽43和外环形液槽44中注入一定高度的液体，以在烟气罩45与台车之间形成液密封；从而在保证烟气罩与台车之间有相对运动的同时，还可以使得两者之间实现密封，可有效防止排烟道内的热烟气外漏或者冷空气渗入，提高余热利用效率。需要说明的是，除烟气罩液密封装置之外，该环冷机的送风系统、烟气罩及台车等主要功能部件的结构及工作原理与现有技术基本相同，本领域的技术人员基于现有技术完全可以实现，故本文不再赘述。以下详细说明烟气罩液密封装置的具体结构。如图4所示，内插板46与烟气罩45的内侧板451固定连接，其下沿置于内环形液槽43的液面以下；同时，内插板46的下沿与内环形液槽43的槽底之间具有间隙，以便于内环形液槽43与内插板46之间相对运动的可靠性。同样，外插板47与烟气罩45的外侧板452固定连接，其下沿置于外环形液槽44的液面以下；且外插板47的下沿与外环形液槽44的槽底之间具有间隙，以便于外环形液槽44与外插板47之间相对运动的可靠性。内环形液槽43和外环形液槽44的近烟气罩45 —侧的外侧槽壁431和内侧槽壁441的上沿分别高于烟气罩45的内侧板451和外侧板452的下沿；从而可有效避免烟气罩内热烟气中夹杂的粉尘及小颗粒进入内环形液槽43和外环形液槽44中。本方案中，内、外环形液槽与相应台车档板之间均设置有环形挡板。图中所示，环形的内挡板48的内侧沿与内环形液槽43的外侧槽壁431固定连接，该内挡板48的外侧沿位于台车内侧栏板41上方；环形的外挡板49外侧沿与外环形液槽44的内侧槽壁441固定连接，该外挡板49的内侧沿位于台车外侧栏板42上方。由于内、外环形液槽与相应台车栏板及液槽支架之间不会形成容纳物料的内凹空间，从而完全规避了现有技术需要定期清理堆积物料所导致的缺陷。[0038]需要说明的是，内挡板48和外挡板49之间的固定连接关系可以采用多种手段实现，比如，焊接连接方式的不可拆卸式固定连接。然而，环冷机运行过程中通常需要进行定期检修，为便于进行拆装操作，可以作进一步优化设计内挡板48与内环形液槽43的外侧槽壁431之间采用螺纹紧固件实现可拆卸固定连接，外挡板49与外环形液槽44的内侧槽壁441之间采用螺纹紧固件实现可拆卸固定连接(图中未示出)。如此设计，可有效提高本方案的可操作性。此外，内挡板48的外侧沿搭抵在台车内侧栏板41的上端；外挡板49的内侧沿搭抵在台车外侧栏板42的上端。两者之间非固定连接，以适应两者之间受热变形量的不同。另外，为降低其制造成本，内挡板48和外挡板49可采用多块板材拼焊制成，显然，无需针对每块板材的具体形状作进一步限制，只要能够形成整体呈环形的挡板均可。本实施例中，图中所示的内挡板48和外挡板49大致呈水平状态设置，从而不会在内、外环形液槽与相应台车栏板及液槽支架之间形成容纳物料的内凹空间，但两个挡板上会存在少量物料的积存。为进一步解决该问题，请参见图5，该图是第二实施例所述烟气罩液密封装置的径向剖视图。如图5所示，内挡板48向外倾斜设置，其内侧沿高于外侧沿；同样，外挡板49向内倾斜设置，其外侧沿高于内侧沿。如此设置，两挡板均朝向台车方向向下倾斜，以避免在两个挡板的上表面积存物料颗粒。优选地，内挡板48和外挡板49与水平面之间的夹角大于或等于物料安息角。特别说明的是，对于综合考虑制造成本和运行成本的环冷机来说，往往只收集高温区的热烟气，此时，前述烟气罩仅覆盖于高温区的环冷机台车上方，内插板46和外插板47亦仅分别设置于高温区的烟气罩内侧板451、外侧板452上(图中示未出)。也就是说，内插板46和外插板47分别与烟气回收区的烟气罩45的圆心角相等。本实用新型不仅可应用到钢铁冶炼领域的环冷机中，还可应用到其他领域的热能再利用系统中，例如，水泥生产，发电等领域。以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
权利要求1.烟气罩液密封装置，用于烟气罩与台车内、外侧栏板之间，包括 内环形液槽，设置于台车内侧栏板上； 外环形液槽，设置于台车外侧栏板上； 内插板，与所述烟气罩的内侧板固定连接，其下沿置于所述内环形液槽的液面以下且与所述内环形液槽的槽 底之间具有间隙；和 外插板，与所述烟气罩的外侧板固定连接，其下沿置于所述外环形液槽的液面以下且与所述外环形液槽的槽底之间具有间隙；其特征在于，还包括 环形的内挡板，其内侧沿与所述内环形液槽的外侧槽壁固定连接，其外侧沿位于所述台车内侧栏板上方；和 环形的外挡板，其外侧沿与所述外环形液槽的内侧槽壁固定连接，其内侧沿位于所述台车外侧栏板上方。
2.根据权利要求I所述的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述内挡板和外挡板均水平设置。
3.根据权利要求I所述的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述内挡板向外倾斜设置，其内侧沿高于外侧沿；所述外挡板向内倾斜设置，其外侧沿高于内侧沿。
4.根据权利要求3所述的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述内挡板和外挡板与水平面之间的夹角大于或等于物料安息角。
5.根据权利要求I至4中任一项所述的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述内挡板与所述内环形液槽的外侧槽壁之间采用螺纹紧固件实现可拆卸固定连接。
6.根据权利要求5所述的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述外挡板与所述外环形液槽的内侧槽壁之间采用螺纹紧固件实现可拆卸固定连接。
7.根据权利要求6所述的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述内挡板的外侧沿搭抵在所述台车内侧栏板的上端。
8.根据权利要求7所述的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述外挡板的内侧沿搭抵在所述台车外侧栏板的上端。
9.根据权利要求I所述的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述内挡板和外挡板采用多块板材拼焊制成。
10.环冷机，包括用于烟气罩与台车内、外侧栏板之间的烟气罩液密封装置，其特征在于，所述烟气罩液密封装置如权利要求I至9中任一项所述。
专利摘要本实用新型公开一种烟气罩液密封装置，用于烟气罩与台车内、外侧栏板之间，包括内环形液槽、外环形液槽、内插板、外插板、环形的内挡板和环形的外挡板；其中，所述环形的内挡板的外侧沿与所述内环形液槽的内侧槽壁固定连接，其内侧沿位于所述台车内侧栏板上方；所述环形的外挡板的内侧沿与所述外环形液槽的外侧槽壁固定连接，其外侧沿位于所述台车外侧栏板上方。本实用新型所述烟气罩液密封装置与台车进行组装后，内、外环形液槽与相应栏板及液槽支架之间不会形成容纳物料的内凹空间，从而完全规避了现有技术需要定期清理堆积物料所导致的缺陷。在此基础上，本实用新型还提供一种具有该烟气罩液密封装置的环冷机。
文档编号F27D17/00GK202372014SQ20112044631
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者刘相佩, 田万一, 高德亮 申请人:中冶长天国际工程有限责任公司