专利名称：一种制冷系统、制冷控制装置及其控制方法
技术领域：
本发明涉及通信领域，具体涉及一种制冷系统、制冷控制装置及其控制方法。
背景技术：
目前，在通讯站点采用普通的民用空调和直流空调为设备提供冷却。但是很多站点没有市电供应，需要由交流发电机组来供电，为了降低交流发电机组所消耗的燃油，现在主要采用油电混合的节电模式，使发电机组只工作一段时间，在这段时间，发电机组不但给通讯主设备供电，还给电池组充电，过了这段时间，交流发电机组停机，由电池组放电为站点的通讯设备提供电力，但是此时由电池组给空调供电会存在以下问题
对于普通的民用空调因没有交流电而不能工作，如果要工作，就需要将电池组提供的直流电转化为交流电，在转化的过程中存在能量损耗，能效较低；对于直流空调，因目前直流空调成本较高，因此推广受到限制。
发明内容
本发明实施例提供一种制冷系统、制冷控制装置及其控制方法，以高效、低成本地利用民用空调为通讯站点的设备提供制冷，无须进行能量转换，在发动机停止工作时也能驱动空调持续工作。第一方面，本发明实施例提供一种制冷系统，包括发动机、空调、直流电动机、第一离合器、第二离合器和控制器；所述第一离合器连接于所述发动机与所述直流电动机之间，所述第二离合器连接于所述直流电动机与所述空调的压缩机之间；所述控制器分别与所述发动机、第一离合器和第二离合器连接，用于当所述发动机开机时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合，以使所述发动机带动所述直流电动机运动，从而用所述直流电动机驱动所述空调工作；当所述发动机停机时，控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电，以使所述直流电动机在所述直流电的驱动下带动所述空调工作。在第一种可能的实现方式中，上述第一离合器和/或第二离合器为电磁离合器；在第二种可能的实现方式中，结合第一方面，或者第一方面的第一种可能的实现方式，上述控制器包括监测单元、传输单元和控制单元；所述监测单元用于对所述发动机的工作状态进行监测，生成相应的状态信号；所述传输单元用于将所述监测单元产生的状态信号传送给所述控制单元；所述控制单元用于若根据接收到的状态信号，判断出所述发动机处于工作状态时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合；若根据接收到的状态信号，判断出所述发动机处于停止工作状态时，则控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电。在第三种可能的实现方式中，结合第一方面的第二种可能的实现方式，上述监测单元为自动监控系统。第二方面，本发明实施例还提供一种制冷控制装置，包括发动机、直流电动机、第一离合器、第二离合器和控制器；所述第一离合器连接于所述发动机与所述直流电动机之间，所述第二离合器连接于所述直流电动机和待控制的空调之间；所述控制器分别与所述发动机、第一离合器和第二离合器连接，用于当所述发动机开机时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合，以使所述发动机带动所述直流电动机运动，从而用所述直流电动机驱动空调工作；当所述发动机停机时，控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电，以使所述直流电动机在所述直流电的带动下驱动空调工作。在第二方面的第一种可能的实现方式中，第一离合器和/或第二离合器为电磁离 合器；在第二种可能的实现方式中，结合第二方面，或者第二方面的第一种可能的实现方式，上述控制器包括监测单元、传输单元和控制单元；所述监测单元用于对所述发动机的工作状态进行监测，生成相应的状态信号；所述传输单元用于将所述监测单元产生的状态信号传送给所述控制单元；所述控制单元用于若根据接收到的状态信号，判断出所述发动机处于工作状态时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合；若根据接收到的状态信号，判断出所述发动机处于停止工作状态时，则控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电。在第三种可能的实现方式中，结合第二方面的第二种可能的实现方式，上述检测单元为自动监控系统。第三方面，本发明实施例还提供一种利用上述制冷控制装置进行制冷的控制方法，所述控制器监测所述发动机的工作状态；若监测到所述发动机处于工作状态，则所述控制器控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合，以使所述发动机带动所述直流电动机运动，从而用所述直流电动机驱动空调工作；若监测到所述发动机处于停止工作状态，则控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电，以使所述直流电动机在所述直流电的驱动下带动所述空调工作。本发明实施例提供的制冷系统、制冷控制装置及其控制方法由于采用发动机或者电动机为所述空调提供动力，省略了现有技术中将直流转换为交流电后再为空调提供动力的步骤，提高了制冷系统的能效，并且由于本发明实施例提供的制冷系统包含发动机、第一离合器、第二离合器、直流电动机和控制器，因此当发动机停止工作时，控制器可以通过控制第一离合器断开和第二离合器闭合，并为直流电动机接入直流电，使得电动机驱动空调工作，保证了空调的持续工作。
图I是本发明实施例提供的制冷系统的结构示意图；图2是本发明实施例提供的制冷系统中的控制器的内部结构示意图3是本发明实施例提供制冷控制装置的结构示意图；图4是本发明实施例提供的利用制冷控制装置进行制冷的控制方法的流程示意图。
具体实施例方式本发明实施例提供一种制冷系统、制冷控制装置及其控制方法，以高效、低成本地利用民用空调为通讯站点的设备提供制冷，无须进行能量转换，在发动机停止工作时也能驱动空调持续工作。为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范 围。本发明实施例提供的一种制冷系统，包括发动机、空调、直流电动机、第一离合器、第二离合器和控制器；所述第一离合器连接于所述发动机与所述直流电动机之间，所述第二离合器连接于所述直流电动机与所述空调的压缩机之间；所述控制器分别与所述发动机、第一离合器和第二离合器连接，用于当所述发动机开机时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合，以使所述发动机带动所述直流电动机运动，从而用所述直流电动机驱动所述空调工作；当所述发动机停机时，控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电，以使所述直流电动机在所述直流电的驱动下带动所述空调工作。其中，上述空调为普通的民用空调，发动机可以由通讯站点普遍使用的柴油机驱动，本发明实施例提供的制冷系统也可应用于为通讯站点的设备制冷，提高通讯站点设备的寿命和工作性能。由上可知，由于本发明实施例提供的制冷系统包含发动机、第一离合器、第二离合器、直流电动机和控制器，因此当发动机停止工作时，控制器可以通过控制第一离合器断开和第二离合器闭合，并为直流电动机接入直流电，使得电动机驱动空调工作，保证了空调的持续工作，为通讯站点设备制冷；并且由于本发明实施例采用发动机或者电动机为空调提供动力，省略了现有技术中将直流转换为交流电后再为空调提供动力的过程，提高了制冷系统的能效。本发明实施例提供另一种制冷系统,参见图I所示,包括直流电动机101、发动机102、第一离合器103、第二离合器104、控制器105和空调106 ；第一离合器103连接于发动机102与直流电动机101之间，第二离合器104连接于直流电动机101与空调106的压缩机106a之间；控制器105分别与发动机102、第一离合器103和第二离合器104连接，用于监测发动机102的工作状态，当监测到发动机102开机时，控制器105控制第一离合器103的线圈和第二离合器104的线圈闭合；使得发动机102与直流电动机101之间、直流电动机101与空调106之间导通，从而发动机102通过其驱动轮带动直流电动机101运动，直流电动机101再带动空调106的压缩机106a工作，从而空调106可以进行制冷；当监测到发动机102停机时，控制器105控制第一离合器103的线圈断开，第二离合器104的线圈闭合，使得发动机102和直流电动机101之间断开，直流电动机101和空调106的压缩机106a之间导通，并且为直流电动机101接入直流电，从而直流电动机101运动，并带动空调106的压缩机106a工作，从而空调106可以进行制冷。进一步的，第一离合器103和第二离合器104可以为电磁离合器；参见图2所示，控制器105进一步包括监测单元105a、传输单元105b和控制单元106c ;监测单元105a的一端与发动机102连接，用于对发动机102的工作状态进行监测，并生成相应的状态信号，监测单元105a的另一端与传输单元105b的一端连接，传输单元105b的另一端与控制单元106c的一端连接，监测单元105a通过传输单元105b将状态信号传递给控制单元106c ;控制单元105c与第一离合器103和第二离合器104连接，用于根据接收的状态信号控制第一离合器103和第二离合器104的线圈的闭合或者断开，以及是否为直流电动机101接入直流电；例如，当控制单元105c接收到发动机102处于工作状态的状态 信号时，则控制单元105c控制第一离合器103的线圈和第二离合器104的线圈闭合，使得发动机102驱动直流电动机101运动，直流电动机101再带动空调106的压缩机106a工作，从而空调106可以进行制冷；当控制单元105c接收到发动机102处于停止工作状态的状态信号时，则控制单元105c控制第一离合器103的线圈断开，以及第二离合器104的线圈闭合，并为直流电动机101接入直流电，使得直流电动机101与发动机102分离，直流电动机101与空调106导通，从而直流电动机101在直流电的驱动下带动空调106的压缩机106a工作，从而空调106可以进行制冷。其中，上述监测单元105c可以为自动监控系统。需要说明的是，本发明实施例提供的制冷系统可以为通讯站点的设备制冷。由于通讯站点很多没有市电供应，需要由交流发电机组来供电，而为了节省交流发电机组所消耗的燃油，通常会采用给空调供电的同时给电池充电，因此在间隔性停止发电机组供电时，由电池给空调系统供电，此时就需要将电池提供的直流电转换为普通空调需要的交流电，此时会使得系统的能耗加大。而本发明实施例提供的制冷系统直接由发动机产生的机械能或者电动机产生的机械能带动空调的压缩机工作，省略了能量转换的步骤，从而降低了系统的能耗，另外，本发明实施例提供的制冷系统还可以为其它需要交流电供电的设备制冷。由上可见，本发明实施例提供的制冷系统包含发动机、第一离合器、第二离合器、直流电动机和控制器，因此当发动机停止工作时，控制器可以通过控制第一离合器断开和第二离合器闭合，并为直流电动机接入直流电，使得电动机驱动空调工作，保证了空调的持续工作，为通讯站点设备制冷；并且由于本发明实施例采用发动机或者电动机为空调提供动力，省略了现有技术中将直流转换为交流电后再为空调提供动力的步骤，提高了制冷系统的能效。本发明实施例还提供一种制冷控制装置，参见图3所示，包括发送机301、第一离合器302、直流电动机303、第二离合器304和控制器305 ；第一离合器302连接于发动机301与直流电动机303之间，第二离合器304连接于直流电动机303与待控制的空调之间；
控制器305分别与发动机301、第一离合器302、直流电动机303、第二离合器304连接，控制器305用于检测发动机301的工作状态，当发动机301开机时，控制器305控制第一离合器302和第二离合器304闭合，以使发动机301带动直流电动机303运动，从而直流电动机303驱动待控制的空调工作；当发动机301停机时，控制器305控制第一离合器302断开和第二离合器304闭合，并且为直流电动机303接入直流电，以使直流电动机303在直流电的带动下驱动待控制的空调工作。进一步的，第一离合器302和/或第二离合器304为电磁离合器；控制器305进一步包括监测单元、传输单元和控制单元；监测单元用于对发动机301的工作状态进行监测，生成相应的状态信号；传输单元用于将监测单元产生的状态信号传送给控制单元；控制单元用于若根据接收到的状态信号，判断出发动机处于工作状态时，控制第一离合器302和第二离合器304闭合；若根据接收到的状态信号，判断出发动机处于停止工作状态时，则控制第一离合器302断开和第二离合器304闭合，并且为直流电动机303接入直流电。其中，检测单元可以为自动监控系统。
由上可见，本发明实施例提供的制冷控制装置包含了发动机、第一离合器、直流电动机、第二离合器和控制器，当发动机处于工作状态时，控制器控制第一离合器和第二离合器都闭合，从而发动机通过直流电动机带动空调工作，当发动机停止工作时，控制器控制第一离合器断开和第二离合器闭合，并且为直流电动机接入直流电，从而直流电动机可以带动空调工作，可见，本发明实施例提供的制冷控制装置可以保证空调的持续工作，并且省略了现有技术中将直流电转换为交流电的步骤，提高了制冷的能效。本发明实施例还提供一种利用上述实施例提供的制冷控制装置进行制冷的控制方法，该控制方法包括以下步骤SlOl、控制器监测发动机的工作状态；S102、判断发送机是否在工作；S103、若监测到所述发动机处于工作状态，则所述控制器控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合，以使所述发动机带动所述直流电动机运动，从而用所述直流电动机驱动空调工作；S104、若监测到所述发动机处于停止工作状态，则控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电，以使所述直流电动机在所述直流电的驱动下带动所述空调工作。本发明实施例所提供的控制方法用于控制上述制冷控制装置为通讯站点的设备提供制冷。由上可见，本发明实施例提供的利用制冷控制装置进行制冷的控制方法首先对发动机的工作状态进行监控，当发送机处于工作状态时，控制器控制发动机对空调进行驱动，当发送机处于停止工作状态时，控制器为直流电动机接入直流电，从而驱动直流电动机带动空调工作，从而保证了空调的持续工作，并且由于本发明实施例采用发动机或者电动机为空调提供动力，省略了现有技术中将直流电转换为交流电的步骤，提高了制冷的能效。以上对本发明实施例所提供的制冷系统、制冷控制装置及其控制方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本 发明的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
权利要求
1.一种制冷系统，其特征在于，包括 发动机、空调、直流电动机、第一离合器、第二离合器和控制器； 所述第一离合器连接于所述发动机与所述直流电动机之间，所述第二离合器连接于所述直流电动机与所述空调的压缩机之间； 所述控制器分别与所述发动机、第一离合器和第二离合器连接，用于当所述发动机开机时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合，以使所述发动机带动所述直流电动机运动，从而用所述直流电动机驱动所述空调工作；当所述发动机停机时，控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电，以使所述直流电动机在所述直流电的驱动下带动所述空调工作。
2.根据权利要求I所述的制冷系统，其特征在于，所述第一离合器和/或所述第二离合器为电磁离合器。
3.根据权利要求I所述的制冷系统，其特征在于，所述控制器包括监测单元、传输单元和控制单兀； 所述监测单元用于对所述发动机的工作状态进行监测，生成相应的状态信号； 所述传输单元用于将所述监测单元产生的状态信号传送给所述控制单元； 所述控制单元用于若根据接收到的状态信号，判断出所述发动机处于工作状态时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合；若根据接收到的状态信号，判断出所述发动机处于停止工作状态时，则控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电。
4.根据权利要求3所述的制冷系统，其特征在于，所述监测单元为自动监控系统。
5.根据权利要求I所述的制冷系统，其特征在于，所述制冷系统用于为通讯站点的设备制冷。
6.一种制冷控制装置，其特征在于，包括发动机、直流电动机、第一离合器、第二离合器和控制器； 所述第一离合器连接于所述发动机与所述直流电动机之间，所述第二离合器连接于所述直流电动机和待控制的空调之间； 所述控制器分别与所述发动机、第一离合器、直流电动机和第二离合器连接，用于当所述发动机开机时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合，以使所述发动机带动所述直流电动机运动，从而用所述直流电动机驱动所述待控制的空调工作；当所述发动机停机时，控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电，以使所述直流电动机在所述直流电的带动下驱动所述待控制的空调工作。
7.根据权利要求6所述的制冷控制装置，其特征在于，所述第一离合器和/或所述第二离合器为电磁离合器。
8.根据权利要求6所述的制冷控制装置，其特征在于，所述控制器包括监测单元、传输单元和控制单元； 所述监测单元用于对所述发动机的工作状态进行监测，生成相应的状态信号； 所述传输单元用于将所述监测单元产生的状态信号传送给所述控制单元； 所述控制单元用于若根据接收到的状态信号，判断出所述发动机处于工作状态时，控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合；若根据接收到的状态信号，判断出所述发动机处于停止工作状态时，则控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电。
9.根据权利要求6所述的制冷控制装置，其特征在于，所述监测单元为自动监控系统。
10.一种利用权利要求6至9任一项所述的制冷控制装置进行制冷的控制方法，其特征在于， 所述控制器监测所述发动机的工作状态； 若监测到所述发动机处于工作状态，则所述控制器控制所述第一离合器和所述第二离合器闭合，以使所述发动机带动所述直流电动机运动，从而用所述直流电动机驱动空调工作；若监测到所述发动机处于停止工作状态，则控制所述第一离合器断开和所述第二离合器闭合，并且为所述直流电动机接入直流电，以使所述直流电动机在所述直流电的驱动下带动所述空调工作。
全文摘要
本发明公开了一种制冷系统、制冷控制装置及其控制方法，本发明实施例提供的制冷系统包括发动机、空调、第一离合器、第二离合器、直流电动机和控制器，当控制器监测到发动机工作时，控制发动机为空调提供动力，当监测到发动机停止工作时，控制器为直流电动机接入直流电，使得直流电动机在直流电的驱动下带动空调工作，保证了空调的持续工作，为通讯站点设备制冷；并且由于本发明实施例采用发动机或者电动机为空调提供动力，省略了现有技术中将直流转换为交流电后再为空调提供动力的过程，提高了制冷系统的能效。
文档编号F24F11/02GK102967029SQ20121042762
公开日2013年3月13日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者姜伟文, 王元 申请人:华为技术有限公司