专利名称：一种用于炭化型焦的隧道窑窑车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种窑车，具体的说是涉及ー种适用于炭化型焦的隧道窑窑车。
背景技术：
隧道窑广泛应用于耐火材料的生产，但用于型焦的生产并不常见。在使用常规隧道窑生产型焦吋，如果将压制好的型煤直接码放在隧道窑窑车台面上，为保证传热效果，应使型煤疏散堆置，造成窑体的容积利用率低，降低炉窑的生产效率；若使型煤密集堆置，里然保证了窑体的容积利用率，但型煤主要靠顶部加热，传热效果差，使炉窑热效率低，也降 低了炉窑的生产效率。
发明内容本实用新型的目的是提供一种用于炭化型焦的隧道窑窑车，该窑车盖板下部设有镂空结构，便于型煤由顶部、底部及侧部均匀受热，可大大提高隧道窑窑内的热效率及隧道窑窑体的容积利用率，提高生产效率，节约能源。为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现一种用于炭化型焦的隧道窑窑车，包括窑车车体、窑车台面，其特征在于，所述的窑车台面上设有若干个底座，若干个底座等高且间隔排列；在底座上部设有盖板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是I)提高了隧道窑炭化型焦的容积利用率，提高生产效率、节约能源。2)提高隧道窑窑内的热效率。由于铺设盖板且盖板与窑车底部形成镂空的结构，便于热量由盖板表面及空隙处传递给型煤，使型煤顶部、底部及侧面等均匀受热并加快型煤的炭化速度。
图I是用于炭化型焦的隧道窑窑车的结构主视图。图2是用于炭化型焦的隧道窑窑车的结构俯视图。I-窑车车体2-窑车台面3-底座4-盖板
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细叙述。见图1，一种用于炭化型焦的隧道窑窑车，包括窑车车体I、窑车台面2、底座3、盖板4，所述的窑车台面2上设有若干个底座3，在底座3上部设有盖板4。若干个底座3等高且间隔排列，形成窑车台面2与盖板4之间的镂空结构，该镂空结构便于型煤底部的热量传递。所述的底座3高度位于50mm 500mm之间，根据窑车的具体尺寸，在底座3上水平铺设盖板4。底座和盖板均采用耐火材料。在窑车盖板4上面码放型煤，将码放型煤的窑车推入隧道窑进行型煤炭化型焦的生产 。
权利要求1. 一种用于炭化型焦的隧道窑窑车，包括窑车车体、窑车台面，其特征在于，所述的窑车台面上设有若干个底座，若干个底座等高且间隔排列；在底座上部设有盖板。
专利摘要本实用新型涉及一种用于炭化型焦的隧道窑窑车，包括窑车车体、窑车台面，其特征在于，所述的窑车台面上设有若干个底座，若干个底座等高且间隔排列；在底座上部设有盖板。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该窑车盖板下部设有镂空结构，便于型煤由顶部、底部及侧部均匀受热，可大大提高隧道窑窑内的热效率及隧道窑窑体的容积利用率，提高生产效率，节约能源。
文档编号F27B9/26GK202648381SQ20122017804
公开日2013年1月2日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者孟庆波, 金辉, 李涛, 徐忠厚, 徐秀丽 申请人:中钢集团鞍山热能研究院有限公司