专利名称：一种烧结机台车组的制作方法
技术领域：
本实用新型主要涉及冶金设备领域，特指一种烧结机台车组。
背景技术：
传统的烧结机台车由栏板、篦板和走轮三部分构成,篦板将台车两侧栏板之间的空间分隔成上腔室和下腔室，烧结料堆积于上腔室中。正常生产时，堆满烧结料的台车在机头柔性传动作用力的影响下，按照一定机速一个推一个地向烧结机运行方向移动，进而完成烧结过程。相邻台车的栏板之间未设置密封装置，仅依靠栏板与栏板之间的硬性紧密接触来实现密封。在此种情况下，一旦台车栏板在高温下产生了变形或相邻栏板之间夹入了烧结料矿，则相邻台车的栏板就无法彼此紧密接触，从而导致栏板与栏板之间的密封效果会显著变差，栏板外部的空气会沿着相邻栏板之间的空隙进入台车的上腔室和下腔室内。进入上腔室的空气，由于其仍然穿过烧结料层，虽然不是以垂直角度穿过，但仍然可以对烧结过程起到一点帮助，故可以理解为“部分有效风”。而进入下腔室的空气，由于其不穿过烧结料层，对烧结过程完全起不到帮助，可以理解为“无效风”。无效风过多时，会造成以下三项恶性后果I、烧结工序能耗增高随着外部空气被吸入，大烟道负压所形成的无效风量增加，使得主抽风机为保证生产所产生的能耗大幅上升。2、烧结矿产量与质量降低随着外部空气被吸入，垂直通过烧结料层的有效风量减少，无效风量增加，从而使得烧结料中碳的燃烧受到影响，降低成品矿产量与质量。3、产生大量噪音随着外部空气被吸入，吸入空气的部位会产生大量有害噪音，从而恶化烧结机旁的操作环境，不利于操作工生产操作。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单紧凑、成本低廉、相邻台车之间漏风率低的烧结机台车组。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种烧结机台车组，包括两辆以上连续排列的台车，每辆台车包括篦板和固定于篦板两侧的栏板，所述连续排列的台车于同侧的相邻两件栏板之间设有弹性软密封组件。作为本实用新型的进一步改进所述弹性软密封组件包括设于相邻两件栏板中其中一件栏板上的弹性弧形板。所述弹性软密封组件还包括设于另一件栏板上用来与弹性弧形板挤压配合的硬质平凸板。所述弹性软密封组件还包括设于另一件栏板上的弹性弧形板，两弹性弧形板呈相对状设置。所述弹性弧形板围成的空腔中填充有弹性介质。所述弹性弧形板嵌设于栏板上开设的第一安装槽中。[0015]所述硬质平凸板嵌设于栏板上开设的第二安装槽中。[0016]与现有技术相比，本实用新型的优点在于本实用新型的烧结机台车组，结构简单紧凑、成本低廉，连续排列的台车于同侧的相邻两件栏板之间设有弹性软密封组件，即在相邻台车的同侧栏板之间设置弹性软密封组件，使相邻台车的同侧栏板之间构成软性接触，台车组运行时，台车之间的推动力使弹性软密封组件受力压缩，从而使相邻栏板之间紧密接触形成密封层，防止外部空气通过栏板相接处被吸入台车的上腔室和下腔室内，降低漏风率，提高烧结产量质量，降低烧结能耗。
图I为本实用新型实施例I的主视结构示意图。图2为图I中B-B向剖视结构示意图。图3为本实用新型实施例I的俯视结构示意图。图4为图3中A处的剖视放大结构示意图。图5为本实用新型实施例2中弹性软密封组件的安装结构示意图。图6为本实用新型实施例3中弹性软密封组件的安装结构示意图。图例说明1、台车；11、栏板；12、篦板；13、走轮；14、上腔室；15、下腔室；2、弹性弧形板；3、弹性介质；4、硬质平凸板；5、第一安装槽；6、第二安装槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。实施例I :如图I、图2、图3所示，本实用新型的一种烧结机台车组实施例，包括两辆以上连续排列的台车1，每辆台车I包括篦板12、固定于篦板12两侧的栏板11以及设于栏板11下方的走轮13，两侧栏板11之间的空间由篦板12分隔成上腔室14和下腔室15。连续排列的台车I于同侧的相邻两件栏板11之间设有弹性软密封组件，即相邻台车I的同侧栏板11之间设有弹性软密封组件，使相邻台车I的同侧栏板11之间构成软性接触。台车组运行时，台车I之间的推动力使弹性软密封组件受力压缩，从而使相邻栏板11之间紧密接触形成密封层，防止外部空气通过栏板11相接处被吸入上腔室14和下腔室15内，降低漏风率。如图4所示，本实施例中，弹性软密封组件为设于相邻两件栏板11中的其中一件栏板11上的弹性弧形板2，弹性弧形板2的材质可以是铸铁、不锈钢或耐热钢。优选的，弹性弧形板2设置于沿台车I前进方向的前面的栏板11上，弹性弧形板2沿着该栏板11的高度方向布置且与栏板11的高度相同。弹性弧形板2未变形前的厚度大于台车运行时相邻栏板11之间的间隙，这样当台车组运行时，相邻台车相互推挤，弹性弧形板2受到相邻栏板11的压力而压缩,从而与栏板11紧密接触形成可靠密封层。本实施例中，弹性弧形板2围成的弧形空腔中填充有弹性介质3，可进一步增大弹性，提高密封效果，其弹性介质3为可压缩的固体颗粒(如石英砂)。本实施例中，装设弹性弧形板2的栏板11上沿高度方向开设有第一安装槽5，弹性弧形板2嵌设于第一安装槽5中，装卸弹性弧形板2时更加方便。实施例2 [0031]如图5所示，本实施例的结构与实施例I基本相同，不同之处在于弹性软密封组件由设于相邻两件栏板11中其中一件栏板11上的弹性弧形板2、和设于另一件栏板11上用来与弹性弧形板2挤压配合的硬质平凸板4组成。优选的，弹性弧形板2设置于沿台车I前进方向的前面的栏板11上，硬质平凸板4设置于后面的栏板11上。弹性弧形板2和硬质平凸板4均沿着栏板11的高度方向布置且与栏板11的高度相同。台车组运行时，弹性弧形板2与硬质平凸板4挤压配合，弹性弧形板2受力压缩，与硬质平凸板4紧密接触形成密封层。本实施例 中，装设硬质平凸板4的栏板11上沿高度方向开设有第二安装槽6，硬质平凸板4嵌设于第二安装槽6中，同样可起到装卸方便的效果。实施例3 如图6所示，本实施例的结构与实施例I基本相同，不同之处在于弹性软密封组件由分别设于相邻两件栏板11上的两块弹性弧形板2组成，两块弹性弧形板2呈相对状设置。台车组运行时，两块弹性弧形板2挤压配合，紧密接触形成密封层。以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种烧结机台车组，包括两辆以上连续排列的台车(1)，每辆台车(I)包括篦板(12)和固定于篦板(12)两侧的栏板(11)，其特征在于所述连续排列的台车(I)于同侧的相邻两件栏板(11)之间设有弹性软密封组件。
2.根据权利要求I所述的烧结机台车组，其特征在于所述弹性软密封组件包括设于相邻两件栏板(11)中其中一件栏板(11)上的弹性弧形板(2 )。
3.根据权利要求2所述的烧结机台车组，其特征在于所述弹性软密封组件还包括设于另一件栏板(11)上用来与弹性弧形板(2)挤压配合的硬质平凸板(4)。
4.根据权利要求2所述的烧结机台车组，其特征在于所述弹性软密封组件还包括设于另一件栏板(11)上的弹性弧形板(2)，两弹性弧形板(2)呈相对状设置。
5.根据权利要求2至4中任意一项所述的烧结机台车组，其特征在于所述弹性弧形板(2)围成的空腔中填充有弹性介质(3)。
6.根据权利要求2至4中任意一项所述的烧结机台车组，其特征在于所述弹性弧形板(2)嵌设于栏板(11)上开设的第一安装槽(5)中。
7.根据权利要求3所述的烧结机台车组，其特征在于所述硬质平凸板(4)嵌设于栏板(11)上开设的第二安装槽(6)中。
专利摘要本实用新型公开了一种烧结机台车组，包括两辆以上连续排列的台车，每辆台车包括篦板和固定于篦板两侧的栏板，连续排列的台车于同侧的相邻两件栏板之间设有弹性软密封组件。本实用新型具有结构简单紧凑、成本低廉、相邻台车之间漏风率低等优点。
文档编号F27B21/08GK202792971SQ20122045432
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日
发明者贺新华, 周浩宇, 刘克俭 申请人:中冶长天国际工程有限责任公司