本实用新型涉及一种船用挂壁式暖风机。
背景技术：
船舶底舱内通常布置有发动机、发电机等各类轮机设备及各类海水管路系统，当外界环境温度降低时，为保障各轮机设备能够正常启动运行，须启动加热设备使舱室温度维持在所需的环境温度上，保证舱内的设备及管道不至于冻坏，以利于舰船备行。对于电池供电的船舶动力系统，低温下，电解液的粘度降低。导电性下降，活性物质的活性也会降低，使电解液的浓度差变大，极化增强，使充电提前终止。为此，船舶底舱通常要设有暖风机用来加热舱室内的空气，使舱室温度维持在所需的环境温度上。目前使用的加热设备大多采用锅炉供热，当船舶处于停泊状态时，锅炉的能源利用效率不高且占有有限的舱室空间；也有的采用电加热设备，但此类电加热设备非专门针对船舶设计的暖风机，220V供电安全性差，防护及耐腐蚀等级低。
技术实现要素：
本实用新型公开了一种船用挂壁式暖风机，采用24V不锈钢电加热管，低电压供电，安全可靠；机械式旋钮温控器，可视化程度好，可靠性高，空气升温快，具有电加热超温和漏电安全保护作用；可以有效克服现有技术存在的能源利用率低，电加热安全性差，防护及耐腐蚀等级低等缺陷。
一种船用挂壁式暖风机，由暖风机箱体、轴流式低噪音风机、24V不锈钢电加热管、机械式旋钮温控器、电气控制单元、不锈钢面板组成，暖风机箱体由不锈钢板焊接而成，其特征在于：暖风机箱体底部开有百叶进风口，箱体内百叶进风口上部设有轴流式低噪音风机，轴流式低噪音风机固定在暖风机箱体中间的挡风板上，所述挡风板将风机的进、出风隔离，挡风板上部装有24V不锈钢电加热管，暖风机箱体内置电气控制单元，在连接电气控制单元的箱体一侧，控制面板上装有运行和电源指示灯及机械式旋钮温控器，底部焊接有接地螺栓，背面有4个安装固定孔，不锈钢面板通过不锈钢螺丝与暖风机箱体连接。
所述的24V不锈钢电加热管一端为固定式螺母，另一端为活动式螺母，方便拆卸和更换。
所述的轴流式低噪音风机采用无油双滚珠轴承，运行平稳，使用寿命长。
所述轴流式低噪音风机进风口处设置进风网板。
本实用新型采用24V不锈钢电加热管，低电压供电，安全可靠；机械式旋钮温控器，可视化程度好，可靠性高，空气升温快，具有电加热超温和漏电安全保护作用；箱体侧面的控制面板上装有运行和电源指示灯，具有操作简单、更换维修方便等优点。
附图说明
图1为本实用新型船用挂壁式暖风机结构示意图。
1、24V不锈钢电加热管，2、挡风板，3、轴流式低噪音风机，4、百叶进风口，5、不锈钢面板，6、机械式旋钮温控器，7、运行和电源指示灯，8、箱体安装孔，9、电气控制单元，10、箱体。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均列入本实用新型权利要求书的保护范围。
如图1所示，一种船用挂壁式暖风机，由不锈钢箱体10、轴流式低噪音风机3、24V不锈钢电加热管1、机械式旋钮温控器6、电气控制单元9组成。
挂壁式暖风机箱体10由不锈钢材质的钢板焊接而成，不锈钢面板5通过不锈钢螺丝与暖风机箱体连接，方便日后拆卸维修24V不锈钢电加热管1和轴流式低噪音风机3。暖风机箱体底部开有百叶进风口4，并加装有金属过滤网，防止灰尘进入箱体内。进风口上部设轴流式低噪音风机，风机进风口加进风网板，风机固定在中间的挡风板2。挡风板将风机的进出风隔离开防止气流短路。挡风板上部装有24V不锈钢电加热管组件，不锈钢电加热管组件通过不锈钢孔板与箱体固定在一起。电加热管一端为固定式螺母，另一端为活动式螺母，方便电加热管拆卸更换。轴流式低噪音风机的右侧为电气控制部分，箱体侧板上装有机械式旋钮温控器6、运行和电源指示灯7。整台机组通过箱体背面的四个箱体安装孔8固定在舱壁上。
舱室内冷空气由暖风机下部的百叶进风口4进入箱体经金属过滤网过滤后，由轴流式低噪音风机3吸入并加压后吹向正上方的24V不锈钢电加热管1。冷空气经过24V不锈钢电加热管加热后，沿箱体内壁面流动直至由暖风机的送风口吹出。暖风机出风口沿斜向上30°设置，当暖风机挂壁安装后，热空气沿出风口切线送出后沿舱壁面继续流动形成贴附射流效应，当空气流动到房间上部空间后，上部热空气降温后密度增加而逐渐下沉，直到最后由暖风机进风口再次吸入，如此循环反复加热室内空气。该暖风机具有空气流动阻力小，送风气流平稳，斜上侧出风避免直吹空调对象等优点，增加人员的舒适性。