一种烧结机台车石墨密封滑道装置的制作方法

本实用新型涉及冶金行业密封滑道装置，具体涉及一种烧结机台车石墨密封滑道装置。

背景技术：

目前冶金行业烧结机台车和风箱间密封采用上滑道和固定下滑道在弹簧压力下摩擦密封。为了减少阻力和降低磨损，在两滑道中间需要加注大量的润滑油造成污染。

烧结机的工作原理是：先点燃烧结料的表面，利用抽风机将烧结料继续燃烧。但是台车和风箱是相对运动的，台车和风箱间得留有足够的空间防止干涉。因此对台车和风箱间的间隙就需要做一个弹性的密封装置来堵住这个间隙。这时如果密封效果差的话，会造成大量的空气直接从缝隙处抽走，造成风机电能浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种烧结机台车石墨密封滑道装置，来解决现有技术密封效果差、风机电能浪费的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种烧结机台车石墨密封滑道装置，包括台车(1)和风箱(2)上的固定滑道(4)，其特征在于，所述台车(1)底部沿轨道方向对称固定石墨滑道装置(3)，所述石墨滑道装置(3)压在所述固定滑道(4)上，

所述石墨滑道装置(3)包括上壳体(6)、石墨滑板(9)、弹簧组和板簧 (8)；所述上壳体(6)包括长方形顶板(61)和沿所述顶板(61)长边向下的两个侧板(62)；所述上壳体(6)内下方对应设置长板形的所述石墨滑板(9)，所述侧板(62)与所述石墨滑板(9)的长侧面之间留有横向间隙；所述石墨滑板(9)顶面上沿长度方向设置多个弹簧槽(91)，每个所述弹簧槽(91)内容置一个弹簧(92)形成所述弹簧组，所述弹簧(92)的顶端抵在所述上壳体(6) 顶板底面；所述石墨滑板(9)顶面与所述上壳体(6)的底面之间沿高度方向固定两片对称的板簧(8)，所述板簧(8)位于所述弹簧组的两侧并延伸达到所述石墨滑板(9)的长度；所述石墨滑板(9)的底面设置下大上小的阶梯型定位通孔(93)，中部带阶梯轴肩(51)的固定螺栓(5)依次穿过所述定位通孔(93)、上壳体(6)通孔，所述固定螺栓(5)大头部卡在所述石墨滑板(9) 定位通孔(93)内阶梯面上、轴肩(51)卡在所述上壳体(6)顶板底面、尾部穿过所述上壳体(6)通孔后与台车(1)固定连接，所述固定螺栓(5)与所述上壳体(6)之间固定；所述固定螺栓(5)位于两片所述板簧(8)之间；

所述石墨滑板(9)底面槽内沿长度方向镶嵌多个圆柱石墨块(10)、与所述风箱(2)上的固定滑道(4)滑动配合。

所述板簧(8)通过铆接固定在所述上壳体(6)和石墨滑板(9)上。

所述弹簧(92)用垫板(81)压住两端后铆接。

所述弹簧(92)采用耐高温防腐弹簧，所述板簧(8)采用耐高温防腐板簧。

所述固定螺栓(5)为多个。

所述石墨滑道装置(3)为多个。

本实用新型的有益效果如下：

1)采用两组耐高温防腐弹簧组将镶嵌了石墨的滑板通过一定的预压力和风箱上的固定滑道接触来实现弹性密封；

2)镶嵌石墨块，起到自润滑作用，减少润滑油的使用；

3)工作时，镶嵌石墨块的滑板在弹簧的作用下，上下浮动，可以自动补偿各种误差；

4)侧密封采用板簧弹性密封结构避免刚性冲击，密封性更好。

附图说明

图1为本实用新型安装示意图；

图2为图1的I位置局部放大图；

图3为石墨滑道装置弹簧和固定螺栓位置的局部剖视图；

图4为石墨滑道装置的左视图；

图5为图4的剖视图；

图6为石墨滑板的仰视图。

附图编号：1-台车，2-风箱，3-石墨滑道装置，4-固定滑道，5-固定螺栓， 51-轴肩，6-上壳体，61-顶板，62-侧板，8-板簧，81-垫板，9-石墨滑板，91-弹簧槽，92-弹簧，93-定位通孔，10石墨块。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

以下实施例仅是为清楚说明本发明所作的举例，而并非对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在下述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动，而这些属于本发明精神所引出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

参见图1、2所示，本实用新型的一种烧结机台车石墨密封滑道装置，包括台车1和风箱2上的固定滑道4，其特征在于，所述台车1底部沿轨道方向对称固定石墨滑道装置3，所述石墨滑道装置3压在所述固定滑道4上，

参见图3-6所示，所述石墨滑道装置3包括上壳体6、石墨滑板9、弹簧组和板簧8；所述上壳体6包括长方形顶板61和沿所述顶板61长边向下的两个侧板62；所述上壳体6内下方对应设置长板形的所述石墨滑板9，所述侧板62与所述石墨滑板9的长侧面之间留有横向间隙；所述石墨滑板9顶面上沿长度方向设置多个弹簧槽91，每个所述弹簧槽91内容置一个弹簧92形成所述弹簧组，所述弹簧92的顶端抵在所述上壳体6顶板底面；所述石墨滑板9顶面与所述上壳体6的底面之间沿高度方向固定两片对称的板簧8，所述板簧8位于所述弹簧组的两侧并延伸达到所述石墨滑板9的长度；所述石墨滑板9的底面设置下大上小的阶梯型定位通孔93，中部带阶梯轴肩51的固定螺栓5依次穿过所述定位通孔93、上壳体6通孔，所述固定螺栓5大头部卡在所述石墨滑板9定位通孔 93内阶梯面上、轴肩51卡在所述上壳体6顶板底面、尾部穿过所述上壳体6通孔后与台车1固定连接，所述固定螺栓5与所述上壳体6之间固定；所述固定螺栓5位于两片所述板簧8之间；

参见图6所示，所述石墨滑板9底面槽内沿长度方向镶嵌多个圆柱石墨块 10、与所述风箱2上的固定滑道4滑动配合。

所述板簧8通过铆接固定在所述上壳体6和石墨滑板9上。

所述弹簧92用垫板81压住两端后铆接。

所述弹簧92采用耐高温防腐弹簧，所述板簧8采用耐高温防腐板簧。

所述固定螺栓5为多个。

所述石墨滑道装置3为多个，首尾相接。

根据现场实际使用情况，本实用新型提供了一个烧结机石墨滑道，起到自润滑作用，减少润滑油的使用。

本实用新型提供的石墨滑道装置，是采用两组耐高温防腐弹簧组将镶嵌了石墨的滑板通过一定的预压力和风箱2上的固定滑道4接触来实现密封。

在工作时，镶嵌石墨块10的石墨滑板9在弹簧92的作用下以固定螺栓5 为导杆，上下浮动，来补偿各种误差。

由于石墨滑道9可以完全按照原先滑道的尺寸制作，因此可以在不改变烧结机的前提下，直接更换。节省了大量的改装时间。

如图1和图2所示，石墨滑道装置3通过固定螺栓5安装在台车1上，随着台车1一起运动。台车1在运动过程中，石墨滑道装置3压在固定滑道4上，将台车1和风箱2之间的缝隙堵住。但是由于磨损、制造以及安装等误差，这个缝隙高度随着台车1行走是不断变化的。这个时候石墨滑板9通过耐高温防腐弹簧组会在一定的压力下，上下浮动来补偿误差，从而始终贴紧在固定滑道4 上，将两者之间的漏风通道a→b完全的堵死。

为了保证上壳体6与石墨滑板9之间上下可以顺畅的浮动，必须保留足够的缝隙，防止干涉。但是这个缝隙就会形成一个漏风通道。耐高温防腐板簧8 通过铆钉安装在上壳体6和石墨滑板9上，将两者之间的漏风通道a→b完全的堵死。由图2所示，石墨滑道装置3安装在台车1与风箱2上的固定滑道4之间。在烧结机工作时，石墨滑道装置3的石墨滑板9会在耐高温防腐弹簧组7 作用下，压紧在固定滑道4上。由于固定滑道4是静止的，石墨滑板9会运动的。两者之间会产生摩擦、磨损。如图6所示，这时候石墨滑板9镶嵌的石墨块10会起到润滑作用，减少磨损。