本实用新型涉及一种轨道牵引小车，尤其是一种炉窑车间专用轨道牵引小车。
背景技术：
在耐火材料的工业生产中，炉窑车间的生产线也采用了轨道运输的方式。正常情况下，产品运输车一般使用轨道牵引小车来牵引，轨道牵引小车以自身安装的动力装置来进行换向和移动，但因为炉窑内温度高达一千摄氏度以上，即使采用隔热保护，其动力装置入窑之后也会经常发生故障，因此，需要设计一种炉窑车间专用轨道牵引小车，来满足炉窑车间的生产需要。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种炉窑车间专用轨道牵引小车，采用钢丝绳拖曳的方法，来实现牵引小车承载产品运输车在轨道上的前进和后退。
本实用新型采用以下技术方案：一种炉窑车间专用轨道牵引小车，包括：车架、换向块、固定轴、定位插销和四个脚轮，所述的车架为长方形板状结构，两端中部各设有一个用于前后牵引的通孔，上面中间设有长方形通槽，通槽两侧的车架上对称于通槽设置有四个定位孔，所述的车架中部还设有贯穿整个车架并且垂直于通槽侧壁的长通孔；所述的换向块由固设为一体的横挡、竖挡和配重块组成，其上部竖挡为等腰梯形，两个横挡对称设置在竖挡底部两侧，配重块设置在横档下方，横档和配重块之间设有安装通孔；所述的固定轴安装在车架的长通孔中，并通过换向块的安装通孔将换向块安装在车架中间的通槽中；所述的定位插销为U形圆柱体，两端的中心距等于通槽两侧对应的两个定位孔的孔距，其两端安装在通槽两侧对应的定位孔内；所述的四个脚轮为轨道轮，对称安装在车架两侧端。
所述的通槽其长度不小于换向块长度，通槽同一侧的两个定位孔的孔距不大于换向块长度，车架上的长通孔与四个定位孔的垂直距离均相等。
所述的横挡的长度小于竖挡高度三分之二，配重块到横挡的距离不小于横挡的长度。
所述的固定轴与换向块的安装通孔间隙配合。
所述的定位插销与通槽两侧的定位孔间隙配合。
本实用新型的有益效果是：采用了钢丝绳拖曳，动力装置可以远离炉窑，避免了高温带来的损害，同时根据炉窑车间的特点，实现了轨道牵引小车的换向，一辆小车即可完成对多辆产品运输车的牵引，具有很好的经济效益。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是换向块的示意图。
图中：1、车架，2、换向块，3、固定轴，4、定位插销，5、脚轮，6、定位孔，7、竖挡，8、横挡，9、配重块，10、安装通孔。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种炉窑车间专用轨道牵引小车，包括：车架1、换向块2、固定轴3、定位插销4和四个脚轮5，所述的车架1为长方形板状结构，两端中部各设有一个用于前后牵引的通孔，用以连接钢丝绳，上面中间设有长方形通槽，通槽两侧的车架上对称于通槽设置有四个定位孔6，所述的车架1中部还设有贯穿整个车架1并且垂直于通槽侧壁的长通孔；所述的换向块2由固设为一体的横挡8、竖挡7和配重块9组成，其上部竖挡7为等腰梯形，使得受力时产生一个向下的反作用力，把牵引小车压在轨道上，两个横挡8对称设置在竖挡7底部两侧，配重块9设置在横档8下方，横档8和配重块9之间设有安装通孔10；所述的固定轴3安装在车架1的长通孔中，并通过换向块2的安装通孔10将换向块2安装在车架1中间的通槽中；所述的定位插销4为U形圆柱体，两端的中心距等于通槽两侧对应的两个定位孔6的孔距，其两端安装在通槽两侧对应的定位孔6内；所述的四个脚轮5为轨道轮，对称安装在车架1两侧端。
所述的通槽其长度不小于换向块2长度，便于换向块2在通槽中转动；通槽同一侧的两个定位孔6的孔距不大于换向块2的长度，车架1上的长通孔与四个定位孔6的垂直距离均相等，使得换向块2在转动时，不论定位插销8安装在通槽的哪一侧，其上的横挡8都能够与定位插销4完全接触。
所述的横挡8的长度小于竖挡7高度的三分之二，保证换向块2转动时，竖挡7可以与产品运输车底部的拖曳杆接触，而横挡8与产品运输车底部的拖曳杆不接触；配重块9到横挡8的距离不小于横挡8的长度，便于定位插销4的安装、拆卸。
所述的固定轴3与换向块2的安装通孔10间隙配合，便于换向块2在固定轴3上转动。
所述的定位插销4与通槽两侧的定位孔6间隙配合，便于定位插销4的安装、拆卸。
如图1所示，当牵引小车准备承载产品运输车向右前进时，事先将定位插销4手动安装在车架1左边的两个定位孔6中，牵引小车从左向右进入产品运输车底部，换向块2在配重块9的作用下，竖挡7直立，碰到运输车底部的拖曳杆后，由于换向块2左侧的横挡8被定位插销4阻挡，换向块无法转动，于是竖挡7推动拖曳杆，从而带动运输车向右移动。
当运输车被牵引到位，牵引小车需退出时，只需拖曳牵引小车向左移动即可。
当运输车需要返回时，只需将定位插销4从车架1左边的两个定位孔6中取出，安装至车架1右边的两个定位孔6中，牵引小车从左向右进入产品运输车底部，竖挡7碰到运输车底部的拖曳杆后，由于换向块2左侧的横挡8无阻挡，换向块7逆时针转动，竖挡7发生倾斜，越过运输车底部的拖曳杆；随后在配重块9的作用下，竖挡7恢复直立；这时再拖曳牵引小车返回，由于换向块2右侧的横挡8被定位插销4阻挡，竖挡7碰到运输车底部的拖曳杆后不发生转动，从而推动拖曳杆，带动运输车向左移动返回。
本实用新型未详述部分为现有技术。