一种车载用灶的制作方法

1.本实用新型涉及加热灶技术领域，具体为一种车载用灶。


背景技术：

2.俗话说“民以食为天”是人都要吃饭、吃饭就需烹饪加热，作为与人类生活息息相关的烹饪加热技术就处于至关重要的地位，毫无疑问、烹饪加热技术直接影响着人类的健康、地球的环境、食品的安全和人类生活的质量，而对于一些长途汽车的驾驶员和副驾驶员在高速行驶过程中，大多情况下只能选择在服务区饮食，随着科学技术的不断发展，车载用灶应运而生，长途汽车的驾驶员和副驾驶员可在汽车内对食物进行烹饪加热，节省开支的同时能够保证食品和自己身体的健康。
3.而现在大多数的车载用灶在使用过程中不能够将加热锅体和灶体之间进行便捷稳定的定位固定，进而不能够保证加热锅体在灶体上工作和使用状态的稳定和安全，从而不能够保证车载用灶整体携带的便捷性和稳定性。
4.所以我们提出了一种车载用灶，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车载用灶，以解决上述背景技术提出的目前市场上车载用灶不能够将加热锅体和灶体之间进行便捷稳定的定位固定的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载用灶，包括固定底座和加热锅体，所述固定底座内开设有存储槽，所述固定底座内螺栓安装有加热圈，所述固定底座内安装固定有石墨内胆，所述固定底座上焊接固定有定位杆，所述定位杆上开设有卡槽，所述加热锅体、烹饪架和连接盖板上均焊接固定有衔接板，所述衔接板上贯穿开设有定位槽。
7.优选的，所述加热圈固定在固定底座的内部中间部位，所述加热圈呈螺旋状，所述定位杆对称分布在固定底座两侧的中间部位，所述加热锅体、烹饪架和连接盖板之间的长度和宽度均相等。
8.优选的，所述衔接板上限位滑动连接有卡杆，所述卡杆上焊接固定有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端焊接固定在衔接板上，所述复位弹簧套设在卡杆上。
9.优选的，所述卡杆的长度大于卡槽的深度，所述卡杆的顶部呈圆弧状，所述卡杆的直径小于复位弹簧的内部空间直径。
10.优选的，所述卡杆卡合连接在卡槽内，所述连接盖板上焊接固定有固定把手，所述烹饪架的内部底端螺钉连接有石墨板，所述石墨板上贯穿开设有通孔。
11.优选的，所述固定把手固定在连接盖板的顶部中间部位，所述通孔等距分布在石墨板上，所述石墨板的底端面与烹饪架的底端面平齐。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载用灶；
13.1、该车载用灶设置有定位杆和衔接板，利用固定底座两侧的定位杆能够同时对加
热锅体、烹饪架和连接盖板进行定位工作，进而能够保证加热锅体、烹饪架和连接盖板后续工作状态的稳定和安全，同时能够有效避免车辆颠簸时，加热锅体、烹饪架和连接盖板发生位置偏移造成不良影响，增加了车载用灶的使用便捷性和稳定性，并且利用存储槽内的惰性气体，以及加热圈和石墨内胆能够有效提高加热保温状态的稳定和安全；
14.2、该车载用灶设置有卡杆和卡槽，利用卡杆和卡槽之间的卡合固定能够进一步提高加热锅体、烹饪架和连接盖板在固定底座上工作状态的稳定和安全，且驾驶人员只需使用固定把手便能够对车载用灶整体进行便捷稳定的拿取携带，同时能够便捷稳定的分别对加热锅体、烹饪架或连接盖板单独拆卸，且不影响其他正常稳定使用，增加了车载用灶的使用多样性和安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型加热锅体立体结构示意图；
17.图3为本实用新型烹饪架立体结构示意图；
18.图4为本实用新型卡槽结构示意图；
19.图5为本实用新型加热圈俯视结构示意图；
20.图6为本实用新型固定底座结构示意图。
21.图中：1、固定底座；2、存储槽；3、加热圈；4、石墨内胆；5、定位杆；6、卡槽；7、加热锅体；8、烹饪架；9、连接盖板；10、衔接板；11、定位槽；12、卡杆；13、复位弹簧；14、固定把手；15、石墨板；16、通孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种车载用灶，包括固定底座1和加热锅体7，固定底座1内开设有存储槽2，固定底座1内螺栓安装有加热圈3，固定底座1内安装固定有石墨内胆4，固定底座1上焊接固定有定位杆5，定位杆5上开设有卡槽6，加热锅体7、烹饪架8和连接盖板9上均焊接固定有衔接板10，衔接板10上贯穿开设有定位槽11。
24.加热圈3固定在固定底座1的内部中间部位，加热圈3呈螺旋状，定位杆5对称分布在固定底座1两侧的中间部位，加热锅体7、烹饪架8和连接盖板9之间的长度和宽度均相等，可以保加热锅体7、烹饪架8和连接盖板9在固定底座1上工作状态的稳定，增加了车载用灶的使用安全性。
25.衔接板10上限位滑动连接有卡杆12，卡杆12上焊接固定有复位弹簧13，复位弹簧13的另一端焊接固定在衔接板10上，复位弹簧13套设在卡杆12上，可以保证卡杆12在衔接板10上限位滑动工作的稳定，进而能够保证后续卡合状态的稳定和安全。
26.卡杆12的长度大于卡槽6的深度，卡杆12的顶部呈圆弧状，卡杆12的直径小于复位弹簧13的内部空间直径，可以有效避免卡杆12对于复位弹簧13的不良影响，进而能够保证
后续安装拆卸工作的便捷和高效。
27.卡杆12卡合连接在卡槽6内，连接盖板9上焊接固定有固定把手14，烹饪架8的内部底端螺钉连接有石墨板15，石墨板15上贯穿开设有通孔16，可以保证通孔16在石墨板15上工作效果的稳定，进而能够保证食物后续蒸热工作的稳定。
28.固定把手14固定在连接盖板9的顶部中间部位，通孔16等距分布在石墨板15上，石墨板15的底端面与烹饪架8的底端面平齐，可以有效避免石墨板15对于烹饪架8的不良影响，有效增加了车载用灶的使用多样性和稳定性。
29.工作原理：在使用该车载用灶之前，需要先检查车载用灶整体情况，确定能够进行正常工作；首先，结合图1-图4和图6，驾驶人员可通过将需要进行蒸煮的食物分别放置在烹饪架8和加热锅体7内，随后驾驶人员可将加热锅体7两侧衔接板10上的定位槽11插在定位杆5上，并将加热锅体7放置在固定底座1上的石墨内胆4内，同理，驾驶人员可将烹饪架8两侧衔接板10上的定位槽11插在定位杆5上，并将烹饪架8放置在加热锅体7上，最后，驾驶人员可将连接盖板9两侧衔接板10上的定位槽11插在定位杆5上，并将连接盖板9放置在烹饪架8上，进而能够便捷高效的完成加热锅体7、烹饪架8和连接盖板9的定位放置工作；
30.且在加热锅体7、烹饪架8和连接盖板9放置过程中，结合图1-图6，工作人员可通过向外拉动衔接板10上的卡杆12，而当加热锅体7、烹饪架8和连接盖板9放置稳定后，工作人员可将卡杆12松开，此时卡杆12结合复位弹簧13能够稳定插入进定位杆5上的卡槽6内，利用卡杆12和卡槽6之间的卡合固定能够进一步提高加热锅体7、烹饪架8和连接盖板9在固定底座1上工作状态的稳定和安全，并且通过向外拉动卡杆12脱离卡槽6能够分别对加热锅体7、烹饪架8或连接盖板9单独拆卸，且不影响其他正常稳定使用，而且在对加热锅体7、烹饪架8和连接盖板9卡合稳定后，驾驶人员只需使用固定把手14便能够对车载用灶进行便捷稳定的拿取携带；
31.而在车载用灶的使用过程中，结合图1-图5，利用固定底座1内部的加热圈3和石墨内胆4能够对加热锅体7内的食物进行稳定加热蒸煮，与此同时，加热锅体7内蒸煮产生的蒸汽通过石墨板15上的通孔16能够对烹饪架8上的食物进行稳定蒸煮，并且在固定底座1的工作过程中，利用存储槽2内填充的惰性气体能够进行稳定有效的保温工作，以上便是整个车载用灶的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
32.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。