一种管带式散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于散热器技术领域，特别涉及一种管带式散热器。
【背景技术】
[0002]散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯体等三部分构成。冷却液在散热器芯体内流动，空气在散热器芯体外通过，热的冷却液向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
[0003]目前散热器的进水口设置于散热器本体的左上端，出水口设置于左下端，这样的结构使散热器的散热效率低，也不利于冷却液冷却。
【发明内容】
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种有利于冷却液冷却，提高散热效率的管带式散热器。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0006]一种管带式散热器，包括散热器本体，所述散热器本体的左上端设置有进水口，所述散热器本体的右下端设置有出水口，所述散热器本体的左下端设置有放水阀。
[0007]本实用新型具有的优点和积极效果是:由于进水口和出水口位置在散热器本体的异侧，这样有利于冷却液冷却，减小了散热器内冷却液的阻力，更好地使冷却液在水箱内流动，提高了散热器的散热效率。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型主视结构示意图。
[0009]图1中，1.散热器本体，2.进水口，3.出水口 4.放水阀。
【具体实施方式】
:
[0010]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0011]请参见图1，一种管带式散热器，包括散热器本体I，散热器本体I的左上端设置有进水口 2，散热器本体I的右下端设置有出水口 3，散热器本体I的左下端设置有放水阀，可以放出水箱中的冷却液。
[0012]本实用新型由于进水口和出水口的位置在散热器本体的异侧，同时增大进水口和出水口的直径，这样有利于冷却液冷却，减小了散热器内冷却液的阻力，更好地使冷却液在水箱内流动，提高了散热器的散热效率。
[0013]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术。
【主权项】
1.一种管带式散热器，包括散热器本体，所述散热器本体的左上端设置有进水口，其特征在于，所述散热器本体的右下端设置有出水口，所述散热器本体的左下端设置有放水阀。
【专利摘要】本实用新型涉及一种管带式散热器，包括散热器本体，所述散热器本体的左上端设置有进水口，所述散热器本体的右下端设置有出水口，所述散热器本体的左下端设置有放水阀。由于进水口和出水口位置在散热器本体的异侧，这样有利于冷却液冷却，减小了散热器内冷却液的阻力，更好地使冷却液在水箱内流动，提高了散热器的散热效率。
【IPC分类】F28F9-00
【公开号】CN204404877
【申请号】CN201420733862
【发明人】郝建伟, 陈军磊, 张秀森
【申请人】天津雷沃动力有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年11月27日