一种带双门机构的隧道窑的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及耐火材料生产领域，特别涉及一种带双门机构的隧道窑。
【背景技术】
[0002]隧道窑是现代化的连续式烧成的热工设备，在陶瓷、冶金、耐火材料等行业生产过程中应用较为广泛。隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带一一烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。耐火材料用隧道窑按使用温度一般分为三类:低温隧道窑、中温隧道窑和高温隧道窑。一般的隧道窑窑头窑尾各有一个门，或者无门，由于开门进出窑车造成冷空气进入窑内，造成大量热能的浪费，窑内原有的气氛也会被破坏，难以保证制品质量，另外，现有技术的气幕封门，需要配置较大流量的鼓风机及在较小空间布置数列进风管，费用和空间的要求较高，在需要加热的产品的尺寸较大或装载量较大的时候，截面增大也会导致炉内热损失和压力不平衡。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能节约能耗、提高效率的带双门机构的隧道窑，解决了在加热的产品的尺寸较大或装载量较大的时候造成的炉内热损失和压力不平衡。
[0004]为了达到上述技术效果，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种带双门机构的隧道窑，包括隧道窑主体和双门机构，所述的双门机构位于隧道窑主体的前段，双门机构从前到后依次包括前门、备料室和后门，所述的后门与隧道窑主体相连接；所述的前门和后门的外侧分别设有前门支架和后门支架，两支架之间设有连接体；所述的备料室由前门、后门、连接体、前门支架和后门支架合围形成，所述的备料室内设有加热装置。
[0006]进一步地，所述的前门支架和后门支架顶部均设有驱动电机，所述的两驱动电机均连接有链轮，两链轮的一端均固定连接有配重块，另一端对应连接前门或后门，驱动电机用于带动链轮运动，驱动前门和后门的开合。
[0007]进一步地，所述的两配重块位于备料室的上方，所述的前门或后门运动到最顶端位置时配重块的最底端均高于备料室的最顶端。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009]本实用新型的双门结构位于隧道窑主体的前段，独立于炉体部分，实现生产节奏的把控；操作时可以提前将己装料的窑车输送至备料室，提高运行效率，减少炉内外的接触面积，同时双门在加热时处于关闭状态，阻止炉外的冷空气进入炉内，以及炉内热风的溢出，起到节约能耗、稳定炉压、快速实现温度控制的目的。
[0010]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，加以详细说明。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中各标号和对应的名称为:
[0013]1.双门机构，11.前门，12.备料室，13.后门，14.前门支架，15.后门支架，16.连接体，17.驱动电机，18.链轮，19，配重块，2.隧道窑主体，3.窑车，4.液压顶车机构。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种带双门机构的隧道g，包括隧道窑主体2和双门机构2，所述的双门机构1位于隧道窑主体2的前段，双门机构1从前到后依次包括前门11、备料室12和后门13，所述的后门13与隧道窑主体2相连接。前门11和后门13的外侧分别设有前门支架14和后门支架15，两支架14、15之间设有连接体16。备料室12由前门11、后门13、连接体16、前门支架14和后门支架15合围形成，备料室12内设有加热装置(图中未示出)。前门支架14和后门支架15顶部均设有驱动电机17，两驱动电机17均连接有链轮18，两链轮18的一端均固定连接有配重块19，另一端对应连接前门11或后门13，驱动电机17用于带动链轮18运动，驱动前门11和后门13的开合。两配重块19位于备料室12的上方，前门11或后门13运动到最顶端位置时配重块19的最底端均高于备料室12的最顶端。
[0015]本实用新型工作原理:前门支架14上的驱动电机17驱动链轮18动作，配重块19下降，前门11上升，位于前门11前方的液压顶车机构4动作，装载有产品的窖车3从前门11进入备料室，当完全进入后，驱动电机17动作，前门11闭合，加热装置使产品提前预热。当产品可以进入隧道窑主体2时，同理，后门支架15上的驱动电机17动作，后门13打开，当窖车3从后门13进入隧道窑主体2的炉内后，后门13闭合。处于前门11前方等候的新的窖车3以同样方式进入备料室12提前预热。
[0016]本实用新型的双门结构位于隧道窑的前段，独立于炉体部分，同时配合前门入口处的液压顶车机构，很好的实现生产节奏的把控，可以提前将己装载产品的窑车输送至备料室，提高运行效率。双门在加热时处于关闭状态，减少炉内外的接触面积，同时配合炉内设置的烟道和预混风来阻止炉外的冷空气进入炉内，以及炉内热风的溢出，起到节约能耗、稳定炉压、快速实现温度控制的目的，保证了产品质量的稳定性。相对与现有技术的气幕封门，本实用新型的双门结构也节省了费用和空间。
[0017]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，对于本领域的普通技术人员来说从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带双门机构的隧道g，其特征在于，包括隧道窑主体和双门机构，所述的双门机构位于隧道窑主体的前段，双门机构从前到后依次包括前门、备料室和后门，所述的后门与隧道窑主体相连接；所述的前门和后门的外侧分别设有前门支架和后门支架，两支架之间设有连接体；所述的备料室由前门、后门、连接体、前门支架和后门支架合围形成，所述的备料室内设有加热装置。2.根据权利要求1所述的一种带双门机构的隧道窑，其特征在于，所述的前门支架和后门支架顶部均设有驱动电机，所述的两驱动电机均连接有链轮，两链轮的一端均固定连接有配重块，另一端对应连接前门或后门，驱动电机用于带动链轮运动，驱动前门和后门的开合。3.根据权利要求2所述的一种带双门机构的隧道窑，其特征在于，所述的两配重块位于备料室的上方，所述的前门或后门运动到最顶端位置时配重块的最底端均高于备料室的最顶端。
【专利摘要】本实用新型公开了一种带双门机构的隧道窑，包括隧道窑主体和双门机构，所述的双门机构位于隧道窑主体的前段，双门机构从前到后依次包括前门、备料室和后门，所述的后门与隧道窑主体相连接；所述的前门和后门的外侧分别设有前门支架和后门支架，两支架之间设有连接体；所述的备料室由前门、后门、连接体、前门支架和后门支架合围形成，所述的备料室内设有加热装置。本实用新型可实现生产节奏的把控，提高了运行效率，节约了能耗，在加热的产品的尺寸较大或装载量较大的时候也不会造成的炉内热损失和压力不平衡。
【IPC分类】F27D1/18, F27B9/00
【公开号】CN204963553
【申请号】CN201520734498
【发明人】杨海涛
【申请人】苏州威斯特拉工业技术有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月22日