专利名称：油分离器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油分离器，尤其指一种可将过滤体单独组装，且具有更佳油气分离效果的油分离器。
2、在油分离器内的滤网设计，其固定滤网的挡板经电焊熔接后，清洁度常遭人垢病。因熔接时所产生的熔渣、铁屑，会掉落于滤网中，不易清除干净。当机器运转后，堆积在系统中，会产生许多负面影响。
3、在运转的过程中，因气流的冲击会产生噪音，以往单桶身的设计，无法有效降低噪音值。
4、油气分离效果仍有加强的空间。
5、因以往无法单纯对油分离器内的过滤设备作更换，以致于维修成本的耗费居高不下，且不符现今的坏保要求。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种油分离器，利用一可于外部组装的过滤体，且组装方式简便，以大幅降低作业工时，提升效率。
本实用新型的另一目的在于提供一种油分离器，以穿合锁固的结合手段，让油分离器内部保持最清洁的状态。
本实用新型的再一目的在于提供一种油分离器，有效降低噪音值及提高滤油效果，并降低维修保养费用。
本实用新型在于提供一种油分离器，至少包括有一承载体及一容设于承载体内的过滤体，该过滤体为一独立径向闭合的筒体，且与承载体间留有距离。
本实用新型在于还提供一种油分离器，该承载体包括一承接座、一组接于承接座的外壳及一盖置于外壳体上的端盖板。
本实用新型在于还提供一种油分离器，该过滤体包括有一固定座、一接设于固定座上的固定结构、一接设于固定结构尾端上的过滤结构，以及一包覆于前述三者外的内壳筒体。
本实用新型在于还提供一种油分离器，该固定座上配设一具有径向吐出口的轴承座。
本实用新型在于还提供一种油分离器，该固定结构由复数根撑杆及锁固件所组成，该撑杆以轴向固定于固定座上，而其撑杆的另端供锁固件锁固。本实用新型在于还提供一种油分离器，该过滤结构穿设且锁固于固定结构的一端上，其包括有至少二挡板及一滤网。
本实用新型组装方式简便，有效降低噪音值及提高滤油效果，并降低维修保养费用。
图2本实用新型的分解示意图。
图3本实用新型的组合剖面示意图。
图4本实用新型的立体剖面示意图。
图5本实用新型的滤油过程动作示意图。
图6传统油分离器示意图。
图7传统油分离器剖面示意图。
有关本实用新型的详细说明及技术内容，现就配合图式况明如下请参阅
图1～4所示，本实用新型包括有一承载体1，一容设于承载体1内的过滤体2，其中，该承载体1由一承接座11、一组接于承接座11上的外壳筒体12，及一接设于外壳筒体12顶端上的端盖板13，而该过滤体2为一独立径向闭合的筒体，且与承载体间保有适当的空间距离3。
上述的过滤体2包括有一固定座21、一接设于固定座21上的固定结构22、一接设于固定结构22尾端上的过滤结构23，且该固定座21、固定结构22、过滤结构23三者以穿合(螺栓)的方式作为结合的手段，其外再包覆有一内壳筒体24，其中，该固定座21上可组装一轴承座4，其轴承座上开设有一径向吐出口41；该固定结构22为复数支撑杆221及对应锁固于撑杆221一端上的锁固件222所组成，而该复数支撑杆221的一端轴向穿固于固定座21上，该过滤结构23则同时固定于复数支撑杆221的另一端，并以锁固件222加以锁合。
另，该过滤结构23包括有至少二挡板231、232及一配置于二挡板231、232间的滤网233。
藉由上述构件，本实用新型于组装过程中，可先将过滤体2于外部组装完成后，再行组配于承载体1内，且本实用新型的过滤体2采用穿合锁固的方式组固，完全拼弃传统使用焊接采加以固定的方式，故除易于组卸外，更可减少组装工时，提升工作效率及有效降低生产成本；此外，亦避免了以往传统因焊接时所产生的熔渣、铁屑，残留于油分离器内，不易清除的情形，而使油分离器的内部，具有最佳的清洁度。
请参阅图5所示，在本实用新型于分离冷冻油与冷媒的过程中，采用多道过滤方式的复合式设计，当含有冷冻油与冷媒的工作流体自压缩机进入油分离器内时，首先，会自轴承座4的径向吐出口41排出，撞击至内壳筒体24内侧后，以螺旋的运动方式朝过滤结构23方向流动，藉由离心力的作用，在此作第一道的分离作业，将冷媒与冷冻油初步分离，而后工作流体继续行进，待其进入过滤结构23时，即作第二道分离作业，藉由过滤结构23的滤网233设计，以滤网233再度拦截冷冻油，自工作流体经过滤网233后，大部分的冷冻油、冷媒与气体已分离完全，但气体中仍会含有些许的冷冻油，故本实用新型中设计了第三道的分离作业，以重力沉降方式来第三次分离含于气体内的冷冻油，当通过滤网233的气体再向前行进时，会再次撞击于端盖板13上，而使气体路径改变，形成一曲回状态，此时，因气体与冷冻油的比重不同，故会再次分离，而后气体才会经由过滤体2与承载体1间的空间3所形成的流道，而自排出口(图中未示)排出，藉由此一增长流道的设计，气体于流道中流动的过程中，残留于气体中的冷冻油，因重力的关系会沉降于流道中，而再一度的分离，如此，即可使滤油的效果达到最佳，且正力降是最低。
除此之外，藉由内、外壳筒24、12双胴身的设计方式，能有效阻隔因工作流体冲击所产生的噪音，能够具体有效降低实际噪音值达1～2分贝，若再于过滤体2中加入隔音网(图中末示)，可再降低实际噪音值2～3分贝。又，藉由滤网233可易于组卸的设计，当使用一段时间，只需更换滤网233，而油分离器整体无需更换，可重复再使用，以降低维护保养的成本。
惟以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例，当不能以的限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种油分离器，至少包括有一承载体及一容设于承载体内的过滤体，其特征是该过滤体为一独立径向闭合的筒体，且与承载体间留有距离。
2.根据权利要求1所述的油分离器，其特征是该承载体包括一承接座、一组接于承接座的外壳及一盖置于外壳体上的端盖板。
3.根据权利要求1所述的油分离器，其特征是该过滤体包括有一固定座、一接设于固定座上的固定结构、一接设于固定结构尾端上的过滤结构，以及一包覆于前述三者外的内壳筒体。
4.根据权利要求3所述的油分离器，其特征是该固定座上配设一具有径向吐出口的轴承座。
5.根据权利要求3所述的油分离器，其特征是该固定结构由复数根撑杆及锁固件所组成，该撑杆以轴向固定于固定座上，而其撑杆的另端供锁固件锁固。
6.根据权利要求3所述的油分离器，其特征是该过滤结构穿设且锁固于固定结构的一端上，其包括有至少二挡板及一滤网。
专利摘要本实用新型涉及一种油分离器，至少包括有一承载体及一容设于承载体内的过滤体，该过滤体为一独立径向闭合的筒体，且与承载体间留有距离。该过滤体包括有一固定座、一接设于固定座上的固定结构、一接设于固定结构尾端上的过滤结构，以及一包覆于前述三者外的内壳筒体。从而，组装方式简便，有效降低噪音值及提高滤油效果，并降低维修保养费用。
文档编号F25B43/02GK2524180SQ0220475
公开日2002年12月4日 申请日期2002年1月24日 优先权日2002年1月24日
发明者黄阿文, 林阳清 申请人:复盛股份有限公司