专利名称：压缩机中的油分离器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压缩机，尤其涉及一种压缩机中的油分离器结构。
背景技术：
现有技术压缩机中的油分离器分油效果不理想，需要客户再配置一个二次油分离 器以保证分油效果，如此以来导致系统更加复杂且浪费成本。如何设计一种简化系统设计 并节约成本的油分离器结构是技术人员需要解决的问题。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种压缩机中的油分离器，旨在解决上 述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括油分离器外壳；所述的油分离器外壳的一侧开有与冷凝器相接 的孔；在所述的油分离器外壳内固定安置一个油桶；在所述的油桶的前端设置一块挡板； 所述的挡板的一端与油桶的内壁相连接，挡板的另一端与油桶的对应内壁有距离；在挡板 的后侧是与油桶的内壁相连接的第一滤网；在第一滤网的后侧是与油桶的内壁相连接的第 二滤网。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是比传统油分离器加上二次油分离器 的分油效率还要高，能有效的分离排气所携带的润滑油，从而简化系统设计、节约成本。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述由图1可见本实用新型包括油分离器外壳1 ；所述的油分离器外壳1的一侧开 有与冷凝器相接的孔11 ；在所述的油分离器外壳1内固定安置一个油桶5 ；在所述的油桶5 的前端设置一块挡板2 ；所述的挡板2的一端与油桶5的内壁相连接，挡板2的另一端与油 桶5的对应内壁有距离；在挡板2的后侧是与油桶5的内壁相连接的第一滤网3 ；在第一滤 网3的后侧是与油桶5的内壁相连接的第二滤网4。本实用新型中的油分离器外壳在整个结构的最外侧，油桶在油分离器外壳内部， 挡板、第一滤网、第二滤网依次从左至右安装在油桶内部。本实用新型的工作原理自压缩机排气口排出的介质直接进入油桶，先由挡板拦 截，改变介质流道，避免介质直接冲击滤网，然后介质进入第一滤网进行油气分离，分离后 的气体进入一适当空腔调整流速，以便润滑油与气体再次分离，然后介质再进入第二滤网 进行油气分离，之后排出油桶，此时排气中含油量极少直接从上部排出压缩机，润滑油则从下部流入油箱。
权利要求一种压缩机中的油分离器，包括油分离器外壳；所述的油分离器外壳的一侧开有与冷凝器相接的孔；在所述的油分离器外壳内固定安置一个油桶；其特征在于在所述的油桶的前端设置一块挡板；所述的挡板的一端与油桶的内壁相连接，挡板的另一端与油桶的对应内壁有距离；在挡板的后侧是与油桶的内壁相连接的第一滤网；在第一滤网的后侧是与油桶的内壁相连接的第二滤网。
专利摘要本实用新型涉及一种压缩机中的油分离器，包括油分离器外壳；所述的油分离器外壳的一侧开有与冷凝器相接的孔；在所述的油分离器外壳内固定安置一个油桶；其特征在于在所述的油桶的前端设置一块挡板；所述的挡板的一端与油桶的内壁相连接，挡板的另一端与油桶的对应内壁有距离；在挡板的后侧是与油桶的内壁相连接的第一滤网；在第一滤网的后侧是与油桶的内壁相连接的第二滤网；本实用新型的有益效果是比传统油分离器加上二次油分离器的分油效率还要高，能有效的分离排气所携带的润滑油，从而简化系统设计、节约成本。
文档编号F04C29/02GK201666256SQ200920292150
公开日2010年12月8日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者谢鹏 申请人:上海汉钟精机股份有限公司