专利名称：汽车太阳能半导体空调风扇系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及半导体空调风扇系统，具体涉及汽车太阳能半导 体空调风扇系统。
背景技术：
汽车上的室内送风扇，在驾驶员上方，通过固定风扇螺栓组件固
定在驾驶室顶板上，如图1、 2所示。室内送风扇有普通风扇和摇头 风扇，普通风扇不摇头，摇头风扇摇头。在夏天，室内送风扇向驾驶 员吹风，提高驾驶员的舒适性。
这种室内送风扇，吹向驾驶员的风，温度不可调节，夏天高温时， 吹向驾驶员的风的温度较高。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车太阳能半导体空调风扇系 统，该系统由太阳能或汽车上蓄电池驱动，用半导体制冷片调节室内 送风扇输出风的温度，调节汽车的空气和温度，向汽车上人或货物提 供温度适宜的冷暖风，主要向驾驶员提供温度适宜的冷暖风，提高舒 适性。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统有两种形式半导体散热器安装在驾驶室外的汽车太阳能半导体空调风扇系统和半导 体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能半导体空调风扇系统，在这两
种形式中，半导体散热器的结构及工作原理相同；拆去太阳能电池板， 由汽车上蓄电池提供电能，其功能不变。
本实用新型的技术解决方案一采用半导体散热器安装在驾驶室 外的汽车太阳能半导体空调风扇系统，包括固定风扇螺栓组件、室内 送风扇、半导体散热器、固定半导体散热器螺栓组件、室内进气风扇、 太阳能电池板、风门、室外进气风扇和固定太阳能电池板螺栓组件， 安装在驾驶室外的半导体散热器通过固定半导体散热器螺栓组件固 定在驾驶室顶板上，半导体散热器的进气口与室外进气风扇、室内进 气风扇联接，室外进气风扇安装在驾驶室外，室内进气风扇安装在驾 驶室内，室外进气风扇和室内进气风扇的出口处安装由电机驱动的风 门，半导体散热器的出口处安装的室内送风扇通过固定风扇螺栓组件 固定在驾驶室顶板上位于驾驶室内，室内送风扇为普通风扇或摇头风 扇；太阳能电池板安装在驾驶室或车箱的上方通过固定太阳能电池板 螺栓组件固定。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，半导体散热器 包括保温弯套管、半导体制冷片、散热片、散热管、散热器风扇、散 热板、U型板、固定散热板螺栓组件和固定散热器风扇螺栓组件，散 热管是空心铝管或铜管，空气在散热管中流动，其外表面与半导体制 冷片接触；半导体制冷片的另一面与散热板接触，散热板之间通过固 定散热板螺栓组件联接，散热片焊接在散热板上；保温弯套管套装在散热管弯曲处；散热器风扇通过固定散热器风扇螺栓组件固定在U型 板上，散热器风扇的风吹到散热片和散热板上，U型板通过固定散热 板螺栓组件连接散热板，U型板上的一组孔用于对外联接固定半导体 散热器。
本实用新型的技术解决方案二采用半导体散热器安装在驾驶室
内的汽车太阳能半导体空调风扇系统，包括固定风扇螺栓组件、室内 送风扇、半导体散热器、室内进气风扇、固定半导体散热器螺栓组件、 太阳能电池板和固定太阳能电池板螺栓组件，安装在驾驶室内的半导 体散热器通过固定半导体散热器螺栓组件固定在驾驶室顶板上，半导
体散热器的进气口与室内进气风扇联接；在驾驶室内的室内送风扇通 过固定风扇螺栓组件固定在驾驶室顶板上位于半导体散热器的出口 处，室内送风扇为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板安装在车顶上 或驾驶室上方，太阳能电池板通过固定太阳能电池板螺栓组件固定。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，安装在驾驶室 上方的太阳能电池板与汽车前进方向有倾角，对驾驶室上方的空气有 导流作用，或安装在驾驶室上方的太阳能电池板可用导流罩替换。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，散热管内设加 强筋。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，散热板之间设 保温隔板。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，风门和半导体 散热器上连接控制器。本实用新型用于汽车的空气和温度的调节，向汽车上人尤其是驾 驶员或货物提供温度适宜的冷暖风，提高舒适性。
图1为现有驾驶员上方安装室内送风扇的汽车； 图2为图1的局部视图3为半导体散热器安装在驾驶室外的太阳能半导体空调风扇 系统的汽车；
图4为图3的俯视图5为图3的局部视图6为图5的局部视图7为图3的室内、外进气风扇示意图8为图3半导体散热器示意图9为图8半导体散热器左视图10为图8的散热管示意图11为半导体散热器安装在驾驶室内的太阳能半导体空调风扇
系统的汽车；
图12为图11的局部视图； 图13为图12的局部视图中l固定风扇螺栓组件；2室内送风扇；3驾驶室顶板；4半 导体散热器；5固定半导体散热器螺栓组件；6室内进气风扇；7太 阳能电池板；8风门；9室外进气风扇；10固定太阳能电池板螺栓组 件；ll保温弯套管；12半导体制冷片；13散热片；14保温隔板；15散热管；16散热器风扇；17散热板；18U型板；19固定散热板螺栓 组件；20固定散热器风扇螺栓组件；21加强筋
具体实施方式
如图3 10所示，半导体散热器4安装在驾驶室外的汽车太阳能 半导体空调风扇系统包括固定风扇螺栓组件1、室内送风扇2、半导 体散热器4、固定半导体散热器螺栓组件5、室内进气风扇6、太阳 能电池板7、风门8、室外进气风扇9和固定太阳能电池板螺栓组件 10,安装在驾驶室外的半导体散热器4通过固定半导体散热器螺栓组 件5固定在驾驶室顶板3上，半导体散热器4的进气口与室外进气风 扇9、室内进气风扇6联接，室外进气风扇9安装在驾驶室外，室内 进气风扇6安装在驾驶室内，室外进气风扇9和室内进气风扇6的出 口处安装由电机驱动的风门8，半导体散热器4的出口处安装的室内 送风扇2通过固定风扇螺栓组件1固定在驾驶室顶板3上位于驾驶室 内，室内送风扇2为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板7安装在驾 驶室或车箱的上方通过固定太阳能电池板螺栓组件10固定。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，安装在驾驶室 上方的太阳能电池板7与汽车前进方向有倾角，对驾驶室上方的空气 有导流作用，或安装在驾驶室上方的太阳能电池板7可用导流罩替 换。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，风门8和半导 体散热器4上连接控制器。
室外进气风扇9在驾驶室外，用于进室外空气，向驾驶室内提供新鲜空气，减少驾驶室内C02等废气的浓度；室内进气风扇6在驾驶
室内，用于驾驶室内的空气循环，降低驾驶室内空气的温度；风门8 在室外进气风扇9、室内进气风扇6的出口处，当风门8在OA位置 时，室外进气风扇9关闭，室外空气不进入驾驶室内；当风门在0C 位置时，室内进气风扇6关闭，室外空气进入驾驶室内；当风门在 0B位置时，室外空气进入驾驶室内，同时，室内空气循环；室内送 风扇2为普通风扇或摇头风扇，将风吹向驾驶员或货物，提高驾驶员 的舒适性，给货物合适的温度；太阳能电池板7安装在驾驶室或车箱 的上方，安装在驾驶室上方的太阳能电池板7与汽车前进方向有倾 角，对驾驶室上方的空气有导流作用，夏天阳光直射驾驶室顶时，驾 驶室内温度高，太阳能电池板7安装在驾驶室上方，遮挡阳光，避免 夏天阳光直射驾驶室顶，安装在驾驶室上方的太阳能电池板7可用导 流罩替换；太阳能电池板7向半导体散热器4、室内送风扇2、室内 进气风扇6、室外进气风扇9、控制器提供电能，也可由汽车上12V 蓄电池提供电能；半导体散热器4用于改善经半导体散热器流入室内 送风扇2的空气的温度，主要是降低流经半导体散热器4的空气的温 度。
半导体散热器安装在驾驶室外的汽车太阳能半导体空调风扇系 统的工作原理当风门8在0A位置时，室外进气风扇9关闭，室内 进气风扇6开启，室内空气经半导体散热器4改变温度后，流入室内 送风扇2，再吹向驾驶员，改善吹向驾驶员空气的温度，也可关闭室 内送风扇2，利用室内进气风扇6循环驾驶室内的空气，改善驾驶室内空气的温度；当风门在OC位置时，室外进气风扇9开启，室内进 气风扇6关闭，室外空气经半导体散热器4改变温度后，流入室内送 风扇2，再吹向驾驶员，改善吹向驾驶员空气的温度，并获得室外新 鲜空气，减少驾驶室内C02等废气的浓度，也可关闭室内送风扇2， 用室外进气风扇9，吹入新鲜空气，实现驾驶室内降温或升温换气； 当风门在OB位置时，风门2在半开位置，控制室外空气进入量和室 内空气循环量，并控制驾驶室内空气的温度。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，半导体散热器 4包括保温弯套管11、半导体制冷片12、散热片13、保温隔板14、 散热管15、散热器风扇16、散热板17、 U型板18、固定散热板螺栓 组件19和固定散热器风扇螺栓组件20，散热管15是空心铝管或铜 管，空气在散热管15中流动，其外表面与半导体制冷片12接触；半 导体制冷片12的另一面与散热板17接触，散热板17之间通过固定 散热板螺栓组件19联接，散热片13焊接在散热板17上；保温弯套 管11套装在散热管15弯曲处；散热器风扇16通过固定散热器风扇 螺栓组件20固定在U型板18上，散热器风扇16的风吹到散热片13 和散热板17上；U型板18通过固定散热板螺栓组件19连接散热板 17， U型板18上的一组孔用于对外联接固定半导体散热器。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，散热管15内-设加强筋21。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，散热板17之 间设保温隔板14。散热管15的外表面与半导体制冷片12接触，半导体制冷片12 的另一面与散热板接触，不通电时，半导体制冷片12不工作，通电 后，半导体制冷片12—面冷，另一面热，电流反向时，冷面和热面 互换，控制器控制半导体制冷片12的工作状态；散热片13焊接在散 热板17上，用于散热；保温弯套管11套在散热管15的弯曲处，保 温弯套管11对散热管15保温；散热器风扇16的风吹到散热片13和 散热板17上，对其散热。
半导体散热器的工作原理来自室内进气风扇6、室外进气风扇
9的空气在散热管15中流动，当空气的温度高时，控制器使半导体 制冷片12与散热管15接触的一面制冷，降低空气的温度；当空气的 温度低时，控制器使半导体制冷片12的电流反向，半导体制冷片12 与散热管15接触的一面制热，提高空气的温度；当半导体制冷片中 没有电流通过，与散热管15接触的一面不制冷也不制热，空气的温 度不变。
在夏天，控制器使半导体制冷片12与散热管15接触的一面制冷， 来自室内进气风扇6、室外进气风扇9的热空气经半导体散热器4降 温后，冷气流入室内送风扇2，再吹向驾驶员，降低吹向驾驶员空气 的温度，减少驾驶室内C02等废气的浓度，实现驾驶室内降温换气。
在冬天，冷风直接进入驾驶室内，会使人不舒适，控制器使半导 体制冷片12与散热管15接触的一面制冷，来自室外进气风扇9的冷 空气经半导体散热器4升温后，流入驾驶室内，实施换气，提高冬天 换气时人的舒适性。在春、秋天，室外空气的温度怡人，控制器使半导体制冷片12 不通电，来自室外进气风扇9的空气经半导体散热器4后，不升温也 不降温，流入驾驶室内，实施换气。
如图11 13所示，半导体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能 半导体空调风扇系统，包括固定风扇螺栓组件1、室内送风扇2、半 导体散热器4、室内进气风扇6、固定半导体散热器螺栓组件5、太 阳能电池板7和固定太阳能电池板螺栓组件10，安装在驾驶室内的 半导体散热器4通过固定半导体散热器螺栓组件5固定在驾驶室顶板 3上，半导体散热器4的进气口与室内进气风扇6联接；在驾驶室内 的室内送风扇2通过固定风扇螺栓组件1固定在驾驶室顶板3上位于 半导体散热器4的出口处，室内送风扇2为普通风扇或摇头风扇；太 阳能电池板7安装在车顶上或驾驶室上方，太阳能电池板7通过固定 太阳能电池板螺栓组件10固定。
半导体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能半导体空调风扇系 统的工作原理控制器控制室内进气风扇6开启，室内空气经半导体 散热器4改变温度后，流入室内送风扇2，再吹向驾驶员，改善吹向 驾驶员空气的温度。
权利要求1. 汽车太阳能半导体空调风扇系统，其特征在于半导体散热器(4)安装在驾驶室外的汽车太阳能半导体空调风扇系统包括固定风扇螺栓组件(1)、室内送风扇(2)、半导体散热器(4)、固定半导体散热器螺栓组件(5)、室内进气风扇(6)、太阳能电池板(7)、风门(8)、室外进气风扇(9)和固定太阳能电池板螺栓组件(10)，安装在驾驶室外的半导体散热器(4)通过固定半导体散热器螺栓组件(5)固定在驾驶室顶板(3)上，半导体散热器(4)的进气口与室外进气风扇(9)、室内进气风扇(6)联接，室外进气风扇(9)安装在驾驶室外，室内进气风扇(6)安装在驾驶室内，室外进气风扇(9)和室内进气风扇(6)的出口处安装由电机驱动的风门(8)，半导体散热器(4)的出口处安装的室内送风扇(2)通过固定风扇螺栓组件(1)固定在驾驶室顶板(3)上位于驾驶室内，室内送风扇(2)为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板(7)安装在驾驶室或车箱的上方通过固定太阳能电池板螺栓组件(10)固定。
2. 根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其 特征在于半导体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能半导体空调风 扇系统，包括固定风扇螺栓组件(1)、室内送风扇(2)、半导体散热 器(4)、室内进气风扇(6)、固定半导体散热器螺栓组件(5)、太阳 能电池板(7)和固定太阳能电池板螺栓组件(10)，安装在驾驶室内的半导体散热器(4)通过固定半导体散热器螺栓组件(5)固定在驾 驶室顶板(3)上，半导体散热器(4)的进气口与室内进气风扇(6) 联接；在驾驶室内的室内送风扇(2)通过固定风扇螺栓组件(1)固 定在驾驶室顶板(3)上位于半导体散热器(4)的出口处，室内送风 扇(2)为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板(7)安装在车顶上或 驾驶室上方，太阳能电池板(7)通过固定太阳能电池板螺栓组件(10) 固定。
3. 根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其 特征在于半导体散热器(4)包括保温弯套管(11)、半导体制冷片(12)、散热片(13)、保温隔板(14)、散热管(15)、散热器风扇(16)、 散热板(17)、 U型板(18)、固定散热板螺栓组件(19)和固定散热 器风扇螺栓组件(20)，散热管(15)是空心铝管或铜管，空气在散 热管(15)中流动，其外表面与半导体制冷片(12)接触；半导体制 冷片(12)的另一面与散热板(17)接触，散热板(17)之间通过固 定散热板螺栓组件(19)联接，散热片(13)焊接在散热板(17)上； 保温弯套管(11)套装在散热管(15)弯曲处；散热器风扇(16)通 过固定散热器风扇螺栓组件(20)固定在U型板(18)上，散热器风 扇(16)的风吹到散热片(13)和散热板(17)上；U型板(18)通 过固定散热板螺栓组件(19)连接散热板(17)， U型板(18)上的 一组孔用于对外联接固定半导体散热器。
4. 根据权利要求3所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其 特征在于散热板(17)之间设保温隔板(14)。
5. 根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其 特征在于风门(8)和半导体散热器(4)上连接控制器。
6. 根据权利要求3所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其 特征在于散热管(15)内设加强筋(21)。
7. 根据权利要求1或2所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统， 其特征在于安装在驾驶室上方的太阳能电池板(7)与汽车前进方 向有倾角，对驾驶室上方的空气有导流作用，或安装在驾驶室上方的 太阳能电池板(7)可用导流罩替换。
专利摘要本实用新型公开了汽车太阳能半导体空调风扇系统，安装在驾驶室外的半导体散热器(4)通过固定半导体散热器螺栓组件(5)固定在驾驶室顶板(3)上，半导体散热器(4)的进气口与室外进气风扇(9)、室内进气风扇(6)联接，室外进气风扇(9)和室内进气风扇(6)的出口处安装由电机驱动的风门(8)，半导体散热器(4)的出口处安装的室内送风扇(2)通过固定风扇螺栓组件(1)固定在驾驶室顶板(3)上位于驾驶室内，太阳能电池板(7)安装在驾驶室或车箱的上方通过固定太阳能电池板螺栓组件(10)固定；本实用新型用于汽车的空气和温度调节，向汽车上人或货物提供温度适宜的冷暖风，主要向驾驶员提供温度适宜冷暖风，提高舒适性。
文档编号F25B21/02GK201240243SQ20082003798
公开日2009年5月20日 申请日期2009年2月6日 优先权日2009年2月6日
发明者峰 孙, 恒 张, 李丽娜, 王建胜, 许兆棠, 马志贵 申请人:淮阴工学院