专利名称：双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统的制作方法
技术领域：
本实用#斤型涉及满'液式冷7jO)yU且4^或，具体涉及^又压缩才几并联 螺牙干满液式冷水才几组的油平纟耔系统。
背景技术：
目前，螺杆满液式冷水机组的开发已经逐渐成为国内大型冷水 机组技术领域的热点，尤其是在国家公布了新的冷水才几组节能评价 标准以后，螺杆满液式冷水机组由于能够显著^是高才几组的能效比， 愈加成为大型空调制造厂商的研发竟争焦点。目前市场上存在采用 只又压缩才几的并写关螺4干满液式冷水枳i组系统，在这种双压缩初4几组系 统中，两个压缩机之间的油平衡问题是研究中的一个重要问题。采 用乂又压缩冲几的并联螺^干满液式冷7jC才几组经常会出J见由于油位不平
衡而导致并联系统中的两台压缩机缺油的现象。因此，需要提供一 种方案以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种双压缩才几并联螺4干满液式冷水
才几组系统，该系统能够解决现有4支术中只又压缩枳4/Oa的两台压缩才几 之间的油平4軒问题。
针对上述目的，才艮据本实用新型才是供了一种双压缩才几并联螺杆
满液式冷7K4几组系统，该系统包4舌两台压缩冲几，包4舌第一压缩积j和第二压缩才几；油分离器，该油分离器的两个进气端分别对应地连 4妄于两台压缩才几的出气端，油分离器的两个出油端分别对应地连4妄 于两台压缩才几的进油端；蒸发器，与两台压缩才几各自的吸气端连通； 冷凝器，其一端与油分离器的出气端连通并且另一端与蒸发器连 通；特别地，两台压缩机的油槽高位接口分别与油分离器连通。
优选地，根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组 系统，其中，第一压缩机的油槽高位接口通过第一油平纟軒管路与油 分离器连通，第二压缩机的油槽高位接口通过第二油平衡管路与油 分离器连通，并且，第一油平^"管^各和第二油平^f軒管路中均i殳置有 过滤器和电》兹阀。
优选地，才艮据本实用新型的双压缩才几并联螺杆满液式冷水机组 系统，其中，油分离器的两个出油端分别通过第一回油管^各和第二 回油管^各与两台压缩才几各自的进油端连通，并且，第一回油管3各和 第二回油管中均i殳置有过滤器和电{兹阔。
优选地，才艮据本实用新型的双压缩才几并耳关螺杆满液式冷水4几组 系统，其中，蒸发器与冷凝器的连接管路中设置有节流阀。
本实用新型具有一下4支术效果:
在才艮据本实用新型的双压缩才几并联螺杆满液式冷水才几组系统 中，两台压缩4几的油槽高4立*接口分别通过相应的油平纟軒回3各连4妄至 油分离器，这样在运行过程中，当其中一台压缩机中的油位超过油 槽高位时，该压缩才几中的油就会通过相应的油平4軒回3各流入油分离 器，油分离器将流入的油平均分配，通过相应的回油管^各再分配至 两台压缩才几中，/人而实现两台压缩才几之间的油4立平4軒，避免由于油 zf立不平4軒而导致的并耳关系统中的压缩才几缺油。应该理解，以上的 一般性描述和以下的详细描述都是列举和"i兌 明性质的，目的是为了对要求保护的本实用新型提供进一步的说 明。
附图构成本i兌明书的一部分，用于帮助进一步理解本实用新 型。这些附图图解了本实用新型的实施例，并与说明书一起用来说 明本实用新型的原理。附图中
图1示出了根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水才几 组系统。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的具体实施方式
进行说明。
图1示出了根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机 组系统，包括与同一台油分离器3连通的第一压缩才几1和第二压 缩机2;油分离器3，该油分离器的第一进气端3a通过第一排气管 ^各10与第一压缩才几1的出气端la相连，油分离器的第二进气端3b 通过第二排气管3各20与第二压缩才几2的出气端2a相连，并且油分 离器3的第 一 出油端3c通过第 一回油管^各12与第 一压缩;^几的进油 端lb相连，而油分离器3的第二出油端3d通过第二回油管3各22 与第二压缩机的进油端2b相连；蒸发器4，分别通过吸气管路13、 23与两台压缩机1、 2各自的吸气端lc、 2c相连；以及冷凝器5, 其一端通过冷凝回^各30与油分离器3的出气端3e相连而另一端通 过连接管路31与蒸发器4相连。优选地，第一回油管路12和第二回油管路22中均i殳置有过滤 器6和电磁阀7。进一步，蒸发器4与冷凝器5的连接管路31中设 置有节流阀8。
特別地，才艮据本实用新型的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组 系统，通过如下方式保持两台压缩机1、 2之间的油平衡第一压 缩才几1的油槽高位^妄口 ld与第二压缩才几2的油冲曹高^U妄口 2d均与 油分离器3连通。具体地，第一压缩机1的油槽高位接口 ld通过 第一油平4耔管3各11与油分离器3连通，而第二压缩才几2的油槽高 位接口 2d通过第二油平衡管路21与油分离器3连通，其中，第一 油平Hf管3各11和所述第二油平4軒管3各21中均i殳置有过滤器6和电 磁阀7。下面根据图1描述根据本实用新型的双压缩机并联螺杆满 液式冷水枳i组系统基本工作流考呈以及两台压缩才几1、 2之间的油平 衡过程。蒸发器4首先将容纳于其中的液态氟利昂蒸发为气态，气 态的氟利昂分别通过吸气管路13、 23 ^皮吸入第一压缩才几1和第二 压缩机2中，气态氟利昂分别与两台压缩机1、 2中的油液混合， 混合的油气混合物分别通过出气管路10、 20进入油分离器3,油分 离器3将来自两台压缩机1、 2的油气混合物分离，被分离出的油 通过两条回油管^各12、 22分别流回第一压缩4几1和第二压缩才几2， 净皮分离出的气态氟利昂通过连接至冷凝器5的冷凝回路30流至冷 凝器5，冷凝后的氟利昂又恢复至液体状态，最后通过蒸发器4与 冷凝器5之间的连接管路31流回蒸发器4,从而完成整个工作循环。
当两台压缩才几1、 2之间的油4立出玉见不平4軒时，即，压缩才几1 或2中的油位高于其自身的油槽高位时，则第一压缩才凡l中多余的 油就通过第一油槽高位接口 ld进而通过第一油平卩軒管路ll流至油 分离器3中，而第二压缩才几2中多余的油就通过第二油槽高位*接口 2d进而通过第二油平纟軒管路21流至油分离器3中，随后通过油分离器的两条回油管路12、 22将油平均地分配至两台压缩才几1、 2中， /人而实现两台压缩才几1 、 2之间的油^f立平4軒。
以上^f又为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用 新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和 变化。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替 换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1. 一种双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，包括两台压缩机，包括第一压缩机(1)和第二压缩机(2)；油分离器(3)，所述油分离器的两个进气端(3a、3b)分别对应地连接于所述两台压缩机的出气端(1a、2a)，所述油分离器的两个出油端(3c、3d)分别对应地连接于所述两台压缩机的进油端(1b、2b)；蒸发器(4)，与所述两台压缩机各自的吸气端(1c、2c)连通；冷凝器(5)，其一端与所述油分离器的出气端(3e)连通并且另一端与所述蒸发器连通；其特征在于，所述两台压缩机的油槽高位接口(1d、2d)分别与所述油分离器连通。
2. 根据权利要求1所述的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系 统，其特4i在于，所述第一压缩冲几的油槽高^f立^接口通过第一油 平衡管路(11 )与所述油分离器连通，所述第二压缩机的油槽 高位接口通过第二油平衡管路(21 )与所述油分离器连通，其 中，所述第一油平^"管路和所述第二油平衡管路中均设置有过 滤器(6)和电》兹阀(7)。
3. 根据权利要求1所述的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系 统，其特;f正在于，所述油分离器的两个出油端分别通过第一回油管路(12)和第二回油管路(22)与所述两台压缩机各自的进油端(lb、 2b)连通，其中，所述第一回油管路(12)和第 二回油管路中均设置有过滤器(6)和电磁阀(7)。
4. 根据权利要求1所述的双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系 统，其特征在于，所述蒸发器与所述冷凝器的连接管路(31 ) 中i殳置有节流阀(8)。
专利摘要本实用新型提供了一种双压缩机并联螺杆满液式冷水机组系统，该系统包括两台压缩机，包括第一压缩机和第二压缩机；油分离器，该油分离器的两个进气端分别对应地连接于两台压缩机的出气端，油分离器的两个出油端分别对应地连接于两台压缩机的进油端；蒸发器，与两台压缩机各自的吸气端连通；冷凝器，其一端与油分离器的出气端连通并且另一端与蒸发器连通；特别地，两台压缩机的油槽高位接口分别与油分离器连通。
文档编号F25B1/04GK201269660SQ20082013662
公开日2009年7月8日 申请日期2008年10月7日 优先权日2008年10月7日
发明者刘明珠, 姜灿华, 峰 王, 程孝武, 齐方成 申请人:珠海格力电器股份有限公司