1.一种轨道交通行业用双机头冷水机组，其特征是包括压缩机A、压缩机B、一个冷凝器和一个蒸发器；所述冷凝器和蒸发器内分别设有两个相互分离的仓室，每个仓室内设有若干用于水换热的换热管束；所述压缩机A、压缩机B分别与所述冷凝器和蒸发器的不同仓室构成独立的制冷系统，使所述冷凝器和蒸发器中的水侧制冷流程为三流程。
2.根据权利要求1所述的轨道交通行业用双机头冷水机组，其特征是所述冷凝器包括筒状第一壳体，两端和中间设有若干块与壳体密封连接的第一管板，将壳体内分割成独立的冷凝A仓、冷凝B仓和第一中间仓，使冷凝A仓和冷凝B仓相互分离；所述第一壳体两端分别设有第一封头和第二封头，其上分别设有第一进水口和第一出水口；所述第一封头、第二封头和第一中间仓内分别设有多个水室；所述冷凝A仓和冷凝B仓中分别设有三组冷凝换热管束；每组冷凝换热管束的两端分别连接所述第一管板，并与相邻的水室连通，使冷却水从第一进水口流入，并依次流经每一组冷凝换热管束后从第一出水口流出；所述冷凝A仓设有第一冷凝剂进口和第一冷凝剂出口；所述冷凝B仓上设有第二冷凝剂进口和第二冷凝剂出口；
所述蒸发器包括筒状第二壳体，两端和中间设有若干块与壳体密封连接的第二管板，将第二壳体内分隔成独立的蒸发A仓、蒸发B仓和第二中间仓，使蒸发A仓和蒸发B仓相互分离；所述第二壳体两端分别设有第三封头和第四封头，其上分别设有第二进水口和第二出水口；所述第三封头、第四封头和第二中间仓内分别设有多个水室；所述蒸发A仓和蒸发B仓中分别设有三组蒸发换热管束；每组蒸发换热管束的两端分别连接所述第二管板，并与相邻的水室连通，使冷冻水从第二进水口流入，并依次流经每一组蒸发换热管束后从第二出水口流出；所述蒸发A仓设有第三冷凝剂进口和第三冷凝剂出口；所述蒸发B仓设有第四冷凝剂进口和第四冷凝剂出口；
所述压缩机A的排气口和吸气口分别与第一冷凝剂进口和第三冷凝剂出口相连，所述压缩机B的排气口和吸气口分别与所述第二冷凝剂进口和第四冷凝剂出口相连，所述第一冷凝剂出口与第三冷凝剂进口相连，所述第二冷凝剂出口与第四冷凝剂进口相连，从而，使所述压缩机A和压缩机B分别构成包含制冷剂循环回路的状态A和系统B，并使各系统中的制冷剂能够分别流经冷凝器和蒸发器中的不同仓室，与其中的换热管束中的水流进行热交换。
3.根据权利要求2所述的轨道交通行业用双机头冷水机组，其特征是所述冷凝器为满液式，所述第一冷凝剂进口和第二冷凝剂进口均位于冷凝器的上部，所述第一冷凝剂出口和第二冷凝剂出口均位于冷凝器的下部。
4.根据权利要求2所述的轨道交通行业用双机头冷水机组，其特征是所述蒸发器为满液式；所述第三冷凝剂进口和第四冷凝剂进口均位于蒸发器的下部，所述第三冷凝剂出口和第四冷凝剂出口均位于蒸发器的上部。
5.根据权利要求1所述的轨道交通行业用双机头冷水机组，其特征是所述冷凝器与蒸发器之间设有干燥过滤器和电子膨胀阀，使来自冷凝器的制冷剂经过干燥和膨胀后进入蒸发器。
6.根据权利要求2所述的轨道交通行业用双机头冷水机组，其特征是所述第一封头、第二封头、第三封头和第四封头中分别设有一块横隔板，将其内部分隔成两个水室，能够使来自换热管束的水流在此换向。
7.根据权利要求2所述的轨道交通行业用双机头冷水机组，其特征是所述第一中间仓和第二中间仓内分别设有两个竖隔板，将其内部分隔成三个水室，能够使来自换热管束的水流进行换向。
8.根据权利要求1所述的轨道交通行业用双机头冷水机组，其特征是所述压缩机A和压缩机B的设计冷量比例为4:6。