一种基于车载冰箱的一体化控制系统的制作方法

本实用新型是一种基于车载冰箱的一体化控制系统，属于机械技术领域。

背景技术：

机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合，并综合应用到实际中去的综合技术，现代化的自动生产设备几乎可以说都是机电一体化的设备，随着车载冰箱的快速发展，车载冰箱的机电一体化技术也得到快速的发展。

传统车载冰箱上的冰箱盖都人员手动打开或关闭，劳动强度大，同时也会出现夹到人员的手指，加大发生危险概率，传统的车载冰箱，在密封盖板被打开时，冷凝风扇仍继续工作，导致大量的冷气被散发出去，加大能源消耗，传统的车载冰箱均是利用冷凝风扇来进行制冷，同时利用计时器来控制冷凝风扇工作，能源消耗大，制冷成本高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于车载冰箱的一体化控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，降低劳动强度，减少能源消耗，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于车载冰箱的一体化控制系统，包括密封盖板、车载冰箱主体、控制机构、开关按键、接触开关以及电动缸，所述密封盖板下端设有车载冰箱主体，所述车载冰箱主体前端面上设置有开关按键，所述开关按键下端安装有控制机构，所述控制机构镶嵌在车载冰箱主体前端上，所述车载冰箱主体上端设有接触开关，所述电动缸设有两个，所述电动缸对称安装在车载冰箱主体内部前后壁上，所述密封盖板下端安装有两个电动缸，所述电动缸通过活动铰链与密封盖板相连接，所述密封盖板通过合页与车载冰箱主体相连接，所述控制机构包括温度传感器、A/D转换器、单片机、D/A转换器以及冷凝风扇，所述A/D转换器、单片机、D/A转换器均焊接在同一印制电路板上，所述温度传感器通过连接线与A/D转换器相连接，所述A/D转换器与单片机通过数据线相连接，所述单片机通过数据线与D/A转换器，所述D/A转换器与冷凝风扇通过连接线相连接，所述温度传感器安装在车载冰箱主体内部，所述冷凝风扇镶嵌在车载冰箱主体内部底端上，所述A/D转换器通过连接线与开关按键相连接，所述D/A转换器与电动缸通过连接线相连接，所述接触开关与冷凝风扇通过电源线相连接。

进一步地，所述密封盖板下端设有密封圈。

进一步地，所述车载冰箱主体前端加工有散热槽。

进一步地，所述车载冰箱主体前后两端上加工有凹槽把手。

进一步地，所述电动缸上安装有继电器，且继电器通过连接线与D/A转换器相连接。

进一步地，所述A/D转换器的输入端分别与开关按键以及温度传感器的输出端连接，所述A/D转换器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与D/A转换器输入端相连接，所述D/A转换器输出端分别与冷凝风扇以及继电器输入端连接。

本实用新型的有益效果：一种基于车载冰箱的一体化控制系统，本实用新型通过添加开关按键以及电动缸，该设计实现自动打开或关闭，降低劳动强度，解决传统车载冰箱上的冰箱盖都人员手动打开或关闭，劳动强度大，同时也会出现夹到人员的手指，加大发生危险概率等问题。

因添加接触开关，该设计可控制冷凝风扇是否工作，减少能源消耗，解决传统的车载冰箱，在密封盖板被打开时，冷凝风扇仍继续工作，导致大量的冷气被散发出去，加大能源消耗等问题。

因添加温度传感器、A/D转换器、单片机、D/A转换器以及冷凝风扇，该设计实现对车载冰箱主体内进行温度控制，加大自动化，也降低成本，解决传统的车载冰箱均是利用冷凝风扇来进行制冷，同时利用计时器来控制冷凝风扇工作，能源消耗大，制冷成本高等问题。

因添加密封圈，该设计提高密封效果，因添加散热槽，该设计实现对冷凝风扇进行散热，因添加凹槽把手，该设计便于搬运本实用新型，因添加继电器，该设计可自动控制电动缸的工作，本实用新型使用方便，降低劳动强度，减少能源消耗，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种基于车载冰箱的一体化控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于车载冰箱的一体化控制系统的工作原理图；

图中：1-密封盖板、2-车载冰箱主体、3-控制机构、4-开关按键、5-接触开关、6-电动缸、7-温度传感器、8-A/D转换器、9-单片机、10-D/A转换器、11-冷凝风扇。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种基于车载冰箱的一体化控制系统，包括密封盖板1、车载冰箱主体2、控制机构3、开关按键4、接触开关5以及电动缸6，密封盖板1下端设有车载冰箱主体2，车载冰箱主体2前端面上设置有开关按键4，开关按键4下端安装有控制机构3，控制机构3镶嵌在车载冰箱主体2前端上，车载冰箱主体2上端设有接触开关5，电动缸6设有两个，电动缸6对称安装在车载冰箱主体2内部前后壁上，密封盖板1下端安装有两个电动缸6，电动缸6通过活动铰链与密封盖板1相连接，密封盖板1通过合页与车载冰箱主体2相连接。

控制机构3包括温度传感器7、A/D转换器8、单片机9、D/A转换器10以及冷凝风扇11，A/D转换器8、单片机9、D/A转换器10均焊接在同一印制电路板上，温度传感器7通过连接线与A/D转换器8相连接，A/D转换器8与单片机9通过数据线相连接，单片机9通过数据线与D/A转换器10，D/A转换器10与冷凝风扇11通过连接线相连接，温度传感器7安装在车载冰箱主体2内部，冷凝风扇11镶嵌在车载冰箱主体2内部底端上。

A/D转换器8通过连接线与开关按键4相连接，D/A转换器10与电动缸6通过连接线相连接，接触开关5与冷凝风扇11通过电源线相连接。

密封盖板1下端设有密封圈，车载冰箱主体2前端加工有散热槽，车载冰箱主体2前后两端上加工有凹槽把手，电动缸6上安装有继电器，且继电器通过连接线与D/A转换器10相连接，A/D转换器8的输入端分别与开关按键4以及温度传感器7的输出端连接，A/D转换器8的输出端与单片机9的输入端连接，单片机9的输出端与D/A转换器10输入端相连接，D/A转换器10输出端分别与冷凝风扇11以及继电器输入端连接。

具体实施方式：进行使用时，首先使用人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用本实用新型前，使用人员先在单片机9上输入极限温度，温度传感器7收集车载冰箱主体2内温度信息，同时把温度信息发送给A/D转换器8，A/D转换器8把温度信息转换成温度数据，然后把温度数据传输给单片机9，单片机9对温度数据进行处理，然后把温度数据与极限温度相对比，若温度数据高于极限温度时，单片机9对D/A转换器10发出指令，D/A转换器10把指令转换成虚拟指令，然后把虚拟指令发送给冷凝风扇11，冷凝风扇11接收虚拟指令后，冷凝风扇11开始工作，实现对车载冰箱主体2内进行降温，该设计实现对车载冰箱主体2内进行温度控制，加大自动化，也降低成本，解决传统的车载冰箱均是利用冷凝风扇来进行制冷，同时利用计时器来控制冷凝风扇工作，能源消耗大，制冷成本高等问题。

当需要打开密封盖板1时，使用人员按下开关按键4，开关按键4把开关信息传输给A/D转换器8，然后经过信息传输和单片机9处理后，可对电动缸6上的继电器发出指令，继电器接收指令后控制电动缸6开始工作，电动缸6工作带动密封盖板1打开，实现自动打开或关闭，降低劳动强度，同时密封盖板1打开时，接触开关5被松开，然后冷凝风扇11与外接电源的电路被断开，该设计解决传统的车载冰箱，在密封盖板被打开时，冷凝风扇仍继续工作，导致大量的冷气被散发出去，加大能源消耗等问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。