一种离心式油水分离器的制作方法

本实用新型涉及空调用分离装置，具体为一种离心式油水分离器。

背景技术：

压缩机是制冷系统的心脏，空调压缩机完成压缩后形成的油气混合气体如果直接进入空调系统，混合气体中的润滑油将粘附于换热器、蒸发器、冷凝器和管路中，且润滑油本身还将在换热器和管路中占据一部份，从而降低了换热器的换热效率和工作空间，导致系统性能相对较低。现有技术的油分离器主要是依靠过滤网对冷媒中的润滑油进行过滤并分离润滑油，在工作期间对排气压力有很大的阻碍并且分离效果不好。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种离心式油分离器，将压缩机完成压缩后形成的混合气体中的气和油进行分离，将其输送到空调系统中，其分离效果好。

本实用新型技术方案如下：

一种离心式油分离器，其关键在于：包括外壳，该外壳内具有一个上部开口的腔体，所述腔体为上大下小的圆锥型腔体；所述外壳侧部连接有进气管，该进气管与外壳内的腔体相连通；所述外壳内还设有排气套管，该排气套管呈漏斗型结构，其包括排气套管本体及一体连接在所述排气套管本体下方的圆柱形排气套管直管，所述排气套管本体外壁与所述外壳上部内壁一体密闭连接，所述排气套管直管插入外壳内部的腔体中；所述外壳底部还设有泄油孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

压缩机完成压缩后形成的混合气体从进气管进入油分离器外壳内的腔体中，所述腔体为上大下小的圆锥型腔体。通过该特殊的内腔造型，混合气体在腔体中形成强烈的螺旋流体，由于油、气密度不同，在螺旋流体的作用下，较重的油受到离心力作用被甩在外壳内壁上，汇集以后流向外壳内腔底部，聚集在外壳内腔底部的润滑油通过泄油孔排出并进入压缩机曲轴箱，保证对运动件更好的润滑；而冷媒气体将上升，通过排气套管向上排出并输送到空调系统中，从而达到分离效果。进而降低油循环率，减少润滑油在换热器和管路表面粘附和不必要的空间占用，从而提高空调系统的性能。相比过滤式油分离器，本实用新型分离效果更好，在工作期间对排气压力阻碍更小，进而达到更小的损失压缩动力。

优选地，所述排气套管直管的轴线与所述外壳内的腔体的轴线重合。这样设置有利于冷媒气体排出。

优选地，所述排气套管直管的下端面位于进气管下方。这样，油、气混合气体进入外壳内腔时，气体不会立即从排气套管排出而带出润滑油，增加混合气体在内腔中的停留时间，进而使油、气在旋流的作用下得到充分分离。

优选地，所述外壳还一体设有安装板，安装板上开有安装孔。安装板用于安装所述油分离器。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型截面示意图；

图2为本实用新型外部结构示意图；

图3为本实用新型排气套管结构示意图；

附图中，1-外壳；2-进气管；3-排气套管；31-排气套管本体；32-排气套管直管；4-安装板；5-安装孔；6-腔体；7-泄油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

在本实施例中，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示的一种离心式油分离器，包括外壳1，该外壳内具有一个上部开口的腔体6，所述腔体6为上大下小的圆锥型腔体；所述外壳侧部连接有进气管2，该进气管2与外壳内的腔体6相连通；所述外壳内还设有排气套管3，该排气套管呈漏斗型结构，其包括排气套管本体31及一体连接在所述排气套管本体下方的圆柱形排气套管直管32，所述排气套管本体31外壁与所述外壳1上部内壁一体密闭连接，所述排气套管直管32插入外壳内部的腔体6中；所述外壳底部还设有泄油孔7。

压缩机完成压缩后形成的混合气体从进气管2进入油分离器外壳1内的腔体6中，所述腔体为上大下小的圆台型腔体。通过该特殊的内腔造型，混合气体在内腔中形成强烈的螺旋流体，由于油、气密度不同，在螺旋流体的作用下，较重的油受到离心力作用被甩在外壳1内壁上，最终聚集在外壳内腔底部通过泄油孔排出并进入压缩机曲轴箱，保证对运动件更好的润滑；而冷媒气体将上升，通过排气套管向上排出并输送到空调系统中。进而降低油循环率，减少润滑油在换热器和管路表面粘附和不必要的空间占用，从而提高空调系统的性能。相比过滤式油分离器，本实用新型分离效果更好，在工作期间对排气压力阻碍更小，进而达到更小的损失压缩动力。

优选地，所述排气套管直管的轴线与所述外壳内的腔体的轴线重合。这样设置有利于冷媒气体排出。

优选地，所述排气套管直管的下端面位于进气管下方。这样，油、气混合气体进入外壳内腔时，气体不会立即从排气套管排出而带出润滑油，增加混合气体在内腔中的停留时间，进而使油、气在旋流的作用下得到充分分离。

优选地，所述外壳还一体设有安装板4，安装板上开有安装孔5。安装板用于安装所述油分离器。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。