一种新型驻车空调蒸发器导流板的制作方法

本实用新型涉及驻车空调领域，具体地，涉及一种新型驻车空调蒸发器导流板。

背景技术：

随着现在汽车行业的高速发展，驻车空调已成为目前卡车市场追逐的新型空调。驻车空调的性能也已成为各大厂家争相攀比的目标，目前市场的驻车空调存在以下几大问题：

(1)高度过高，超过卡车的限高高度；

(2)蒸发器迎风面过渡不恰当，导致空调性能下降；

(3)蒸发器的凝结水因导流板高度过低，导致凝结水随空调安装板滴落到驾驶室内。

目前驻车空调蒸发器导流板如图4所示，接水盘部分很大程度阻挡了蒸发器芯体的进风，使得蒸发器芯体性能没有完全得到应用，同时使得挡水槽高度过高，影响了整个驻车空调的高度要求。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型驻车空调蒸发器导流板，本实用新型对接水盘上的导流板结构进行了优化，由原来的倒直角结构改为倒圆角结构，形成涡旋倒流设计，有效提高了蒸发器的进风量及迎风面积。

根据本实用新型的一个方面，提供一种新型驻车空调蒸发器导流板，包括设置在接水盘(1)上的导流板本体(2)，所述导流板本体(2)为倒圆角结构，且由第一侧板(3)、第一弧形板(4)、第二弧形板(5)和第二侧板(6)依次相接连构成，所述第一弧形板

(4)与第一侧板(3)相切，所述第二弧形板(5)与第二侧板(6)相切。

优选的，所述第一侧板(3)与第二侧板(6)的方向垂直。

优选的，所述第一弧形板(4)和第二弧形板(5)的半径和弧长均不相同。即圆心角度数也不相同，圆心角度数可由半径和弧长计算得到。

优选的，所述第一弧形板(4)的半径为32.5mm，弧长为32.5mm。

优选的，所述第二弧形板(5)的半径为27.5mm，弧长为19.26mm。

优选的，所述接水盘(1)为一体注塑成型结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的新型驻车空调蒸发器导流板，对接水盘上的导流板结构进行优化，由原来的倒直角结构改为倒圆角结构，形成涡旋倒流设计，有效提高了蒸发器的进风量及迎风面积；

(2)本实用新型所涉及的新型驻车空调蒸发器导流板，在达到蒸发器接水盘性能要求的前提下，倒圆角结构的导流板有效减少了驻车空调蒸发器进风面的风阻，提升了空调性能；

(3)本实用新型所涉及的新型驻车空调蒸发器导流板，导流板倒圆角结构设计扩大了导流板的接水内腔体积，提升了盛装蒸发器凝结水的接水量，避免了凝结水随空调安装板滴落到驾驶室内；

(4)本实用新型所涉及的新型驻车空调蒸发器导流板，导流板倒圆角结构设计减少了驻车空调蒸发器进风面的风阻，提高了蒸发器的进风量，使得无需再因需增加进风量，而增加蒸发器芯体的高度，从而降低了驻车空调的高度；

(5)本实用新型所涉及的新型驻车空调蒸发器导流板，涡旋倒流式设计，在解决积水问题的同时也提高了蒸发器的制冷能力，解决了蒸发器冷凝水接水盘性能不佳的问题；

(6)本实用新型所涉及的新型驻车空调蒸发器导流板，其结构简单、设计巧妙、效果显著；

(7)本实用新型所涉及的新型驻车空调蒸发器导流板，制造工艺简单，质量有保证，成本低，实用性强，适合大范围推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为新型驻车空调蒸发器导流板的结构示意图；

图2为新型驻车空调蒸发器导流板的结构侧视示意图；

图3为导流板的局部放大示意图；

图4为传统驻车空调蒸发器导流板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

本实施例提供一种新型驻车空调蒸发器导流板，其结构详见附图1-3所示：包括设置在接水盘1上的导流板本体2，所述导流板本体2为倒圆角结构，且由第一侧板3、第一弧形板4、第二弧形板5和第二侧板6依次相接连构成，所述第一弧形板4与第一侧板3相切，所述第二弧形板5与第二侧板6相切。

进一步的，所述第一侧板3与第二侧板6的方向垂直。

进一步的，所述第一弧形板4和第二弧形板5的半径和弧长均不相同。即圆心角度数也不相同，圆心角度数可由半径和弧长计算得到。

进一步的，所述第一弧形板4的半径为32.5mm，弧长为32.5mm。

进一步的，所述第二弧形板5的半径为27.5mm，弧长为19.26mm。

进一步的，所述接水盘1为一体注塑成型结构。

本实施例具有如下的有益效果：

(1)对接水盘上的导流板结构进行优化，由原来的倒直角结构改为倒圆角结构，形成涡旋倒流设计，有效提高了蒸发器的进风量及迎风面积；

(2)在达到蒸发器接水盘性能要求的前提下，倒圆角结构的导流板有效减少了驻车空调蒸发器进风面的风阻，提升了空调性能；

(3)导流板倒圆角结构设计扩大了导流板的接水内腔体积，提升了盛装蒸发器凝结水的接水量，避免了凝结水随空调安装板滴落到驾驶室内；

(4)导流板倒圆角结构设计减少了驻车空调蒸发器进风面的风阻，提高了蒸发器的进风量，使得无需再因需增加进风量，而增加蒸发器芯体的高度，从而降低了驻车空调的高度；

(5)涡旋倒流式设计，在解决积水问题的同时也提高了蒸发器的制冷能力，解决蒸发器冷凝水接水盘性能不佳的问题；

(6)其结构简单、设计巧妙、效果显著；

(7)制造工艺简单，质量有保证，成本低，实用性强，适合大范围推广。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

技术特征：

1.一种新型驻车空调蒸发器导流板，包括设置在接水盘(1)上的导流板本体(2)，其特征在于，所述导流板本体(2)为倒圆角结构，且由第一侧板(3)、第一弧形板(4)、第二弧形板(5)和第二侧板(6)依次相接连构成，所述第一弧形板(4)与第一侧板(3)相切，所述第二弧形板(5)与第二侧板(6)相切。

2.根据权利要求1所述的新型驻车空调蒸发器导流板，其特征在于，所述第一侧板(3)与第二侧板(6)的方向垂直。

3.根据权利要求1所述的新型驻车空调蒸发器导流板，其特征在于，所述第一弧形板(4)和第二弧形板(5)的半径和弧长均不相同。

4.根据权利要求1或3所述的新型驻车空调蒸发器导流板，其特征在于，所述第一弧形板(4)的半径为32.5mm，弧长为32.5mm。

5.根据权利要求1或3所述的新型驻车空调蒸发器导流板，其特征在于，所述第二弧形板(5)的半径为27.5mm，弧长为19.26mm。

6.根据权利要求1所述的新型驻车空调蒸发器导流板，其特征在于，所述接水盘(1)为一体注塑成型结构。

技术总结
本实用新型提供一种新型驻车空调蒸发器导流板，包括设置在接水盘上的导流板本体，所述导流板本体为倒圆角结构，且由第一侧板、第一弧形板、第二弧形板和第二侧板依次相接连构成，所述第一弧形板与第一侧板相切，所述第二弧形板与第二侧板相切。本实用新型对接水盘上的导流板结构进行了优化，由原来的倒直角结构改为倒圆角结构，形成涡旋倒流设计，有效提高了蒸发器的进风量及迎风面积。

技术研发人员：陶林;谢虹;朴雨植;金奉奎;徐健;毛文杰
受保护的技术使用者：泰铂(上海)环保科技股份有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.05.26