一种汽车空调装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调装置技术领域，具体涉及一种汽车空调装置。
【背景技术】
[0002]现在的汽车空调装置大致可分为两种情况:用于汽车和中小型客车的，其压缩机由主发动机驱动，一般要消耗8 %?12 %的汽车发动机动力，其中压缩机占80 %?85 %，风机占15%?20%，这样增加了油耗和废气的排放，减少了汽车的运输能力，而且可能引起水箱过热，影响汽车动力性；用于大客车的，制冷压缩机配备专门的副发动机，空调性能不受汽车行驶工况影响，但这样结构复杂，增加了整车的重量和布置难度，汽车的油耗和排污均增加，环境污染严重。
[0003]汽车空调采暖装置一般采用水暖式，它是以发动机的冷却水为热源，通过装置中的热交换器，把送风机送来的车外或车内空气与发动机冷却水进行热交换，空气加热后送入车室内取暖。
[0004]汽车发动机的实用效率一般为35% —40%，燃料发热量的25%?35%左右被冷却水带走，35%?45%被汽车尾气带走，回收和利用这部分余热来驱动制冷装置，实现汽车空调，是理想的最佳节能方案，也是目前世界各国都在研究的课题。因此解决舒适性与制冷功耗之间的矛盾，已成为现代汽车空调研制中的难题。
[0005]为了减少汽车的油耗和提高汽车的动力性，应用热力学的方法，通过对现有汽车空调装置和单效溴化锂吸收式冷热水机组汽车空调装置的比较，利用发动机冷却水和尾气余热来驱动的单效无栗溴化锂吸收式冷热水机组。
[0006]汽车发动机的余热包括循环冷却水带走的热量和排气余热两部分，其中，冷却水所带走热量占燃料发热量的25%?35%。由于冷却水的水温一般为85?120°C，为了减少汽车的油耗和提高汽车的动力性，可以利用汽车发动机冷却水和尾气所带走的热量作为溴化锂吸收式冷热水机组发生器的驱动热源。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种不耗燃油的汽车空调装置。
[0008]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0009]一种汽车空调装置，包括单效无栗溴化锂吸收式冷热水机组装置，该单效无栗溴化锂吸收式冷热水机组装置包括发生器、虹吸汽泡管、分离器、冷凝器、节流膨胀阀、蒸发器、吸收器、溶液热交换器；所述发生器的浓溶液出口通过所述虹吸汽泡管连接所述分离器的浓溶液入口，所述分离器的冷剂蒸汽出口通过第一管路连接所述冷凝器的冷剂蒸汽入口、通过连接所述第一管路的第二管路连接所述蒸发器的入口，所述冷凝器的冷剂水出口通过连接所述第二管路的第三管路连接至所述蒸发器的入口 ；所述第三管路上设有所述节流膨胀阀，所述第一管路以及第二管路上分别上设有第一电磁阀、第二电磁阀；所述蒸发器的冷剂蒸汽出口通过气液混合器连接所述吸收器的入口、所述溶液热交换器的浓溶液出口，所述吸收器的稀释溶液出口连接所述溶液热交换器的稀释溶液入口，所述溶液热交换器的稀溶液出口连接所述发生器的稀溶液入口，所述溶液热交换器的分离液入口连接所述分呙器的分呙液出口。
[0010]所述气液混合器通过第四管路所述溶液热交换器的浓溶液出口，所述吸收器的稀释溶液出口通过第五管路连接所述溶液热交换器的稀释溶液入口，所述溶液热交换器的稀溶液出口通过第六管路连接所述发生器的稀溶液入口，所述溶液热交换器的分离液入口通过第七管路连接所述分尚器的分尚液出口。
[0011]所述气液混合器通过第八管路连接所述蒸发器的冷剂蒸汽出口，所述气液混合器通过第九管路连接所述吸收器的入口。
[0012]本实用新型单效溴化锂吸收式冷热水机组装置，既可用于汽车空调供热，又可用于汽车空调制冷，根据所需冷负荷和热负荷的大小，同时调节节第一、二电磁阀各自的开度，就可以达到冬天供热和夏天制冷，或既不供热又不制冷的要求，使汽车空调装置的结构大大简化。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例提供的汽车空调装置的结构示意图；
[0014]图中:1_发生器2-虹吸汽泡管3-分离器4-冷凝器5-节流膨胀阀6_蒸发器7-吸收器8-溶液热交换器9-第一电磁阀10-第二电磁阀。
【具体实施方式】
[0015]下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
[0016]一种汽车空调装置，包括单效无栗溴化锂吸收式冷热水机组装置，该单效无栗溴化锂吸收式冷热水机组装置包括发生器1、虹吸汽泡管2、分离器3、冷凝器4、节流膨胀阀5、蒸发器6、吸收器7、溶液热交换器8、第一电磁阀9、第二电磁阀10 ;所述发生器的浓溶液出口通过所述虹吸汽泡管连接所述分离器的浓溶液入口，所述分离器的冷剂蒸汽出口通过第一管路11连接所述冷凝器的冷剂蒸汽入口、通过连接所述第一管路的第二管路12连接所述蒸发器的入口，所述冷凝器的冷剂水出口通过连接所述第二管路的第三管路13连接至所述蒸发器的入口 ；所述第三管路上设有所述节流膨胀阀5，所述第一管路以及第二管路上分别上设有第一电磁阀9、第二电磁阀10 ;所述蒸发器的冷剂蒸汽出口通过气液混合器16连接所述吸收器的入口、所述溶液热交换器的浓溶液出口，所述吸收器的稀释溶液出口连接所述溶液热交换器的稀释溶液入口，所述溶液热交换器的稀溶液出口连接所述发生器的稀溶液入口，所述溶液热交换器的分离液入口连接所述分离器的分离液出口。
[0017]其中，所述气液混合器16通过第四管路17所述溶液热交换器8的浓溶液出口，所述吸收器7的稀释溶液出口通过第五管路18连接所述溶液热交换器8的稀释溶液入口，所述溶液热交换器8的稀溶液出口通过第六管路19连接所述发生器1的稀溶液入口，所述溶液热交换器8的分离液入口通过第七管路20连接所述分离器3的分离液出口。
[0018]其中，所述气液混合器16通过第八管路15连接所