专利名称：压滤机滤板双向自动拉板机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压滤机，具体涉及双压縮腔压滤机的滤板分离脱开的自 动拉板机构。
背景技术：
矿井水仓的清挖设备受到井下空间环境的限制，专利号ZL200520073423.2 公开了一种矿井水仓自动清挖设备，采用双向压滤，左右两个压縮腔脱水，实现 水煤泥的固液分离，达到了縮小体积的目的。但是压滤机滤板的分离脱开工作完 全靠人力。生产效率低，劳动强度大。目前市场上自动拉板压滤机也只能单向拉 动滤板，单向拉板机构无法用在双压縮腔压滤机上。发明内容本实用新型提供一种可以自动换向的压滤机滤板双向自动拉板机，它包括安 装在压滤机上部的导轨，两只左、右复位挡块和安装在导轨下部的换向碰块；安 装导轨上的拉板小车通过两端的牵引端子、链条、链轮与安装在压滤机上的液压 马达连接；拉板小车上对称安装左右碰轮、左右拉板钩、左右限位挡钩，中部安 装拨叉，拨叉的下端安装碰轮，拨叉的上端插装在换向推杆中部的销轴上，换向 推杆通过支架安装在拉板小车的一侧。本实用新型是以如下技术方案实现的 一种压滤机滤板双向自动拉板机，其 特征在于它包括安装在压滤机上部的导轨、左复位挡块、右复位挡块及换向碰 块；安装在导轨上的拉板小车，对称安装在拉板小车上的左拉板钩、右拉板钩， 左过渡轮、右过渡轮、左限位挡钩、右限位挡沟，拨叉、转换推杆，与拉板小车 两端连接的链条及链轮；所述的导轨安装在压滤机机架纵梁上；所述的左复位挡块和右复位挡块分别 安装在导轨的两端；换向碰块安装在压滤机可移动压板的侧面上；所述的拉板小车包括车箱体、车轮、牵引端子；所述的车箱体内两片矩形侧 板、两只连接板和底板相固定的矩形钢结构箱体；两只牵引端子分别固定在车箱 体的两端，并通过链条、链轮与液压马达连接；所述的左拉板钩和右拉板钩分别通过铰接轴对称安装在两只侧板上；两只复 位簧一端分别固定在左、右拉板钩一侧的侧板上，另一端分别与左、右拉板钩连 接；所述的左碰轮、左复位限位块、碰轮轴、碰轮杆组合成L形一体杠杆，并通 过铰接轴、安装在车箱体的一端；所述的右碰轮、右复位限位块、碰轮轴、碰轮 杆组合成L形一体杠杆，并通过铰接轴对称安装在车箱体的另一端；所述的左 复位限位块、右复位限位块各用一只复位簧分别与车箱体一侧的侧板连接；两只 圆柱形左止位杆和右止位杆分别垂直固定在左、右复位限位块下部的侧板上；所述的左限位挡钩和右限位挡钩各自分别通过一个铰接轴对称安装在两侧 板之间，各用一只复位簧分别与侧板连接；所述的左过渡轮安装在左拉板钩和左限位挡钩之间并通过铰接轴安装在两 个侧板之间；右过渡轮安装在右拉板钩和右限位挡钩之间，并通过一个铰接轴安 装在两个侧板之间；所述的拨叉中段通过铰接轴安装在车箱体的两块侧板上；拨叉的下端安装拨 叉碰轮，上端滑动配合插装在销杆的两端；销杆垂直固定在转换推杆的中部；所 述的转换推杆中间是圆柱铣方柱体，两端是小圆柱体，两端圆柱体上分别套装弹 簧和弹簧；转换推杆两端滑动配合套装在左导向支架和右导向支架上；所述左、 右导向支架的下端固定在侧板的外端面上。本实用新型的积极效果是本压滤机滤板双向自动拉板机包括两个合为一体 单向拉板机，在液压马达的驱动下，拉板小车在两只压缩腔之间自动往复运动， 分别拉开左右两只压縮腔的滤板。自动化成度高，生产效率高。大大减轻了工人 的劳动强度。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的左视图；图3为实施例一位置示意图；图4为实施例二位置示意图；图5为实施例三位置示意图；图6为实施例四位置示意图。图中1、链条，2、链轮，3、导轨，4、左复位挡块，5、牵引端子，6、左 碰轮，6-1、左复位限位块，6-2、铰接轴，6-3碰轮轴，6-4、碰轮杆，7、复位簧， 8、压滤机机架纵梁，9、左止位杆，10、复位簧，11、左拉板钩，12、左过渡轮, 13、左导向支架，14、弹簧，15、左限位挡钩，16、销杆，17、拨叉，18、弹簧， 19、转换推杆，20、铰接轴，21、拨叉碰轮，22、换向碰块，23、复位簧，24、 右限位挡钩，25、右导向支架，26、压滤机移动压板，27、右过渡轮，28、右 拉板钩，29、右碰轮，29-1、右复位限位块，29-2、铰接轴，29-3碰轮轴，29-4 碰轮杆，30、右止位杆，31、车箱体，31—1、侧板，31—2、连接板，31—3、 底板，32、右复位挡块，33、车轮，34、铰接轴。
具体实施方式
如图l、图2所示， 一种压滤机滤板双向自动拉板机，其特征在于它包括 安装在压滤机上部的导轨3、左复位挡块4、右复位挡块32及换向碰块22;安 装在导轨3上的拉板小车，对称安装在拉板小车上的左拉板钩ll、右拉板钩28， 左过渡轮12、右过渡轮27、左限位挡钩15、右限位挡沟24，拨叉17、转换推 杆19，与拉板小车两端连接的链条1及链轮2;所述的导轨3安装在压滤机机架纵梁8上；所述的左复位挡块4和右复位挡 块32分别安装在导轨3的两端；换向碰块22安装在压滤机可移动压板26的侧 面上；所述的拉板小车包括车箱体31、车轮33、牵引端子5;所述的车箱体31内 两片矩形侧板31—1、两只连接板31—2和底板31—3相固定的矩形钢结构箱体； 两只牵引端子5分别固定在车箱体31的两端，并通过链条1、链轮2与液压马 达连接；所述的左拉板钩11和右拉板钩28分别通过铰接轴34对称安装在两只侧板 31—1上；两只复位簧10 —端分别固定在左、右拉板钩11、 28 —侧的侧板31 一1上，另一端分别与左、右拉板钩ll、 28连接；所述的左碰轮6、左复位限位块6-l、碰轮轴6-3、碰轮杆6-4组合成L形一 体杠杆，并通过铰接轴6-2、安装在车箱体31的一端；所述的右碰轮29、右复 位限位块29-l、碰轮轴29-3、碰轮杆29-4组合成L形一体杠杆，并通过铰接轴29—2对称安装在车箱体31的另一端；所述的左复位限位块6-l、右复位限位块 29-1各用一只复位簧7分别与车箱体31 —侧的侧板31—1连接；两只圆柱形左 止位杆9和右止位杆30分别垂直固定在左、右复位限位块6—1、 29—l下部的 侧板31—1上；所述的左限位挡钩15和右限位挡钩24各自分别通过一个铰接轴34对称安 装在两侧板31—1之间，各用一只复位簧23分别与侧板31—1连接；所述的左过渡轮12安装在左拉板钩11和左限位挡钩15之间并通过铰接轴 34安装在两个侧板31—1之间；右过渡轮27安装在右拉板钩28和右限位挡钩 24之间，并通过一个铰接轴34安装在两个侧板31—1之间；所述的拨叉17中段通过铰接轴20安装在车箱体31的两块侧板31—1上； 拨叉17的下端安装拨叉碰轮21，上端滑动配合插装在销杆16的两端；销杆16 垂直固定在转换推杆19的中部；所述的转换推杆19中间是圆柱铣方柱体，两端 是小圆柱体，两端圆柱体上分别套装弹簧14和弹簧18;转换推杆19两端滑动 配合套装在左导向支架13和右导向支架25上；所述左、右导向支架13、 25的 下端固定在侧板31—1的外端面上。压滤机滤板双向自动拉板机实施步骤如下如图3所示，步骤一当压滤机左压縮腔滤板处在进入下一步分离脱开工况 时，拉板小车处在完成右压縮腔滤板分离脱开工序后，向右前行，右碰轮29受 到右复位挡块32的阻挡，左拉板勾11和右拉板勾28在复位簧10的作用下复位 处于准工作，然后换向左行。如图4所示，步骤二拉板小车向左行至左右压縮腔的中间位置，拨叉碰轮 21触碰到换向碰块22，拨叉17拨动转换推杆19，转换推杆19撞击左碰轮6， 左复位限位块6-1将左拉板勾11抬起，拉板小车进入左压缩腔滤板分离脱开工 作状态。如图5所示，步骤三拉板小车完成在左压縮腔滤板分离脱开工序后，继续 向左前行，左碰轮6受到左复位挡块4的阻挡，左拉板勾11和右拉板勾28在复 位簧10的作用下复位处于准工作状态，然后换向右行。如图6所示，步骤四拉板小车向右行至左右压縮腔的中间位置，拨叉碰轮 21触碰到换向碰块22，拨叉17拨动转换推杆19，转换推杆19撞击右碰轮29，右复位限位块29-1将右拉板勾28抬起，拉板小车进入右压缩腔滤板分离脱开工 作状态。当压滤机右压縮腔滤板分离脱开工况结束，左压縮腔滤板处在进入下一步分 离脱开工况，拉板小车重复进入步骤一至步骤四，达到自动拉板功能。如图1所示，左止位杆9、右止位杆30的作用是分别限制复位簧7托动左、 右复位限位块6-l、 29-1复位的位置。如图1所示，左过渡轮12安装在左拉板勾11和左限位挡钩15之间，当拉 板小车向左行进去拉开滤板时，滤板把手将左拉板勾11向右压下，通过左过渡 轮12将左限位挡钩15抬起并被滤板把手挡住，拉板小车停止左行，同时，左拉 板勾11在复位簧10的作用下重新抬起，拉板小车换向右行，左拉板勾11拉动 一块滤板向右分离脱开，左限位挡钩15在复位簧23的作用下复位并推动左过渡 轮13复位至图1所示位置。如图1所示同理，右过渡轮27安装在右拉板勾28和右限位挡钩24之间， 当拉板小车向右行进，去拉开滤板时，滤板把手将右拉板勾28向左压下，通过 右过渡轮27将右限位挡钩24抬起并被滤板把手挡住，拉板小车停止右行，同时， 右拉板勾28在复位簧10的作用下重新抬起，拉板小车换向左行，右拉板勾28 拉动一块滤板向左分离脱开，右限位挡钩24在复位簧23的作用下复位并推动右 过渡轮27复位。如图1所示，弹簧14和弹簧18的作用是在拨叉17不拨动转向推杆19时及 时回到中间位置。8
权利要求1、一种压滤机滤板双向自动拉板机，其特征在于它包括安装在压滤机上部的导轨(3)、左复位挡块(4)、右复位挡块(32)及换向碰块(22)；安装在导轨(3)上的拉板小车，对称安装在拉板小车上的左拉板钩(11)、右拉板钩(28)，左过渡轮(12)、右过渡轮(27)、左限位挡钩(15)、右限位挡沟(24)，拨叉(17)、转换推杆(19)，与拉板小车两端连接的链条(1)及链轮(2)；所述的导轨(3)安装在压滤机机架纵梁(8)上；所述的左复位挡块(4)和右复位挡块(32)分别安装在导轨(3)的两端；换向碰块(22)安装在压滤机可移动压板(26)的侧面上；所述的拉板小车包括车箱体(31)、车轮(33)、牵引端子(5)；所述的车箱体(31)内两片矩形侧板(31-1)、两只连接板(31-2)和底板(31-3)相固定的矩形钢结构箱体；两只牵引端子(5)分别固定在车箱体(31)的两端，并通过链条(1)、链轮(2)与液压马达连接；所述的左拉板钩(11)和右拉板钩(28)分别通过铰接轴(34)对称安装在两只侧板(31-1)上；两只复位簧(10)一端分别固定在左、右拉板钩(11)、(28)一侧的侧板(31-1)上，另一端分别与左、右拉板钩(11)、(28)连接；所述的左碰轮(6)、左复位限位块(6-1)、碰轮轴(6-3)、碰轮杆(6-4)组合成L形一体杠杆，并通过铰接轴(6-2)、安装在车箱体(31)的一端；所述的右碰轮(29)、右复位限位块(29-1)、碰轮轴(29-3)、碰轮杆(29-4)组合成L形一体杠杆，并通过铰接轴(29-2)对称安装在车箱体(31)的另一端；所述的左复位限位块(6-1)、右复位限位块(29-1)各用一只复位簧(7)分别与车箱体(31)一侧的侧板(31-1)连接；两只圆柱形左止位杆(9)和右止位杆(30)分别垂直固定在左、右复位限位块(6-1)、(29-1)下部的侧板(31-1)上；所述的左限位挡钩(15)和右限位挡钩(24)各自分别通过一个铰接轴(34)对称安装在两侧板(31-1)之间，各用一只复位簧(23)分别与侧板(31-1)连接；所述的左过渡轮(12)安装在左拉板钩(11)和左限位挡钩(15)之间并通过铰接轴(34)安装在两个侧板(31-1)之间；右过渡轮(27)安装在右拉板钩(28)和右限位挡钩(24)之间，并通过一个铰接轴(34)安装在两个侧板(31-1)之间；所述的拨叉(17)中段通过铰接轴(20)安装在车箱体(31)的两块侧板(31-1)上；拨叉(17)的下端安装拨叉碰轮(21)，上端滑动配合插装在销杆(16)的两端；销杆(16)垂直固定在转换推杆(19)的中部；所述的转换推杆(19)中间是圆柱铣方柱体，两端是小圆柱体，两端圆柱体上分别套装弹簧(14)和弹簧(18)；转换推杆(19)两端滑动配合套装在左导向支架(13)和右导向支架(25)上；所述左、右导向支架(13)、(25)的下端固定在侧板(31-1)的外端面上。
专利摘要本实用新型公开了一种压滤机滤板双向自动拉板机构，它包括安装在双压缩腔压滤机上的导轨，导轨两端安装两个复位挡块，安装在压滤机移动压板侧面的换向碰块以及安装在导轨上可双向拉动滤板的拉板小车。拉板小车将两组反向的单向拉板机构对称组装成一体，移动小车在液压马达的驱动下，延导轨在压滤机两只压缩腔之间轮番工作，自动将两侧的滤板分离脱开。自动化成度高，大大减轻劳动强度，提高了生产效率。
文档编号B01D25/12GK201098575SQ20072004282
公开日2008年8月13日 申请日期2007年8月14日 优先权日2007年8月14日
发明者史万明, 季益友, 崔希圣, 李大男, 栓 王 申请人:徐州天科机械制造有限公司