一种用于油漆车间废气净化的机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于油漆车间废气净化的机构，使废气经净化过滤后再排出,包括总进气管(1)、底部与总进气管(1)相通的第一净化区(2)、第二净化区(4)、一端与第一净化区(2)顶部相通另一端与第二净化区底部(4)相通的导气管(3)、排气管(5),所述的第一净化区(2)设有上小下大的罐体(6)，所述的第二净化区(4)包括箱体(12)、布气板(13)，所述的箱体(12)内等间距排列有至少3块隔板(20)，每个区域由上滤室(28)和下滤室(29)组成，所述的左置炭板(21)与右置炭板(15)的边缘都设有用于防止大颗粒活性炭(16)滑落的凸起部(22)。
【专利说明】一种用于油漆车间废气净化的机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及气体净化装置【技术领域】，具体地说是一种用于油漆车间废气净化的机构。
【背景技术】
[0002]随着装修行业的兴起和工艺品美观度需求，油漆的需求量正在不断增加，而油漆车间产生的废气所引起的环境污染问题也显的愈发严峻，油漆车间的废气包含多种有毒有害气体，其中包括粉尘、甲苯、甲醇、二甲苯等有害气体，直接将废气排入空气中会造成环境污染，危害人们的健康。
实用新型内容
[0003]为解决上述现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种用于油漆车间废气净化的机构，使废气经净化过滤后再排出。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:提供一种用于油漆车间废气净化的装置，包括总进气管、底部与总进气管相通的第一净化区、第二净化区、一端与第一净化区顶部相通另一端与第二净化区底部相通的导气管、排气管；所述的第一净化区设有上小下大的罐体，所述罐体从上至下至少分为三层，每层都设有至少一个上大下小的水净化罐，从上至下每层的水净化罐数量递增，所述水净化罐顶部设有与其相通的第一出气管，侧面设有与其相通的第一进气管，所述第一进气管的进气端由定位块限位固定在水净化罐的底面的中心位置，所述定位块为半圆环状，所述水净化罐的第一进气管与下一层水净化罐的第一出气管或总进气管相通，所述的水净化罐的第一出气管与上一层水净化罐的第一进气管或导气管相通，所述的第二净化区包括箱体、布气板，所述的箱体内等间距排列有至少3块隔板，所述的隔板将箱体划分为至少4个区域，每个区域由上滤室和下滤室组成，所述的下滤室由下至上交替设有右置炭板和左置炭板，所述的右置炭板为右侧与箱体固定的板状构件，所述的左置炭板为左侧与箱体固定的板状构件，所述的右置炭板和左置炭板上放置有大颗粒活性炭，所述隔板下方设有布气板，所述布气板对应每个区域设有I个气孔，所述的布气板和导气管与第二净化区相通的端口之间设有将气体从导气管导入气孔的气体导向装置，所述的气体导向装置由气体发散部和数量与气孔数量一致的导向气管组成，所述的气体发散部与导气管相通，所述的导向气管一端与气体发散部相通另一端与气孔相通，所述的上滤室和下滤室之间设有挡板，所述挡板设有使上滤室和下滤室之间导通的通气孔，所述的通气孔的上方设有垫板，所述的垫板上均匀分布有可让气体通过的通孔，所述上滤室内设有大颗粒活性炭，所述的左置炭板与右置炭板的边缘都设有用于防止大颗粒活性炭滑落的凸起部。
[0005]采用本实用新型与现有技术对比具有以下优点:
[0006]1、废气通过第一净化区时，可以使废气冷却物理状态更加稳定，同时废气中部分溶于水的成分与部分颗粒物溶解或者沉淀于水净化罐中。
[0007]2、所述的罐体为多层结构，每层都设有水净化罐，进行层层净化，罐体设计成上小下大的结构、从上至下每层的水净化罐数量递增，符合废气经冷却和过滤沉淀后体积缩小的实际情况。
[0008]3、进气端由定位块限位固定在水净化罐的底面的中心位置，充分利用水净化罐内空间，使废气与水更充分的接触，净化效果更好。
[0009]4、水净化罐采用上大下小的结构，由于废气从进气端出来时会逐渐分散，采用上大下小的结构有利于废气与水充分的接触。
[0010]5、定位块采用半圆环结构，使其与进气端外壁更好的贴合，定位效果更好。
[0011]6，设置带气孔的布气板和隔板使废气分别进入对应的区域，避免了多数废气从箱体中部通过造成的颗粒活性炭使用率过低的问题。
[0012]7，通过交替设置右置炭板和左置炭板2，形成曲折的气体路径，降低气体的通过速度使大颗粒活性炭有更多的时间与废气接触，提高空气净化效果。
[0013]8，在上滤室内设置大颗粒活性炭，对废气进行进一步的过滤净化，提高空气的净化效果。
[0014]9，在左置炭板与右置炭板的边缘都设有凸起部，采用上述结构可以防止大颗粒活性炭滑落。
[0015]10，设置气体导向装置，有利于废气有序的流向气孔，若不设置气体导向装置则会出现部分废气在布气板与导气管之间迂回流动而不进入气孔的问题。
[0016]另外的，所述箱体的上方设有盖板，所述盖板对应每个区域设有I个U型管，所述的U型管一端与上滤室相通另一端与排气管相通，所述的U型管内装有小颗粒活性炭，所述的小颗粒活性炭与大颗粒活性炭的体积比为I比2，让废气通过带小颗粒活性炭的U型管，进一步提高了空气净化的效果。
[0017]另外的，所述盖板的底面边缘设有突起的筋，所述箱体设有与筋配合插接的定位槽，采用上述结构可以使箱体与盖板之间的密封性更好。
[0018]另外的，所述的隔板的数量为3块，所述隔板将箱体划分成4个区域，采用上述结构在实现良好净化效果的前提下使本实用新型的结构更简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型整体结构示意图。
[0020]图2为本实用新型第一净化区2的结构示意图。
[0021]图3为本实用新型水净化罐7的结构示意图。
[0022]图4为本实用新型第二净化区4的结构示意图。
[0023]图5为本实用新型图4中A处的放大示意图。
[0024]图6为本实用新型图4中B处的放大示意图。
[0025]图中所示:01水，I总进气管，2第一净化区，3导气管，4第二净化区，5排气管，6罐体，7水净化罐，8第一进气管，9第一出气管，10进气端，11定位块，12箱体，13布气板，14气孔，15右置炭板16大颗粒活性炭，17盖板，18筋，19定位槽，20隔板，21左置炭板，22凸起部，23挡板，24通气孔，25垫板，26小颗粒活性炭，27U型管，28上滤室，29下滤室，30导向气管，31气体发散部。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0027]一种用于油漆车间废气净化的机构，其特征在于:包括总进气管1、底部与总进气管I相通的第一净化区2、第二净化区4、一端与第一净化区2顶部相通另一端与第二净化区底部4相通的导气管3、排气管5 ;所述的第一净化区2设有上小下大的罐体6，所述罐体6从上至下至少分为三层，每层都设有至少一个上大下小的水净化罐7，从上至下每层的水净化罐7数量递增，所述水净化罐7顶部设有与其相通的第一出气管9，侧面设有与其相通的第一进气管8，所述第一进气管8的进气端10由定位块11限位固定在水净化罐7的底面的中心位置，所述定位块11为半圆环状，所述水净化罐7的第一进气管8与下一层水净化罐7的第一出气管9或总进气管I相通，所述的水净化罐7的第一出气管9与上一层水净化罐7的第一进气管8或导气管3相通，所述的第二净化区4包括、箱体12、布气板13、所述的箱体12内等间距排列有至少3块隔板20，所述的隔板20将箱体12划分为至少4个区域，每个区域由上滤室28和下滤室29组成，所述的下滤室29由下至上交替设有右置炭板15和左置炭板21，所述的右置炭板15为右侧与箱体12固定的板状构件，所述的左置炭板21为左侧与箱体12固定的板状构件，所述的右置炭板15和左置炭板21上放置有大颗粒活性炭16，所述隔板20下方设有布气板13，所述布气板13对应每个区域设有I个气孔14，所述的布气板13和导气管3与第二净化区4相通的端口之间设有将气体从导气管3导入气孔14的气体导向装置，所述的气体导向装置由气体发散部31和数量与气孔14数量一致的导向气管30组成，所述的气体发散部31与导气管3相通，所述的导向气管30 —端与气体发散部31相通另一端与气孔14相通，所述的上滤室28和下滤室29之间设有挡板23，所述挡板23设有使上滤室28和下滤室29之间导通的通气孔24，所述的通气孔24的上方设有垫板25，所述的垫板25上均匀分布有可让气体通过的通孔，所述上滤室28内设有大颗粒活性炭16，所述的左置炭板21与右置炭板15的边缘都设有用于防止大颗粒活性炭16滑落的凸起部22。
[0028]采用本实用新型与现有技术对比具有以下优点:
[0029]1、废气通过第一净化区2时，可以使废气冷却物理状态更加稳定，同时废气中部分溶于水的成分与部分颗粒物溶解或者沉淀于水净化罐7中。
[0030]2、所述的罐体6为多层结构，每层都设有水净化罐7，进行层层净化，罐体6设计成上小下大的结构、从上至下每层的水净化罐7数量递增，符合废气经冷却和过滤沉淀后体积缩小的实际情况。
[0031]3、进气端10由定位块11限位固定在水净化罐7的底面的中心位置，充分利用水净化罐7内空间，使废气与水更充分的接触，净化效果更好。
[0032]4、水净化罐7采用上大下小的结构，由于废气从进气端10出来时会逐渐分散，采用上大下小的结构有利于废气与水充分的接触。
[0033]5、定位块11采用半圆环结构，使其与进气端10外壁更好的贴合，定位效果更好。
[0034]6，设置带气孔14的布气板13和隔板20使废气分别进入对应的区域，避免了多数废气从箱体12中部通过造成的颗粒活性炭使用率过低的问题。
[0035]7，通过交替设置右置炭板15和左置炭板21，形成曲折的气体路径，降低气体的通过速度使大颗粒活性炭16有更多的时间与废气接触，提高空气净化效果。
[0036]8，在上滤室28内设置大颗粒活性炭16，对废气进行进一步的过滤净化，提高空气的净化效果。
[0037]9，在左置炭板21与右置炭板15的边缘都设有凸起部22，采用上述结构可以防止大颗粒活性炭16滑落。
[0038]10，设置气体导向装置，有利于废气有序的流向气孔14，若不设置气体导向装置则会出现部分废气在布气板13与导气管3之间迂回流动而不进入气孔14的问题。
[0039]另外的，所述箱体12的上方设有盖板17，所述盖板17对应每个区域设有I个U型管27，所述的U型管27 —端与上滤室28相通另一端与排气管5相通，所述的U型管27内装有小颗粒活性炭26，所述的小颗粒活性炭26与大颗粒活性炭16的体积比为I比2，让废气通过带小颗粒活性炭26的U型管27，进一步提高了空气净化的效果。
[0040]另外的，所述盖板17的底面边缘设有突起的筋18，所述箱体12设有与筋18配合插接的定位槽19，采用上述结构可以使箱体12与盖板17之间的密封性更好。
[0041]另外的，所述的隔板20的数量为3块，所述隔板20将箱体12划分成4个区域，采用上述结构在实现良好净化效果的前提下使本实用新型的结构更简单。
【权利要求】
1.一种用于油漆车间废气净化的机构，其特征在于:包括总进气管底部与总进气管(1)相通的第一净化区(2^第二净化区(4)、一端与第一净化区(2)顶部相通另一端与第二净化区底部(4)相通的导气管(3^排气管(5)；所述的第一净化区(2)设有上小下大的罐体(6),所述罐体(6)从上至下至少分为三层，每层都设有至少一个上大下小的水净化罐(7),从上至下每层的水净化罐(7)数量递增，所述水净化罐(7)顶部设有与其相通的第一出气管(9),侧面设有与其相通的第一进气管(8),所述第一进气管(8)的进气端(10)由定位块(11)限位固定在水净化罐(7)的底面的中心位置，所述定位块(11)为半圆环状，所述水净化罐(7)的第一进气管(8)与下一层水净化罐(7)的第一出气管(9)或总进气管(1)相通，所述的水净化罐(7)的第一出气管(9)与上一层水净化罐(7)的第一进气管(8)或导气管(3)相通，所述的第二净化区(4)包括箱体(12^布气板(13),所述的箱体(12)内等间距排列有至少3块隔板(20),所述的隔板(20)将箱体(12)划分为至少4个区域，每个区域由上滤室(28)和下滤室(29)组成，所述的下滤室(29)由下至上交替设有右置炭板(15)和左置炭板(21),所述的右置炭板(15)为右侧与箱体(12)固定的板状构件，所述的左置炭板(21)为左侧与箱体(12)固定的板状构件，所述的右置炭板(15)和左置炭板(21)上放置有大颗粒活性炭(16),所述隔板(20)下方设有布气板(13),所述布气板(13)对应每个区域设有1个气孔(14)，所述的布气板(13)和导气管(3)与第二净化区(4)相通的端口之间设有将气体从导气管(3)导入气孔(14)的气体导向装置，所述的气体导向装置由气体发散部(31)和数量与气孔(14)数量一致的导向气管(30)组成，所述的气体发散部(31)与导气管(3)相通，所述的导向气管(30) —端与气体发散部(31)相通另一端与气孔(14)相通，所述的上滤室(28)和下滤室(29)之间设有挡板(23),所述挡板(23)设有使上滤室(28)和下滤室(29)之间导通的通气孔(24),所述的通气孔(24)的上方设有垫板(25),所述的垫板(25)上均匀分布有可让气体通过的通孔，所述上滤室(28)内设有大颗粒活性炭(16),所述的左置炭板(21)与右置炭板(15)的边缘都设有用于防止大颗粒活性炭(16)滑落的凸起部(221
2.根据权利要求1所述的一种用于油漆车间废气净化的机构，其特征在于:所述箱体(12)的上方设有盖板(17)，所述盖板(17)对应每个区域设有1个I型管(27)，所述的V型管(27) —端与上滤室(28)相通另一端与排气管(5)相通，所述的I型管(27)内装有小颗粒活性炭(26),所述的小颗粒活性炭(26)与大颗粒活性炭(16)的体积比为1比2。
3.根据权利要求2所述的一种用于油漆车间废气净化的机构，其特征在于:所述盖板(17)的底面边缘设有突起的筋(18),所述箱体(12)设有与筋(18)配合插接的定位槽(陳
4.根据权利要求3所述的一种用于油漆车间废气净化的机构，其特征在于:所述的隔板(20)的数量为3块，所述隔板(20)将箱体(12)划分成4个区域。
【文档编号】B01D50/00GK204208429SQ201420683675
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】林巧 申请人:浙江尚品飞轿制漆有限公司