船舶用脱硝催化剂的制作方法

技术特征：

1.一种船舶用脱硝催化剂，包括载体和活性组份，其特征在于，所述的载体为TiO₂-ZrO₂混合型载体，所述的活性组份包括CeO₂。

2.根据权利要求1所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，所述的载体还包括凹凸棒土，所述的活性组份中还包括Nb₂O₅和/或Fe₂O₃。

3.根据权利要求1或2所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，本催化剂包括以下质量份数的组份：

4.根据权利要求3所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，本催化剂包括以下质量份数的组份：

5.根据权利要求1所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，所述的载体中加入有棉纤、聚环氧乙烷、羧甲基纤维素、硬脂酸、乙醇胺和田菁粉。

6.根据权利要求5所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，所述的载体中加入有以下质量分数的组份：棉纤0.48份、聚环氧乙烷0.8份、羧甲基纤维素0.25份、硬脂酸0.2份、乙醇胺1.5份和田菁粉5份。

7.根据权利要求1所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，本催化剂在60-120℃下干燥16-288小时，并在350-500℃下焙烧8-24小时。

8.根据权利要求7所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，本催化剂在105℃下干燥144小时，并在450℃下焙烧16小时。

9.根据权利要求1所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，所述的CeO₂在300℃用空气为载气,用含300-500mg/m³的SO₂进行预硫化处理0.5-2小时制得。

10.根据权利要求1所述的船舶用脱硝催化剂，其特征在于，本催化剂呈蜂窝状。