一种自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置的制作方法

本发明涉及机械技术领域，具体为一种自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置。

背景技术：

过滤器（filter）是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀,方工过滤器其它设备的进口端设备。过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。待处理的水经过过滤器滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。

最早的过滤大多为重力过滤，后来采用加压过滤提高了过滤速度，进而又出现了真空过滤。20世纪初发明的转鼓真空过滤器实现了过滤操作的连续化。此后，各种类型的连续过滤器相继出现。间歇操作的过滤器(例如板框压滤器等)因能实现自动化操作而得到发展，过滤面积越来越大。为得到含湿量低的滤渣，机械压榨的过滤器得到了发展。

目前随着机械行业的发展，过滤器已经被应用到各行业内，其中自动变速箱用换挡电磁阀，由于电磁阀工作频率高，变速箱内的工作零件多，很容易使得箱内油含有很多的杂质，这会给电磁阀的工作时间带来一定的减少，所以需要一种自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置，解决了变速箱内的杂质进入电磁阀损坏零件的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置，包括阀前管道，所述阀前管道的两端分别开设有进油口和出油口，所述出油口处固定连接有第一过滤层，所述第一过滤层的表面设置有第一过滤网，所述阀前管道的内壁分别开设有过滤进口和过滤出口。

所述过滤进口和过滤出口均通过紧固螺栓固定连接有过滤管道，所述过滤进口的一端固定连接有第二过滤层，所述第二过滤层的内部设置有第二过滤网，所述第二过滤层的顶部设置有粗过滤杂质层，所述粗过滤杂质层的一端固定连接有磁性条，所述磁性条的一端固定连接有细过滤杂质层，所述过滤出口的一端固定连接有第三过滤层。

优选的，所述第二过滤网的一侧设置有粗防回倒锥。

优选的，所述第三过滤层的表面设置有第三过滤网，所述第三过滤网的一侧设置有细防回倒锥。

优选的，所述粗过虑杂质层和细过滤杂质层的表面均设置有止回锥，所述止回锥的底部开设有止回口。

优选的，所述第一过滤层靠近出油口的一端呈圆弧形状。

（三）有益效果

本发明提供了一种自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置，具备以下有益效果：

（1）、该自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置，通过设置第一过滤网，达到了对油进行一次过滤的效果，通过设置粗防回倒锥，达到了防止过滤进口处的杂质回流到阀前管道的效果。

（2）、该自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置，通过设置细防回倒锥，能够使过滤管道内的过滤后的杂质再次返回到阀前管道的内部，通过设置第一过滤层靠近出油口的一端呈圆弧形状，能够有效避免第一过滤网出现杂质堆积的问题，防止杂质破坏第一过滤网后直接从出油口处进入到电磁阀的内部，通过设置磁性条，能够有效增强对油中铁性杂质的去除，防止铁性杂质对其他零件的破坏，通过设置止回口，能够有效降低粗过虑杂质层和细过滤杂质层内的杂质返回到过滤管道中，从而有效的解决了变速箱内的杂质进入电磁阀损坏零件的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明过滤管道正视图。

图中：1阀前管道、2进油口、3出油口、4第一过滤层、5第一过滤网、6过滤进口、7过滤出口、8紧固螺栓、9过滤管道、10第二过滤层、11第二过滤网、12粗过滤杂质层、13磁性条、14细过滤杂质层、15第三过滤层、16粗防回倒锥、17第三过滤网、18细防回倒锥、19止回锥、20止回口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置，包括阀前管道1，阀前管道1的两端分别开设有进油口2和出油口3，出油口3处固定连接有第一过滤层4，第一过滤层4的表面设置有第一过滤网5，第一过滤层4靠近出油口3的一端呈圆弧形状，通过设置第一过滤层4靠近出油口3的一端呈圆弧形状，能够有效避免第一过滤网5出现杂质堆积的问题，防止杂质破坏第一过滤网5后直接从出油口3处进入到电磁阀的内部，通过设置第一过滤网5，达到了对油进行一次过滤的效果，阀前管道1的内壁分别开设有过滤进口6和过滤出口7。

过滤进口6和过滤出口7均通过紧固螺栓8固定连接有过滤管道9，过滤进口6的一端固定连接有第二过滤层10，第二过滤层10的内部设置有第二过滤网11，第二过滤网11的一侧设置有粗防回倒锥16，通过设置粗防回倒锥16，达到了防止过滤进口6处的杂质回流到阀前管道1的效果，第二过滤层10的顶部设置有粗过滤杂质层12，粗过虑杂质层12和细过滤杂质层14的表面均设置有止回锥19，止回锥19的底部开设有止回口20，通过设置止回口20，能够有效降低粗过虑杂质层12和细过滤杂质层14内的杂质返回到过滤管道9中，粗过滤杂质层12的一端固定连接有磁性条13，通过设置磁性条13，能够有效增强对油中铁性杂质的去除，防止铁性杂质对其他零件的破坏，磁性条13的一端固定连接有细过滤杂质层14，过滤出口7的一端固定连接有第三过滤层15，第三过滤层15的表面设置有第三过滤网17，第三过滤网17的一侧设置有细防回倒锥18，通过设置细防回倒锥18，能够使过滤管道9内的过滤后的杂质再次返回到阀前管道1的内部，从而有效的解决了变速箱内的杂质进入电磁阀损坏零件的问题。

工作原理：使用时，油从阀前管道1中的进油口2进入，经过第一过滤网5过滤后的杂质被圆弧形状的第一过滤层4导入进过滤管道9中的第二过滤层10，经过第二过滤网11过滤，粗防回倒锥16防止杂质回流，再经过粗过滤杂质层12过滤，杂质进入粗过滤杂质层12 的内部，止回锥19防止杂质回流，经过磁性条13将铁性杂质清除，最后经过细过滤杂质层14过滤，止回锥19防止杂质回流，清洁的油从止回口20流出，再经过过滤出口7流出，第三过滤网17精过滤，细防回倒锥18防止杂质回流到阀前管道1中。

综上所述，该自动变速箱用换挡电磁阀前过滤装置，通过设置第一过滤网5，达到了对油进行一次过滤的效果，通过设置粗防回倒锥16，达到了防止过滤进口6处的杂质回流到阀前管道1的效果，解决了变速箱内的杂质进入电磁阀损坏零件的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。