本发明涉及一种耐高温防腐蚀涂层的制备方法，属于金属表面处理技术领域。
背景技术：
大功率发动机散热排烟系统是装甲车辆的重要部件，通常为钢制，工作时最高温度可达500℃，在车辆使用过程中该系统不但要承受热腐蚀，还要应对环境腐蚀对其的破坏，尤其是在海洋环境条件下，高温高湿高盐雾环境对该部件腐蚀破坏严重，直接影响发动机的使用。普通的防腐涂料无法在500℃高温条件下长期使用，因此需要在该部件上制备可耐500℃高温并具有高耐蚀性的涂层，以保护散热排烟系统正常可靠工作。
水基含铝耐高温防腐蚀涂料最知名的牌号为SERMETEL-W，是美国TELEFLEX公司的专利产品，最早在1961年出现，当时该产品用于航空发动机叶片(不同等级叶片采用不同的金属材料)的长期防护。经过多年发展，形成了600多种系列涂料产品，并广泛用于长期工作温度为600～700℃的高湿热环境的金属材料的保护。国内类似涂料与国外水平还有较大差距。
HD345是国内生产的一种高温涂料，该涂料以水溶性的磷酸盐为主要成膜物质，铬酸(盐、酐等)为调节剂，羰基镍粉为添加剂，合成了水基铝/陶瓷耐高温防腐蚀复合涂料。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种采用HD345涂料设计开发的一种耐高温防腐蚀涂层的制备方法，其涂层可在500℃高温下长期使用，耐盐雾大于500h。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种耐高温防腐蚀涂层的制备方法，其包括如下步骤：
步骤一：对钢制部件进行喷砂处理，吹去浮尘；
步骤二：将HD345涂料均匀喷涂到部件表面，表干后置于烘箱，在500℃～550℃环境下固化20min～40min；
步骤三：对经步骤二处理后的部件，测试其表面25mm定距离下的表面电阻率，低于15欧姆为合格；
步骤四：测量步骤三中合格部件的涂层厚度，如涂层厚度不达使用要求可以重复上述工艺；
步骤五：最后将达标部件置于烘箱，在340℃～360℃环境下固化20min～40min。
优选地，上述的一种耐高温防腐蚀涂层的制备方法，其中上述步骤二中将HD345涂料均匀喷涂到部件表面，表干后置于烘箱，在535℃环境下固化30min。
优选地，上述的一种耐高温防腐蚀涂层的制备方法，其中上述步骤五中最后将达标部件置于烘箱，在350℃环境下固化30min。
优选地，上述的一种耐高温防腐蚀涂层的制备方法，其中上述步骤四中利用涂层厚度测量仪测量步骤三中合格部件的涂层厚度。
较现有技术，本发明的有益效果主要体现在：采用本技术方案制备的涂层可在500℃高温下长期使用，耐盐雾大于500h，可保障大功率发动机散热排烟系统部件，在海洋等恶劣环境下长期可靠使用，并可用于批量生产。根据实际操作工况要求，检测本涂层的实验数据记录如下：
具体实施方式
下面，结合具体实施方式，对本发明做进一步描述：
一种耐高温防腐蚀涂层的制备方法，其包括如下步骤：
步骤一：对钢制部件进行喷砂处理，吹去浮尘；
步骤二：将HD345涂料均匀喷涂到部件表面，表干后置于烘箱，在500℃～550℃环境下固化20min～40min；
步骤三：对经步骤二处理后的部件，测试其表面25mm定距离下的表面电阻率，低于15欧姆为合格；
步骤四：测量步骤三中合格部件的涂层厚度，如涂层厚度不达使用要求可以重复上述工艺；
步骤五：最后将达标部件置于烘箱，在340℃～360℃环境下固化20min～40min。
其中上述步骤二中将HD345涂料均匀喷涂到部件表面，表干后置于烘箱，在535℃环境下固化30min。
其中上述步骤五中最后将达标部件置于烘箱，在350℃环境下固化30min。
优选地，上述的一种耐高温防腐蚀涂层的制备方法，其中上述步骤四中利用涂层厚度测量仪测量步骤三中合格部件的涂层厚度。
采用本技术方案制备的涂层可在500℃高温下长期使用，耐盐雾大于500h，可保障大功率发动机散热排烟系统部件，在海洋等恶劣环境下长期可靠使用，并可用于批量生产。根据实际操作工况要求，检测本涂层的实验数据记录如下：
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。