本实用新型涉及一种柴油添加剂加工用过滤机。
背景技术：
汽车发动机随着车辆的持续运行，会不知不觉的在发动机内部的节气门体、喷油嘴、气缸等部门产生油泥、积碳等影响汽车正常运行的物质。如果忽略油泥和积碳的存在，他们慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，增加污染环境的物质排放，并可导致一系列的发动机故障。汽车添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能。通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。
发动机运转时，喷油嘴温度在100℃左右，进气阀温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中的不稳定成份，极易产生氧化缩合反应，生成胶质和积碳，沉淀在进气阀和喷油嘴上，先进的高增压发动机和使用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。堆积在进气阀上的沉积物，会造成进气通道截面积减少，进气效率降低，功率下降，严重时会使阀门动作迟缓，关闭不严。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化，特别在冬天，这些状况更加明显。
在柴油添加剂的加工过程中需要对其中的杂质进行过滤，目前现有的过滤机过滤效果不好，不能够消除异味，维护不方便。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种过滤效果好，能够消除异味，维护方便的柴油添加剂加工用过滤机。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种柴油添加剂加工用过滤机，包括箱体、进料管、排料管和端盖，所述进料管和排料管设在箱体两端，所述进料管和排料管分别与箱体焊接，所述端盖设在箱体上，所述端盖与箱体之间设置有密封圈，所述端盖两端设置有固定螺栓，所述箱体内侧设置有活性炭板和超滤膜，所述超滤膜与箱体密封连接，所述箱体底部安装有V型槽，所述箱体一侧设置有热风机和风管，所述风管上设置有单向阀，所述热风机通过风管与箱体连通。
作为优选，所述活性炭板与箱体固定连接，保持活性炭板结构牢固。
作为优选，所述固定螺栓穿过端盖与箱体连接，保持端盖安装牢固，保持密封圈密封效果好。
作为优选，所述活性炭板设有两块，提升除异味的效果。
作为优选，所述活性炭板的长度小于箱体的高度，能够保持添加剂能够从活性炭板底部流过。
本实用新型的有益效果为：设置的超滤膜保持过滤效果好；设置的活性炭板能够消除异味；设置的V型槽方便收集杂质，保持维护方便；设置的热风机能够通入热风，保持箱体内的添加剂混合均匀，有利于除异味；设置的单向阀防止添加剂回流，造成热风机损坏。
附图说明
图1为本实用新型一种柴油添加剂加工用过滤机的结构图。
具体实施方式
如图1所示，一种柴油添加剂加工用过滤机，包括箱体1、进料管2、排料管3和端盖4，所述进料管2和排料管3设在箱体1两端，所述进料管2和排料管3分别与箱体1焊接，所述端盖4设在箱体1上，所述端盖4与箱体1之间设置有密封圈5，所述端盖4两端设置有固定螺栓6，所述箱体1内侧设置有活性炭板7和超滤膜8，所述超滤膜8与箱体1密封连接，所述箱体1底部安装有V型槽9，所述箱体1一侧设置有热风机10和风管11，所述风管11上设置有单向阀12，所述热风机10通过风管11与箱体1连通。
所述活性炭板7与箱体1固定连接，保持活性炭板7结构牢固。
所述固定螺栓6穿过端盖4与箱体1连接，保持端盖4安装牢固，保持密封圈5密封效果好。
所述活性炭板7设有两块，提升除异味的效果。
所述活性炭板7的长度小于箱体1的高度，能够保持添加剂能够从活性炭板7底部流过。
本实用新型的有益效果为：设置的超滤膜保持过滤效果好；设置的活性炭板能够消除异味；设置的V型槽方便收集杂质，保持维护方便；设置的热风机能够通入热风，保持箱体内的添加剂混合均匀，有利于除异味；设置的单向阀防止添加剂回流，造成热风机损坏。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。