用于车辆检修库的污水沉淀一体化装置的制作方法

本实用新型涉及一种污水沉淀装置，尤其涉及一种用于车辆检修库的污水沉淀一体化装置。

背景技术：

在建设通霍线电化通辽车辆段功能完善工程中，车辆段提出由于车辆的检修过程中，会有大量的铁粉、小颗粒物质等散落在检修库的地面上，工人用拖布清扫地面，在污水池清洗拖布的时候，会把大量的小颗粒物质带到拖布池导致排水管道经常发生堵塞而且不利于废物的回收利用。因此我们经现场调查，发现车辆检修库中采用公共建筑的中经常使用的污水池不能满足要求，主要存在以下问题：

（1）目前在公共建筑中经常使用的普通污水池，由于室内地面比较清洁，而且杂物少。在污水池池中清洗拖布等时不会把大量的颗粒物质带进污水池内。但是检修库内的地面要承担工人使用的检修工具，材料以及火车本身带到库内的大量颗粒物质。这样在污水池内清洗拖布的时候，就会导致管道的堵塞现象经常发生。

（2）工人在工作的时候会用污水池清洗一些工具，一些原件以及检修件等，这些本身都会携带大量的赃物。清洗后这些赃物将会聚集在管道内，而且含油，这样很不利于管道的排水，导致管道的排水能力下降，不能及时的把水排出。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于车辆检修库的污水沉淀一体化装置在现有的污水池下设置有沉泥装置，在污水池与沉泥装置之间设置有排水管；所述沉泥装置内腔截面为倒L型，其下部侧面设置有泄水管，外侧的下横边设置有排水管，排水管的下部穿过楼板将污水排出；所述的排水管上部设置有排水栓。通过上述结构，本实用性解决了现有技术中存在的管道容易堵塞，污物不易排出，废物无法回收，且结构防水得不到保障的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：用于车辆检修库的污水沉淀一体化装置，包括有污水池，结构为：在污水池下设置有沉泥装置，在污水池与沉泥装置之间设置有排水管；所述沉泥装置内腔截面为倒L型，其下部侧面设置有泄水管，外侧的下横边设置有排水管，排水管的下部穿过楼板将污水排出；所述的排水管上部设置有排水栓。

所述的排水栓与排水管之间设置有转换接头。

所述的污水池的池底坡度为0.003,并坡向污水池底部的排水栓。

所述的沉泥装置底部坡度为0.003, 并坡向沉泥装置底部的排水栓。

所述的排水管穿越楼板部分的外侧设置有刚性防水套管。

所述的排水栓的短管承口处设置有由防水卷材弯入构成的防水层。

本实用新型的有益效果在于：实用新型提供了一种用于车辆检修库的污水沉淀一体化装置在现有的污水池下设置有沉泥装置，在污水池与沉泥装置之间设置有排水管；所述沉泥装置内腔截面为倒L型，其下部侧面设置有泄水管，外侧的下横边设置有排水管，排水管的下部穿过楼板将污水排出；所述的排水管上部设置有排水栓。本实用新型通过上述结构，有利于水封保护，可回收重金属废物，同时降低了清洗污水处理设备负担，防止有毒气体公国排水管进入室内，而且实际生产中安装简化，施工方便。

附图说明

图1：为实用新型结构示意图。

图2：为图1的平面图。

图3：为图2的A-A剖视图。

图4：为图2的B-B剖视图。

具体实施方式

用于车辆检修库的污水沉淀一体化装置，包括有污水池6，其结构为：在污水池6下设置有沉泥装置7，在污水池6与沉泥装置7之间设置有排水管4；所述沉泥装置7内腔截面为倒L型，其下部侧面设置有泄水管1，外侧的下横边设置有排水管4，排水管4的下部穿过楼板将污水排出；所述的排水管4上部设置有排水栓3。沉泥装置7使各种颗粒物质能在内部沉淀，这样就不会直接进入排水管道，减少了管道的堵塞，泄水管1能够及时的把沉泥装置中的废物排走，有利于污物的集中处理以及废物回收。泄水管采用PVC-U水管，设置铜质阀门，控制排水，管径为DN50mm。排水栓采用直径为DN50的铜质制作，下接270mm的PVC-U排水管。采用排水栓3，形成排水间隙和水封，这样避免了由于在清洗原件等的过程中使用大量的水，导致水封破坏，避免有毒气体进入检修库，影响工人的工作环境和身体健康。

所述的排水栓3与排水管4之间设置有转换接头5。转换接头5 保证与能够与水管紧密连接。

所述的污水池6的池底坡度为0.003,并坡向污水池6底部的排水栓3。沉泥装置7底部坡度为0.003, 并坡向沉泥装置7底部的排水栓3。

所述的排水管4穿越楼板部分的外侧设置有刚性防水套管8。在实际使用时，在高出地面20mm，采用混凝土砌筑，防止溅出的水渗透。

所述的排水栓3的短管承口处设置有由防水卷材弯入构成的防水层，在实际使用时填满防水密封膏后，将压板盖上，并插入螺栓使压板固定，压板底面应与短管顶面向平，密合。

在泄水管1上还设置有阀门2，用于控制泄水管的开合状态。