一种火车轮对自动化喷涂设备的制作方法

本实用新型涉及轮对喷漆制造技术，具体涉及一种火车轮对自动化喷涂设备。

背景技术：

现在铁路上的车辆轮对经过除锈探伤修检后，通常还要在轴身、轮辋、轮端面喷涂一层清漆，作为表面的保护层，以前的工序是工人使用刷子手工对轮对上涂刷清漆，其缺点是：工作效率低，劳动强度大，油漆浪费多，特别是要检修任务繁重时，易造成工序积压，从而影响刷涂质量。

技术实现要素：

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种火车轮对自动化喷涂设备，降低工人劳动强度，提高工作效率，保证清漆质量，并且自动化工作。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种火车轮对自动化喷涂设备，包括工作机房，所述工作机房内设有轮对旋转机构和喷头，所述轮对旋转机构包括相对设置且大小相同的主动轮和从动轮以及驱动所述主动轮转动的驱动装置，火车轮对的转轴设置于所述主动轮与所述从动轮之间，所述主动轮与所述从动轮之间的距离小于所述火车轮对的转轴的直径，所述喷头设置于所述轮对旋转机构的上方。

优选的，所述工作机房内还设有轮对行走机构，所述轮对行走机构包括设置于所述工作机房内的轮对轨道，所述轮对旋转机构设置于所述轮对轨道上，所述火车轮对的转轴滚动设置于所述轮对轨道上。

优选的，所述轮对轨道包括轮对进端和轮对出端，所述轮对进端与所述轮对出端之间设有间隙，所述主动轮与所述从动轮均设置于间隙内，所述主动轮与所述从动轮的高度不大于所述轮对轨道的高度。

优选的，还包括顶出机构，所述顶出机构包括顶出杆以及驱动所述顶出杆的气缸，所述顶出杆设置于沿竖直方向设置于所述主动轮与所述从动轮之间，所述顶出杆与所述火车轮对的转轴的中心同轴，所述顶出杆上端部设有朝所述火车轮对的转轴行进方向倾斜的斜板。

优选的，所述斜板与所述火车轮对的转轴的轮廓相匹配。

优选的，所述主动轮设置于靠近所述轮对进端一侧，所述从动轮设置于靠近所述轮对出端一侧，所述主动轮的转动方向与所述火车轮对的转轴行进方向一致。

优选的，所述工作机房内对称设有两个所述轮对轨道，两个所述轮对轨道上均设有所述轮对旋转机构，两个所述轮对旋转机构之间的连线与所述轮对轨道垂直，所述火车轮对的转轴两端分别滑动设置于两个所述轮对轨道上，所述轮对旋转机构下方均设有所述顶出机构。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：本实用新型能够自动完成火车轮对表面的喷漆工作，极大的减轻了工人劳动强度，保证清漆的喷涂质量，从而提高了工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型一种火车轮对自动化喷涂设备的结构示意图；

图2为本实用新型轮对旋转机构以及顶出机构的结构示意图。

图中标记为：1、工作机房；2、轮对旋转机构；3、喷头；4、主动轮；5、从动轮；6、火车轮对的转轴；7、轮对行走机构；8、轮对轨道；9、轮对进端；10、轮对出端；11、顶出机构；12、顶出杆；13、气缸；14、斜板。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的最优实施方式。

如图1至图2所示，为本实用新型的一种火车轮对自动化喷涂设备，包括工作机房1，工作机房1内设有轮对旋转机构2和喷头3，轮对旋转机构2包括相对设置且大小相同的主动轮4和从动轮5以及驱动主动轮4转动的驱动装置，火车轮对的转轴6设置于主动轮4与从动轮5之间，主动轮4与从动轮5之间的距离小于火车轮对的转轴6的直径，喷头3设置于轮对旋转机构2的上方。

工作机房1内还设有轮对行走机构7，轮对行走机构7包括设置于工作机房1内的轮对轨道8，轮对旋转机构2设置于轮对轨道8上，火车轮对的转轴6滚动设置于轮对轨道8上。

轮对轨道8包括轮对进端9和轮对出端10，轮对进端9与轮对出端10之间设有间隙，主动轮4与从动轮5均设置于间隙内，主动轮4与从动轮5的高度不大于轮对轨道8的高度。

主动轮4设置于靠近轮对进端9一侧，从动轮5设置于靠近轮对出端10一侧，主动轮4的转动方向与火车轮对的转轴6行进方向一致。

还包括顶出机构11，顶出机构11包括顶出杆12以及驱动顶出杆12的气缸13，顶出杆12设置于沿竖直方向设置于主动轮4与从动轮5之间，顶出杆12与火车轮对的转轴6的中心同轴，顶出杆12上端部设有朝火车轮对的转轴6行进方向倾斜的斜板14。

斜板14与火车轮对的转轴6的轮廓相匹配。

工作机房1内对称设有两个轮对轨道8，两个轮对轨道8上均设有轮对旋转机构2，两个轮对旋转机构2之间的连线与轮对轨道8垂直，火车轮对的转轴6两端分别滑动设置于两个轮对轨道8上。

本实用新型的工作方式：

工作时，火车轮对从轮对进端进入工作机房，沿轮对轨道行进至轮对旋转机构上，火车轮对的转轴落入主动轮与从动轮之间，喷头工作，即可对火车轮对的表面进行喷漆，驱动装置驱动主动轮转动，火车轮对即可在主动轮和从动轮的配合下转动，能够使火车轮对的表面喷涂均匀；喷涂结束后，顶出机构工作，气缸推动顶出杆向上运动，斜板推动火车轮对的转轴向上运动，在斜板的作用下，火车轮对的转轴沿斜板的方向滑下，并沿着轮对轨道从轮对出端滑出，即完成整个喷涂作业。

本实用新型的能够自动完成火车轮对表面的喷漆工作，极大的减轻了工人劳动强度，保证清漆的喷涂质量，从而提高了工作效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。