本实用新型涉及烟气处理技术领域，特别是涉及一种用于发动机的烟气处理装置。
背景技术：
发动机是一种能够将其它形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机和电动机。其中，内燃机通常是把化学能转化为机械能，常见的有汽油机和柴油机。但是，内燃机中滑雪成分的反应伴随着烟气的产生，一些小的作业坊由于没有相关的烟气处理装置，或者考虑到烟气处理装置成本高，而选择把烟气直接排放至外界环境中，从而降低了空气质量，严重影响了环保。
技术实现要素：
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于发动机的烟气处理装置，结构简单，制造和使用成本低，可对发动机排出的烟气进行净化处理后再排到外界环境，促进了环保。
本实用新型提供了一种用于发动机的烟气处理装置，包括上盖、进水管道和上端敞口的箱体；所述上盖上设有至少一个烟囱，上盖扣接在所述箱体上；所述箱体内部沿长度方向设有至少一根支撑管，每根支撑管上均布有多个喷嘴，支撑管上相邻喷头之间通过连接管道连接，支撑管上一端部的喷嘴与所述进水管道连接；所述箱体后端面的一侧设有用于与发动机出烟口连接的进烟连接口，进烟连接口在支撑管上喷嘴的下方。
本实用新型将箱体的进烟连接口与发动机出烟口对接，发动机的烟气经进烟连接口进入箱体内；进水管道输送水经支撑管的喷嘴形成向下的高压射流或者雾状水，使箱体内的烟气与高压射流或者雾状水充分接触而沉积，从而实现对发动机的烟气的净化，然后在经过上盖的烟囱排到外界环境，促进了环境保护。同时，箱体的支撑管和喷嘴设计，以及上盖和烟囱的设计，简化了配套装置结构，降低了制造和使用成本。
优选地，所述箱体前端面下方的一侧设有开合门，开合门一端与箱体铰接，开合门的另一端设有锁扣，箱体上与开合门的锁扣对应的位置设有扣座，开合门与箱体通过锁扣与扣座插接而紧密贴合。开合门的设计，便于人们对箱体的内部进行清理，提高了实用性。
优选地，所述箱体和开合门的接触区域设有密封垫圈，可避免箱体中的处理水经开合门与箱体的缝隙浸出。
优选地，所述上盖的边部设有向下的边沿，上盖的边沿与箱体上端的外表面紧密贴合。
优选地，所述上盖的左右两侧均设有锁紧搭扣，箱体上端的左右两侧与上盖的锁紧搭扣对应的位置设有搭扣座；上盖与箱体通过锁紧搭扣和搭扣座的配合实现紧密扣接。
优选地，所述箱体的一侧的下方设有排水管道，排水管道上配设有排水阀。排水管道的设计，便于排出箱体中过量的水，保证箱体内烟气处理效率。
优选地，每个所述喷嘴上均设有流量阀，便于对喷嘴的水流量的控制，实现了对水的充分利用。
优选地，所述上盖上设有四个烟囱，可对处理后的烟气迅速排出，避免了箱体内部因烟气压力过大而造成相关设备损坏或者烟气处理障碍的现象。
优选地，所述箱体内部设有两根支撑管。支撑管上的喷嘴喷出的水或者雾可以充满整个箱体内部，保证了烟气与水或者雾充分接触沉积，提高了烟气的净化效率。
优选地，所述上盖与烟囱的连接区域设有致密滤网，可避免烟气中的一些粉尘通过烟囱排出，致密滤网将这些粉尘截留在箱体中且通过喷嘴喷出的高压射流或者雾状水沉积。
本实用新型的有益效果体现在：
本实用新型结构简单，制造和使用成本低，将箱体的进烟连接口与发动机出烟口对接，发动机的烟气经进烟连接口进入箱体内；进水管道输送水经支撑管的喷嘴形成向下的高压射流或者雾状水，使箱体内的烟气与高压射流或者雾状水充分接触而沉积，从而实现对发动机的烟气的净化，然后在经过上盖的烟囱排到外界环境，促进了环境保护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的器件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各器件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实施例的结构示意图；
图2为本实施例箱体的结构示意图。
附图中，1-上盖，11-烟囱，12-边沿，13-锁紧搭扣，2-进水管道，3-箱体，31-支撑管，32-喷嘴，321-流量阀，33-进烟连接口，34-开合门，341-锁扣，35-扣座，36-搭扣座，37-排水管道，371-排水阀
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利的保护范围。
如图1和图2所示，本实施例公开了一种用于发动机的烟气处理装置，包括上盖1、进水管道2和上端敞口的箱体3；上盖1上设有至少一个烟囱11，上盖1扣接在箱体3上；箱体3内部沿长度方向设有至少一根支撑管31，每根支撑管31上均布有多个喷嘴32，支撑管31上相邻喷头32之间通过连接管道连接，支撑管31上一端部的喷嘴与进水管道2连接。每个喷嘴32上均设有流量阀321，便于对喷嘴32的水流量的控制，实现了对水的充分利用。箱体3后端面的一侧设有用于与发动机出烟口连接的进烟连接口33，进烟连接口33在支撑管31上喷嘴32的下方。上盖1与烟囱11的连接区域设有致密滤网，可避免烟气中的一些粉尘通过烟囱11排出，致密滤网将这些粉尘截留在箱体3中且通过喷嘴32喷出的高压射流或者雾状水沉积。
具体的，上盖1的边部设有向下的边沿12，上盖1的边沿12与箱体3上端的外表面紧密贴合。上盖1的左右两侧均设有锁紧搭扣13，箱体3上端的左右两侧与上盖1的锁紧搭扣13对应的位置设有搭扣座36；上盖1与箱体3通过锁紧搭扣13和搭扣座36的配合实现紧密扣接。箱体3的一侧的下方设有排水管道37，排水管道37上配设有排水阀371。排水管道37的设计，便于排出箱体3中过量的水，保证箱体3内烟气处理效率。
箱体3前端面下方的一侧设有开合门34，开合门34一端与箱体3铰接，开合门34的另一端设有锁扣341，箱体3上与开合门34的锁扣341对应的位置设有扣座35，开合门34与箱体3通过锁扣341与扣座35插接而紧密贴合。开合门34的设计，便于人们对箱体3的内部进行清理，提高了实用性。箱体3和开合门34的接触区域设有密封垫圈，可避免箱体3中的处理水经开合门34与箱体3的缝隙浸出。
本实施例中，上盖1上设有四个烟囱11，可对处理后的烟气迅速排出，避免了箱体3内部因烟气压力过大而造成相关设备损坏或者烟气处理障碍的现象。箱体3内部设有两根支撑管31。支撑管31上的喷嘴32喷出的水或者雾可以充满整个箱体内部，保证了烟气与水或者雾充分接触沉积，提高了烟气的净化效率。
本实用新型将箱体的进烟连接口33与发动机出烟口对接，发动机的烟气经进烟连接口33进入箱体3内；进水管道2输送水经支撑管31的喷嘴32形成向下的高压射流或者雾状水，使箱体3内的烟气与高压射流或者雾状水充分接触而沉积，从而实现对发动机的烟气的净化，然后在经过上盖1的烟囱11排到外界环境，促进了环境保护。同时，箱体3的支撑管31和喷嘴32设计，以及上盖1和烟囱11的设计，简化了配套装置结构，降低了制造和使用成本。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。