一种用于耐刺扎轮胎制造的限位卡环装置的制作方法

本实用新型属于耐刺扎轮胎制造领域，尤其是涉及一种用于耐刺扎轮胎制造的限位卡环装置。

背景技术：

当前，耐刺扎安全轮胎的生产工艺普遍采用一种呈软固态状并具有较高粘度的胶料喷涂在轮胎胎体的内腔壁上来实现。现有胶料涂覆工艺是采用胶料熔炼后喷涂在旋转的轮胎内腔壁中，其液态状的胶料经胶料输送管路到喷胶嘴喷出后通过离心力作用粘附在轮胎内腔壁上，具体如图1，原有耐刺扎轮胎的胶料涂覆工艺是轮胎母体1安装在轮胎夹具2上，通过喷胶嘴3中的2个小孔进行胶料的喷流，4为胶料喷流方向，这样的喷涂工艺使得喷胶嘴3在进入轮胎母体1时不仅需要进行对中设置，还使得喷涂后的涂覆层存在胶料涂层5过高或胶料涂层5左右不对称的情况，造成了产品的动不平衡值变大或过大，影响了产品的品质。该生产工艺及装置会导致涂覆在轮胎胎体上的胶料涂层存在左右不对称如图3或喷涂层喷涂过高如图2的情况，这会造成产品在做动平衡调教时的数值偏大而成为次等品或废品。

技术实现要素：

为了克服现有耐刺扎安全轮胎制造工艺存在品质较差、轮胎的动不平衡值较高的缺陷，本实用新型提供了一种用于耐刺扎轮胎制造的限位卡环装置，实现高分子记忆复合橡胶材料在轮胎母体内腔壁上的对称涂覆，最大限度降低防扎耐刺穿安全轮胎产品的动不平衡值，提升安全轮胎产品品质。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于耐刺扎轮胎制造的限位卡环装置，包括限位卡环，所述限位卡环的横截面为v型，所述限位卡环包括卡环长边和卡环短边，所述卡环长边和卡环短边均为半圆形且两者一端相连，所述卡环长边的半径大于卡环短边的半径，所述卡环短边在左右两端的外侧面上分别对称设有凸台，其中一个凸台上设有锁紧机构，另一个凸台上设有锁紧定位孔；所述锁紧机构包括锁紧销、限位套、弹簧和拉环，所述锁紧销安装在相应凸台的安装孔内，所述弹簧套装在锁紧销外，且其一端与锁紧销连接，另一端与凸台连接，所述锁紧销的另一端设有锁紧销小孔，所述拉环环扣在所述锁紧销小孔上，所述锁紧销的一端与凸台的安装孔之间设有限位套；

所述限位卡环设置有四个，分别为两个上限位卡环和两个下限位卡环，两个上限位卡环前后对称的安装在轮胎母体的上部上，两个下限位卡环前后对称的安装在轮胎母体的下部上，两个上限位卡环与两个下限位卡环上下一一对应，每个限位卡环的卡环长边位于轮胎母体内侧且其端部顶在轮胎内侧r角边界处，每个限位卡环的卡环短边卡在轮胎母体的外沿止口边上，位于前后同一侧的上限位卡环和下限位卡环，通过锁紧机构的锁紧销与相对应的锁紧定位孔的配合进行互锁，然后整体安装在轮胎夹具上，通过轮胎母体的旋转以及喷胶嘴的喷涂，在限位卡环的卡环长边的引流下，耐刺扎记忆胶料被均匀的且呈前后对称的涂覆在轮胎母体的内底侧上。

本实用新型的有益效果主要表现在：经该限位卡环工艺的实施，实现了胶料在轮胎母体内腔壁上的前后对称涂覆，降低了轮胎的动不平衡值，同时解决了喷涂过程中喷胶嘴对中的校对；该装置拆卸方便、安装灵活，可根据轮胎规格型号设计相应的不同大小规格，产品质量品质得到了大幅度的提升。

附图说明

图1是原耐刺扎轮胎制造喷涂工作示意图。

图2是原耐刺扎轮胎制造喷涂层喷涂过高示意图。

图3是原耐刺扎轮胎制造喷涂层喷涂前后不对称示意图。

图4是本实用新型限位卡环装置装夹示意图。

图5是本实用新型喷涂工作示意图。

图6是本实用新型耐刺扎轮胎制造喷涂层示意图。

图7是图4中a的放大图。

图8是限位卡环的主视图。

图9是图7中b-b剖视图。

图10是上限位卡环与下限位卡环的配合示意图。

图11是本实用新型的限位卡环的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图4～图11，一种用于耐刺扎轮胎制造的限位卡环装置，包括限位卡环，所述限位卡环的横截面为v型，所述限位卡环包括卡环长边11和卡环短边9，所述卡环长边11和卡环短边9均为半圆形且两者一端相连，所述卡环长边11的半径大于卡环短边9的半径，所述卡环短边9在左右两端的外侧面上分别对称设有凸台，其中一个凸台21上设有锁紧机构，另一个凸台14上设有锁紧定位孔20；所述锁紧机构包括锁紧销15、限位套16、弹簧17和拉环19，所述锁紧销15安装在相应凸台的安装孔内，所述弹簧17套装在锁紧销15外，且其一端与锁紧销15连接，另一端与凸台连接，所述锁紧销15的另一端设有锁紧销小孔18，所述拉环19环扣在所述锁紧销小孔18上，所述锁紧销15的一端与凸台的安装孔之间设有限位套16；

所述限位卡环设置有四个，分别为两个上限位卡环7和两个下限位卡环8，两个上限位卡环前后对称的安装在轮胎母体1的上部上，两个下限位卡环前后对称的安装在轮胎母体1的下部上，两个上限位卡环与两个下限位卡环上下一一对应。

本实用新型的工作过程为：限位卡环为一套组合使用，分别由互为相同结构的上限位卡环7和下限位卡环8组成。每部分限位卡环都呈v型半圆环结构，其v型半圆环结构由卡环短边9和卡环长边11形成，邻近半圆最大边界都设有左右对称的两个凸台14和21，其中一个凸台21上设置有锁紧机构，该机构由锁紧销15、弹簧17、限位套16、拉环19以及锁紧销小孔18组成；另一凸台14上设置有与另一半限位卡环的锁紧销15相对应的锁紧定位孔20。工作方式为：该组限位卡环被安装在轮胎母体1上，其中限位卡环的卡环短边9卡在轮胎母体的外沿止口边10上，限位卡环的卡环长边11的端部顶在轮胎内侧r角边界12处，通过上下两部分卡环的锁紧机构进行互锁，即上限位卡环的锁紧销与相应的下限位卡环的锁紧定位孔配合锁紧，下限位卡环的锁紧销与相应的上限位卡环的锁紧定位孔配合锁紧，拉动环扣在锁紧销小孔18上的拉环19，使锁紧销15在弹簧17的作用下，配套镶嵌进另半个限位卡环的凸台14的锁紧定位孔20中，其锁紧销15在限位套16的作用下进行了限位。该锁紧机构分别在上限位卡环、下限位卡环两部分中都有设置，并进行相同的锁紧。然后整体安装在轮胎夹具2上，通过轮胎母体的旋转以及喷胶嘴3的喷涂，在限位卡环的卡环长边11的引流下，耐刺扎记忆胶料沿着胶料喷流方向4，被均匀的且呈前后对称的涂覆在轮胎母体1的内底侧上，形成胶料涂层13。由于该耐刺扎记忆胶料的高度沾粘性，其设计开发的限位卡环装置由与之不沾粘的氟塑料制成，因此，该装置还具备了轻便的性能。