专利名称：车辆轮胎锁定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆轮胎限位锁定装置。
限位锁定车辆轮胎是车辆防盗技术开发的一个方向。申请人1999年的专利申请(申请号99241737.6)，提供了一种从外围锁定车轮轮胎的技术，它主要由底座、轮芯挡板(即锁盘)、锁臂、锁扣(即锁钩)等构成，它虽高强防暴，能有效卡住轮胎，但因具有底盘，需用千斤顶等物件将车辆托起，使车轮置于底盘上才行，因此有操作不便之感，是申请人的第一代技术。
本实用新型的目的是提供一种高强有效、且结构简单、操作方便的车辆轮胎锁定装置。
实现上述目的的技术方案是本实用新型具有锁盘和与锁盘固接的定锁钩，并在锁盘中部上固接有带止动锁的锁盒，锁盒的外缘环形凹槽上活动连接有与动锁钩连为一体的锁环，锁盒与锁环上分别开有能配合的通槽和直槽，在通槽和直槽中插入有其上开有若干等距离锁定孔的锁定锁钩，锁盒中的止动锁的锁销能伸入锁定锁钩的锁定孔内。本实用新型使用时，先从槽中抽出锁定锁钩；然后手持装置，将锁盘置于车辆轮胎正面，从轮胎前方向(从轮胎后方向也可)套入定锁钩和动锁钩；套入后，向上转动动锁钩，至锁环上的直槽与锁盒上的通槽相配合时，再向槽中插入锁定锁钩，当插入到锁定锁钩能套扣轮胎时，锁上止动锁，其止动锁的锁销伸入锁定锁钩上的锁定孔内，即可锁定整个装置。本实用新型的三个锁钩能从前、后及上方的三个方向扣住轮胎，使轮胎不能解脱，其锁盘也能有效防止他人用工具卸下轮胎紧固螺母而卸下轮胎，整个装置能限定或锁定轮胎，防止车辆行使。
本实用新型的定锁钩和/或锁定锁钩的扣钩上固接有轮胎止动块，以进一步加强阻止车轮向前、后转动移位。
本实用新型能抱合并彻底卡扣住轮胎，从而限位锁定车辆轮胎，具有较强的防盗功能。同时，整体采用金属构件，锁盒体结实，可加强防暴效果。与申请人的第一代技术相比，更具结构简单、操作方便之优点，且制造成本也低。本装置也可用于交通或城市市蓉管理，以便对违章者进行教育。
下面结合说明书附图进一步说明本实用新型结构。
图1为本实用新型正面示意图。
图2为
图1的剖视图图3为锁盒结构示意图图4为锁环结构示意图图5为锁定锁钩上锁定孔的结构示意图本实用新型见
图1-5，具有圆形锁盘1、锁盘1上焊接有定锁钩2；锁盘1中部焊接有柱体形锁盒3，锁盒3内置有止动锁4，锁盒上开有通槽5，外缘上设有环形凹槽6，止动锁4的锁销7可伸入通槽内；锁盒的环形槽6上活动套接有与动锁钩8连为一体的锁环9，动锁钩8及其锁环9能绕锁盒3转动，在锁环9上开有能与锁盘通槽配合的直槽10；在通槽与直槽内插入有锁定锁钩11，锁定锁钩上开有若干等距离的锁定孔12；锁定锁钩穿入锁盒通槽和锁环直槽后，即可确定三锁钩之间的相互位置关系，当止动锁4的锁销7伸入锁定锁钩上的锁定孔12内时，即固定锁定锁钩位置，从而锁定整个装置。不需用本装置时，打开止动锁，其锁销7离开锁定孔12，锁定作用即被解除，从槽中插出锁定锁钩即可。卸下本装置，在本实用新型的定锁钩和锁定锁钩的扣钩上焊接有轮胎止动块13。
权利要求1.一种车辆轮胎锁定装置，具有锁盘(1)、与锁盘固接的定锁钩(1)；其特征在于它还具有a、带止动锁(4)的锁盒(3)，固接在锁盘中部上，其内开有通槽(5)，其外缘上设有环形凹槽(6)，止动锁的锁销在闭锁状态时伸入通槽内；b、带锁环(9)的动锁钩(8)，锁环活动套接在锁盒外缘的环形槽上，锁环上开有能与锁盘通槽配合的直槽(10)；c、锁定锁钩(11)，为独立构件，其上开有若干等距离的锁定孔(12)，锁定锁钩可穿插于锁盒与锁环上的槽内，并由锁销伸入锁定孔内而锁定。
2.如权利要求1所述车辆轮胎锁定装置，其特征在于定锁钩(1)和/或锁定锁钩(11)的扣钩上固接有轮胎止动块(13)。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆轮胎锁定装置。它主要具有锁盘和定锁钩、动锁钩及锁定锁钩三个锁钩结构,其三锁钩位置关系由带止动锁的锁盒确定,并由锁盒上的止动锁锁定。本装置结构简单、操作简便、具有较强的防暴、防盗作用。同时,也可用于交通或城市市容管理。
文档编号B60B7/16GK2424946SQ0022326
公开日2001年3月28日 申请日期2000年6月12日 优先权日2000年6月12日
发明者罗建国 申请人:罗建国