一种空气滤芯的制作方法

本实用新型涉及空气过滤器技术领域，尤其是涉及一种空气滤芯。

背景技术：

随着汽车的车身逐渐向紧凑型发展，可供汽车发动机空气过滤器的设计空间也越来越小，空间形状也越来越复杂。目前，常使用的空气滤芯为平板形或圆形。

例如中国专利cn102271785公布了一种空滤滤芯，具体为一种带折叠式过滤介质的空滤滤芯沿侧边缘设有密封元件，该密封元件由沿轴向延伸的第一接触部分和沿径向延伸的第二接触部分组合而成，其中，这两个接触部分直接装在过滤介质的侧边缘上。中国专利cn206184173u公布了一种用于空气过滤器的折叠式滤芯，该滤芯包括折叠式滤纸，该折叠式滤纸上设有沿折叠式滤纸的折叠方向依次交替排列的波峰、波谷，滤芯还包括设置在波峰顶部的复合热熔胶线，该复合热熔胶线将多个波峰固定连接在一起，复合热熔胶线包括设置在波峰顶部的热熔胶线以及设置在热熔胶线内部的纤维线。这两种空滤滤芯均属于平板式滤芯，对于横截面较小而纵向延伸尺寸较大的空间，采用这种平板式滤芯会导致过滤面积较小，过滤效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的空间利用率低的缺陷而提供一种空气滤芯。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种空气滤芯，包括密封圈和由折叠式滤纸形成的纸芯，所述折叠式滤纸上设有沿折叠式滤纸的折叠方向依次交替排列的波峰和波谷；所述折叠式滤纸的一端折纸固定于密封圈上，从中间的一折纸处改变折叠方向使折叠式滤纸的另一端折纸固定于上述密封圈上；所述密封圈上固定有支撑框架，该支撑框架与所述折叠式滤纸内侧面处的波峰顶部固定连接。

本实用新型为一种空间利用率更高的空气滤芯，由于每个纸芯均为“山”形结构，可以在密封圈截面较小的情况下，纸芯可以向安装空间的内部延伸，从而满足目前汽车发动机空气过滤器的设计空间也越来越小的要求。

所述纸芯设有若干个，依次排列固定于所述密封圈上。

若干个纸芯形成的整体形状与汽车发动机处空气滤芯的安装空间形状匹配。

进一步的，本实用新型的同一个密封圈上可以安装高度、宽度以及侧面形状不同的多个纸芯，从而使整个纸芯构成的形状与汽车发动机空气过滤器的安装空间尽量匹配接近，实现对安装空间的利用率最大化，从而增加过滤面积，提高过滤效果。

通过调节纸芯的折数调节纸芯折返处距离所述密封圈的高度。

通过调节切割平板状的滤纸侧边调节折叠后的滤纸形成的纸芯侧面形状。

通过调节折叠式滤纸折返处的两段折叠式滤纸折叠延伸方向夹角调节纸芯的宽度。

所述支撑框架为塑料支撑框架。

所述支撑框架和折叠式滤纸的内侧面处的波峰顶部通过粘合胶连接。

所述密封圈由发泡材料制成。

所述折叠式滤纸的外侧面处的波峰顶部固定连接有加强肋，该加强肋沿所述折叠式滤纸的折叠方向布置。

本实用新型的工作原理为：

将空气滤芯安装于汽车发动机空气过滤器的安装空间内，纸芯的山形外侧为进气面，山形内侧为出气面，即纸芯的干净侧。由于这种“山”形结构的纸芯大大增加了进气面积，从而能够提高进气量，增加过滤效果。

在制作本实用新型的空气滤芯时，仅需要在在现有平板纸芯的基础上，增加中部折返步骤，整个正产工艺与平板纸芯的生产工艺相近，因此可以利用现有的设备即可生产，生产投入少，节约生产投资。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)空间利用更充分，使纸芯面积扩大，提高过滤面积，增加容尘量，使得滤芯单位面积上受到的冲击更小，更有利于过滤效果的发挥；

(2)在现有平板纸芯的基础上，增加折叠步骤，生产过程与现工艺相近，可使用原设备，投入较少。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中调节纸芯高度的示意图；

图3为本实用新型中调节纸芯侧面形状的示意图；

图4为本实用新型中调节纸芯宽度的示意图；

图中，1为密封圈，2为支撑框架，3为纸芯，4为纸峰，5为重复单元，6为侧边形状，7为夹角，8为高度，9为加强肋。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

一种空气滤芯，如图1所示，包括密封圈1、由折叠式滤纸形成的纸芯3和支撑该纸芯3的塑料材质的支撑框架2；折叠式滤纸上设有沿折叠式滤纸的折叠方向依次交替排列的波峰和波谷，密封圈1由发泡材料制成。

从整体上看，每个纸芯3为“山”状结构，形成纸芯的折叠式滤纸的一端折纸固定于密封圈1上，从中间的一折纸处改变折叠方向使折叠式滤纸的另一端折纸固定于上述密封圈1上；支撑框架2与折叠式滤纸内侧面处的波峰顶部固定连接，对折叠式滤纸形成支撑，支撑框架2和折叠式滤纸的内侧面处的波峰顶部通过粘合胶连接，折叠式滤纸的外侧面处的波峰顶部固定连接有加强肋9，该加强肋9沿折叠式滤纸的折叠方向布置。

如图2所示，“山”状结构的纸芯的折返处距离密封圈1的高度8，即纸峰的高度8可以通过调节纸芯3的折数进行调节，即调节重复单元5的个数；纸芯3由平板状的滤纸折叠而成，可以预先将平板状的滤纸侧边进行切割，从而改变最终制成的纸芯3的侧边形状6，满足不同安装空间对侧边形状6的要求，如图3所示，可以将侧边形状设计为多种结构，例如折线，弧形或者各种形状的配合，调节自由度较大；通过调节折叠式滤纸折返处的两段折叠式滤纸折叠延伸方向夹角7调节纸芯3的宽度，从而使一个纸芯3的两个端部之间的距离可以调节，从而使前后方向的空间利用更充分，如图4所示。

每个密封圈1上可以设有三个纸芯3，并且三个纸芯3依次排列固定于密封圈1上，通过具体设计每个纸芯3形状结构使该若干个纸芯3形成的整体形状与汽车发动机处空气滤芯的安装空间形状匹配，从而实现对安装空间的利用率最大化。

本实施例为一种空间利用率更高的空气滤芯，结构简单，该空滤芯主要由密封圈1、支撑框架2、纸芯3三部分组成；纸芯3折叠成多个大小不同的山形后干净侧通过胶与支撑框架2连接，密封圈1通过发泡与纸芯3和塑料框架2连接。通过将折叠滤芯设计为山形，使得滤芯在高度，侧面，前后方向的空间利用率更高。制作过程为：去除平板纸芯其中几折的侧边胶，使得纸芯可在去除侧边胶处折叠，变为山形。山形纸芯与塑料框架粘接在一起后通过发泡和密封圈连接在一起。工作时气流通过山形纸芯，达到过滤效果。

本实施例通过调整每段纸峰的折数，可自由调整每段纸峰的高度，使在高度方向的空间利用更充分；通过切割平板时纸芯侧边，可在折叠成山形后得到任意形状例如折线，弧形等，使侧面空间利用更充分；通过调整折叠成山形后的角度，可自由控制滤芯的长度,使前后方向的空间利用更充分。

综上，本实施例的空气滤芯空间利用更充分，使纸芯面积扩大，提高过滤面积，增加容尘量，使得滤芯单位面积上受到的冲击更小，更有利于过滤效果的发挥，从制作角度来看，只需要现有平板纸芯的基础上，增加折叠步骤，生产过程与现工艺相近，可使用原设备，投入较少。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。