一种双管路系统温控式滤油机及其温度与流速控制方法与流程

1.本发明涉及机械用油的过滤设备技术领域，尤其是一种双管路系统温控式滤油机及其温度与流速控制方法。


背景技术：

2.滤油机主要适用于矿山、冶金、石油、铁路、机械、化工、纺织、水泥、电厂、仪表等部门；其对污染劣化的各种工业用润滑油的净化再生起到很大作用，能够延长设备的检修周期和使用寿命，降低生产成本；能有效脱除油品中的污染物如：水份、水溶性酸、碱，机械杂质等，提高油品的运动粘度、闪点、乳化性；进而使油品迅速恢复到所需的使用性能，接近或达到相应的国家新油标准。现有的滤油机在结构及运行过程中存在以下缺陷：
3.现有的滤油机通常仅具有对油品进行净化过滤的单一功能，而通入大型液压装置液压站的液压油只有在合适的温度条件下才可以保持最优的性能，因此现有的滤油机面向温度控制方面存在一定的空缺；同时，现有的滤油机不具备加入新油的功能，液压站等使用液压油的装置在运行过程中会消耗一定量的油，因此需要定期补充新油，在补充新油时需要停机，使得工作效率很低，无法满足企业需求；滤油机内部的精密滤芯需要定期更换，而现有的更换方式为拆装管路，繁琐费力，不具备对应的集成化排空硬件和对应的排空程序；现有的滤油机若同时满足上述功能，开发的设备投资较大、占地面积大、集成化程度较低，无法迎合市场实际需要。


技术实现要素：

4.本技术针对上述现有技术中的缺点，提供一种双管路系统温控式滤油机及其温度与流速控制方法，通过高集成化、双管路的系统以及带温控算法的方式克服上述缺陷。
5.本发明所采用的技术方案如下：
6.一种双管路系统温控式滤油机，包括呈中空结构的滤油机推车，所述滤油机推车的内部设置油液净化系统和油液加油系统；
7.油液净化系统：包括错列设置在滤油机推车内部一侧的净化进液口和净化出液口，以及设置在滤油机推车内部的初级过滤器、精密过滤器、油泵、风冷散热器，所述净化进液口通过第一净化管路与精密过滤器(100)的进口连接，所述精密过滤器(100)的出口与初级过滤器的进口连接，所述初级过滤器的出口通过流量电磁阀与油泵的进口连接，所述油泵出口通过第二净化管路与风冷散热器的进口连接，所述风冷散热器的出口与净化出液口连接形成净化体系；
8.油液加油系统：包括错列设置在净化进液口一侧的新油进口以及新油出口，所述新油进口通过第一新油管路与油泵进口连接，所述油泵出口通过第二新油管路与新油出口连接。
9.进一步的，第一净化管路与第一新油管路通过集成在第一电磁阀内实现通断，所述第二净化管路与第二新油管路通过集成在第二电磁阀内实现通断。
10.进一步的，还包括排空管路，所述排空管路连通设置在第一电磁阀内。
11.进一步的，精密过滤器的外周安装压力传感器。
12.进一步的，滤油机推车的扶手处嵌设安装控制柜，所述控制柜内设置电控系统，所述电控系统包括控制油液净化系统的净化程序、控制油液加油系统的添加程序，控制排空动作的排空程序。
13.进一步的，电控系统驱动工作时，对净化程序以及添加程序执行异步控制即两者不可同步进行。
14.进一步的，压力传感器与电控系统电性连接。
15.一种双管路系统温控式滤油机的温度与流速控制方法，所述的滤油机的温度与流速以公式：
16.j＝(k
·v·
s)
·
γ
c1
·c17.进行控制，式中：c为油液的热容，k为油液的密度，v为油液的流速，s为油液稳定的过程时间，c1为在过程时间s内油液的温度，γ
c1
为油液温度c1的关联系数，j为散热器换热的热量，c2、c3为预设的高效油温区间，其中当c1在【c2,c3】内时，γ
c1
＝1；当c1＞c3时，γ
c1
＞1，即当油液温度高于c3时，电控系统控制流量电磁阀降低油液流速v，以增加油液在散热器中的停留时间，增加散热，促使c1回归【c2,c3】区间；当c1＜c2时，γ
c1
＜1，即当油液温度低于c2时，电控系统控制流量电磁阀提高油液流速v，以减少油液在散热器中的停留时间，减少散热，促使c1回归【c2,c3】区间。
18.本发明的有益效果如下：
19.本发明结构紧凑、合理，操作方便具备以下显著进步：
20.1.通过配备油液净化系统以及油液加油系统实现双管路系统，通过电磁阀来集成两系统实现通断，通过配备的电控系统进而控制电磁阀通断，能够集成加入新油的功能，尤其在大型液压装置的液压站使用时，同一套设备，对应两套管路系统，加入新油后的管路系统可以发挥泵的最大能力；
21.2.通过电磁阀对两套管路系统的控制，通过流量电磁阀对净化管路的流量和温度进行控制，进而满足温控的需求，保证过滤油液可以处于最佳的工作温度；
22.3.增加排空程序和对应的硬件，使更换滤芯时更加方便，不用拆装管路，油品不会外溢，不会污染环境；
23.4.通过在控制柜内安装集成的此套电控系统，简单集成后，设备投资少，占地面积小，总投入降低，更加智能化，具备极大的推广实用意义。
附图说明
24.图1为本发明的第一视角立体示意图；
25.图2为本发明的第二视角立体示意图；
26.图3为本发明的俯视图。
27.其中：101、滤油机推车；1、净化进液口；2、净化出液口；3、新油进口；4、新油出口；100、精密过滤器；200、初级过滤器；300、风冷散热器；400、控制柜；500、油泵；30、第一净化管路；31、第一新油管路；32、第二净化管路；33、第二新油管路；34、第一电磁阀；35、第二电磁阀；36、流量电磁阀；90、排空管路；1001、压力传感器。
具体实施方式
28.下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
29.如图1、图2和图3所示的实施例中，一种双管路系统温控式滤油机，包括呈中空结构的滤油机推车101，滤油机推车101的内部设置油液净化系统和油液加油系统；通过设计双管道系统配套对应的控制程序实现异步动作，进而实现高效的加油功能，保证加入新油后的管路系统可以发挥泵的最大能力。
30.油液净化系统：包括错列设置在滤油机推车101内部一侧的净化进液口1和净化出液口2，以及设置在滤油机推车101内部的初级过滤器200、精密过滤器100、油泵500、风冷散热器300，净化进液口1通过第一净化管路30与精密过滤器100的进口连接，所述精密过滤器100的出口与初级过滤器200的进口连接，初级过滤器200的出口通过流量电磁阀36与油泵500的进口连接，油泵500出口通过第二净化管路32与风冷散热器300的进口连接，风冷散热器300的出口与净化出液口2连接形成净化体系；其中，压力传感器1001接口使用管路与电控系统电性连接，用于对精密过滤器100内的压力进行监控，当达到设定的压力值时，设备自动停机并发出声光报警给操作人员予以提示。
31.油液加油系统：包括错列设置在净化进液口1一侧的新油进口3以及新油出口4，新油进口3通过第一新油管路31与油泵500进口连接，油泵500出口通过第二新油管路33与新油出口4连接，完成油品快速高效的添加需求。
32.如图1、图2和图3所示的实施例中，第一净化管路30与第一新油管路31通过集成在第一电磁阀34内实现通断，第二净化管路32与第二新油管路33通过集成在第二电磁阀35内实现通断，第一电磁阀34与第二电磁阀35与电控系统均为电性连接。
33.如图1、图2和图3所示的实施例中，还包括排空管路90，排空管路90连通设置在第一电磁阀34内，排空动作为：排空管路90上的第一电磁阀34打开，此时排空管路90与第一净化管路30连接，但第二电磁阀35所有其他通路关闭，即保证第一电磁阀34与净化进液口1、新油进口3之间处于关闭状态，空气则可以通过排空管路90后再通过第一净化管路30进入初级过滤器200、通过流量电磁阀36、油泵500、精密过滤器100，从而达到可以将精密过滤器100内的油品排空的目的。
34.如图1、图2和图3所示的实施例中，精密过滤器100的外周安装压力传感器1001。
35.如图1、图2和图3所示的实施例中，滤油机推车101的扶手处嵌设安装控制柜400，控制柜400内设置电控系统，电控系统包括控制油液净化系统的净化程序、控制油液加油系统的添加程序，控制排空动作的排空程序。
36.如图1、图2和图3所示的实施例中，电控系统驱动工作时，对净化程序以及添加程序执行异步控制即两者不可同步进行。
37.如图1、图2和图3所示的实施例中，压力传感器1001与电控系统电性连接。
38.一种双管路系统温控式滤油机的温度与流速控制方法，所述的滤油机的油液净化系统中的油液温度与流速以公式：
39.j＝(k
·v·
s)
·
γ
c1
·c40.进行控制，式中：c为油液的热容，k为油液的密度，v为油液的流速，s为油液稳定的过程时间，c1为在过程时间s内油液的温度，γ
c1
为油液温度c1的关联系数，j为散热器换热的热量，c2、c3为预设的高效油温区间，其中当c1在【c2,c3】内时，γ
c1
＝1；当c1＞c3时，γ
c1
＞1，且γ
c1
的值为确定的值，如1.0-1.2之间的确定值，优选为1.1，即当油液温度高于c3时，电控系统控制流量电磁阀降低油液流速v，以增加油液在散热器中的停留时间，增加散热，促使c1回归【c2,c3】区间；当c1＜c2时，γ
c1
＜1，且γ
c1
的值为确定的值，如0.8-1.0之间的确定值，优选为0.8，即当油液温度低于c2时，电控系统控制流量电磁阀提高油液流速v，以减少油液在散热器中的停留时间，减少散热，促使c1回归【c2,c3】区间。
41.为了保证大型液压装置液压站等装置的最优运行性能，通入其内部的净化后的液压油的最佳油温为40-45℃，因此在本实施例中，高效油温区间预设区间【c2,c3】＝【40,45】,即经滤油机净化后油液的控制温度为40℃至45℃，本控制方法的温度由安装在第一净化管路31和第二净化管路32内壁的温度传感器得到温度进行反馈，电控系统根据温度的反馈通过流量电磁阀对油液流速进行变量控制；由于选用的散热器的换热能力恒定不变，即j为常量；油液的密度v和热容c也为常量；内置的电控系统通过上述控制方法对管路内的流速v进行变量控制时，能够实现当油液温度超过预设高效油温区间，自动调低流速进而加快散热的电控功能。
42.本发明的工作原理为：
43.两套管路系统，由电控系统通过第一电磁阀34和第二电磁阀35进行控制，对应净化和添加两套程序，只能启动其中一套程序，当净化程序启动时，添加程序则不能启动，与之对应的添加管路系统即新油管路处于关闭状态，反之亦然；
44.基于本发明提供的温度与流速控制方法，由电控系统控制流量电磁阀36的流量大小进而实现温控的目的，达到对油液净化系统温度控制的需求，促使其在最佳的温度条件下工作。
45.增加排空程序和对应的硬件，使更换滤芯时更加方便，不用拆装管路，油品不会外溢，不会污染环境，通过在控制柜400内安装集成的此套电控系统，简单集成后，设备投资少，占地面积小，总投入降低，更加智能化，具备极大的推广实用意义。
46.以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。