一种三段式快开压滤机拉板装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于压滤机快速拉板技术领域，特别涉及一种三段式快开压滤机拉板
目.0
【背景技术】
[0002]压滤机是一种能使固相和液相分离的重要设备，广泛应用于制糖、选矿、化工、食品等行业。其基本原理是:将物料用泵送入压滤机，经压滤后滤液由滤板上的出液孔排出，而固体颗粒被滤布截留在滤腔内形成滤饼，滤饼经过洗水、隔膜压榨、滤饼干燥等过程后，形成干滤泥排出。
[0003]目前，国内很多工厂使用的压滤机在卸料时，是通过电动机带动链条驱动拉板器往复运动，将滤板逐一拉开完成卸料的。这种拉板方式卸料时间长、效率低，而且拉板器在拉板的过程中时常出现跳板和拉板机械爪卡板等问题。为了提高拉板效率，目前滤板的拉开方式中有一种是用等间距铁链将所有滤板和压紧板连接起来，通过油缸或其它方式一次性将所有滤板拉开。这种拉板方式效率高，但考虑到后续的滤布的自动清洗，拉开滤板间距必须满足水洗喷头能伸进去，这样使拉开滤板的卸料距离很大，导致压滤机结构尺寸很大。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种三段式快开压滤机拉板装置，能够灵活、高效地将全部滤板拉开，减少压滤机的卸料时间，缩短卸料距离，具有占用空间小、便于拆装和维修的特点。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种三段式快开压滤机拉板装置，包括第一拉板车23、第二拉板车24和导轨组件25，所述导轨组件25包括V型导轨22，V型导轨22的两端设有导轨架21，导轨架21平行固定在压滤机左梁、右梁的两端；
[0007]所述第一拉板车23与第二拉板车24结构相同，均包括两个拉板架3，两个拉板架3之间固定连接有连接板7，连接板7中间部分的宽度小于滤板10的宽度，连接板7上固定有涡轮蜗杆减速机5，蜗轮蜗杆减速机5的蜗轮通过键与链轮轴6连接，链轮轴6两端连接有小链轮13，小链轮13与主动轮组件I的大链轮18上套有链条14，主动轮组件I设置在拉板架3的底部，大链轮18通过主动轮轴17的轴肩和大链轮挡环19轴向固定，主动轮轴17与设置在拉板架3上的第二方形轴承座26固定连接，主动轮轴17两端分别设有V型轮16，V型轮16通过其两侧的挡圈15与主动轮轴17固定连接，V型轮16在导轨组件25的V型导轨22上滚动。
[0008]所述链轮轴6的两端通过第一方形轴承座4固定在拉板架3上，相对于蜗轮蜗杆减速机5的另一端通过立式轴承座9支撑固定，立式轴承座9固定安装在支架8上，支架8固定在连接板7上。
[0009]所述小链轮13通过链轮轴6的轴肩和小链轮挡环12轴向固定。
[0010]所述主动轮组件I的左右两侧分别设有从动轮组件2，从动轮组件2包括从动轮轴20，从动轮轴20与拉板架3固定连接，从动轮轴20的两端分别设有V型轮16和挡圈15，V型轮16位于挡圈15内侧，绕从动轮轴20转动。
[0011]所述两个导轨架21的两端分别安装有两个左限位接近开关和两个右限位接近开关。
[0012]所述蜗轮蜗杆减速机5与立式轴承座9关于连接板7的中心线对称设置。
[0013]所述蜗轮蜗杆减速机5采用非自锁的蜗轮蜗杆减速机。
[0014]由于本实用新型采用将油缸拉开和拉板车拉开相结合的方式，通过三次将全部滤板拉开，减少了压滤机的卸料时间，提高了效率；通过分三组拉开的方式，和一次性拉开全部滤板压滤机相比，减少了卸料距离，因此减少压滤机的占用空间；另外，两个拉板车能够自主移动，增加了拉板的灵活性，可以根据不同的需求，制定滤板拉开的方式，具有效率高、拉板方式灵活、便于拆装和维修的特点。
【附图说明】
[0015]图1为压滤机滤板10压紧状态整体结构示意图。
[0016]图2为拉板车导轨组件25结构示意图。
[0017]图3为拉板车的结构示意图。
[0018]图4为拉板车拆去拉板架3后的结构示意图。
[0019]图5为拉板车中主动轮组件I结构示意图。
[0020]图6为拉板车与滤板10连接示意图。
[0021]图7为拉板车中从动轮组件2结构示意图。
[0022]图8为第一组滤板10拉开示意图。
[0023]图9为第二组滤板10拉开示意图。
[0024]图10为第三组滤板10拉开示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0026]参见图1、图2、图3、图4、图5，一种三段式快开压滤机拉板装置，包括第一拉板车23、第二拉板车24和导轨组件25，所述导轨组件25包括V型导轨22，V型导轨22的两端设有导轨架21，导轨架21通过螺栓平行固定在压滤机左梁、右梁的两端，两个导轨架21的两端分别安装有两个左限位接近开关和两个右限位接近开关，分别限制两个拉板车的左右移动距离；
[0027]所述第一拉板车23与第二拉板车24结构相同，均包括两个拉板架3，两个拉板架3之间固定连接有连接板7，连接板7中间部分的宽度小于滤板10的宽度，连接板7上固定有涡轮蜗杆减速机5，蜗轮蜗杆减速机5的蜗轮通过键与链轮轴6连接，链轮轴6两端连接有小链轮13，小链轮13与主动轮组件I的大链轮18上套有链条14，主动轮组件I设置在拉板架3的底部，大链轮18通过主动轮轴17的轴肩和大链轮挡环19轴向固定，主动轮轴17与设置在拉板架3上的第二方形轴承座26固定连接，主动轮轴17两端分别设有V型轮16，V型轮16通过其两侧的挡圈15与主动轮轴17固定连接，V型轮16在导轨组件25的V型导轨22上滚动。
[0028]参见图3，所述链轮轴6的两端通过第一方形轴承座4固定在拉板架3上，相对于蜗轮蜗杆减速机5的另一端通过立式轴承座9支撑固定，立式轴承座9固定安装在支架8上，支架8固定在连接板7上。
[0029]参见图4，所述小链轮13通过链轮轴6的轴肩和小链轮挡环12轴向固定。
[0030]所述蜗轮蜗杆减速机5与立式轴承座9关于连接板7的中心线对称设置。考虑到拉板车既可以自主左右移动，也可以被