一种变速器试验用油循环过滤系统、装置及方法与流程

【技术领域】

本发明涉及变速器试验技术领域，具体涉及一种变速器试验用油循环过滤系统、装置及方法。

背景技术：

变速器总成内部清洁度是评价总成质量的重要指标之一，如果清洁度差杂志颗粒较多，将直接影响内部传动零件的使用寿命。总成清洁度是由诸多生产环节因素共同决定，尤其是变速器试车环节，由于试车油循环使用，如果油品过滤精度控制差，将导致油品中杂质颗粒聚集，因此试车过程往往对总成造成二次污染。其次，传统过滤设备对过滤后的试车油清洁度无法在线监控，仅靠实验室测定或者经验进行维护，因此难以控制设备运行状态以及油液过滤水平。此外，行业内一般变速器试车采用加油→试车→放油的流程,由于试车油量限制,总成内杂质颗粒存在残留，下线总成清洁度很难达标。最后，过滤设备的布局及过滤方案不合理，往往导致维护困难、使用成本高、维护周期短的问题。

技术实现要素：

本发明一种变速器试验用油循环过滤系统、装置及方法，本发明保证了油品过滤精度以及下线总成清洁度的可控性，同时实现过滤设备使用维护的便捷、低成本、长周期技术要求。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种变速器试验用油循环过滤系统，包括脏油箱和净油储液箱，所述的脏油箱通过多级过滤装置连通净油储液箱，多级过滤装置用于拦截脏油中5μm及以上的颗粒；所述的净油储液箱通过加油泵与加油接口连接，加油接口用于连接变速箱的加油软管；所述的脏油箱通过抽油泵与放油接口连接，放油接口用于连接变速箱的抽油软管，放油接口的抽油管路上并联有出油颗粒计数器。

所述的脏油箱包括第一脏油箱和第二脏油箱，多级过滤装置包括袋式过滤器、不锈钢过滤器、线绕过滤器和熔喷过滤器，袋式过滤器与不锈钢过滤器串联，袋式过滤器的进液口通泵与第一脏油箱连通，不锈钢过滤器的出液口与第二脏油箱连通；线绕过滤器和熔喷过滤器串联，线绕过滤器的进液口通泵与第二脏油箱连通，熔喷过滤器的出液口与净油储液箱连通；袋式过滤器内置有磁棒。

所述的袋式过滤器、不锈钢过滤器、线绕过滤器和熔喷过滤器的过滤颗粒最小直径依次为50μm、25μm、10μm、5μm。

所述的加油接口的加油管路上并联有进油颗粒计数器。

所述的进油颗粒计数器连接有进油出气泡装置；出油颗粒计数器连接有出油出气泡装置。

所述的加油接口上设置有安全过滤器，安全过滤器过滤颗粒最小直径为5μm。

所述的加油泵旁路设置有溢流阀。

所述的脏油箱设置有脏油液位检测器；净油储液箱设置有净油液位检测器和油温检测器。

一种包含所述的变速器试验用油循环过滤系统的装置，还包括油箱壳体和电控箱，所述的脏油箱和净油储液箱设置在油箱壳体内部，所述的多级过滤装置外置在油箱壳体上部，电控箱控制连接循环过滤系统。

一种基于所述的变速器试验用油循环过滤系统的清洁度控制方法，包括以下步骤：

1)将变速器装到下线试车台架上，并将循环过滤系统的加油接口、放油接口分别与变速器的加油软管、抽油软管连接；

2)启动循环过滤系统，对变速器进行加油，抽油泵不动作，当加油量到达指定体积时，抽油泵开始启动，此时加油、抽油同时进行，在试车过程中利用油液的流程对变速器内部实施冲洗，并使变速器内油量始终维持恒定；

3)放油接口的试车油抽回脏油箱，经过多级过滤装置进入净油箱，再经过加油泵加入变速器内部，然后进行循环；

4)试车过程完成后，通过出油颗粒计数器开始检测放油接口油液清洁度，如果合格则加油停止，并将变速器内试车油抽净，如果不合格则继续进行反复冲洗直至合格为止。

相对于现有技术，本发明具有以下优点：

一种变速器试验用油循环过滤系统，是应用在变速器总成总装下线试验过程；本项目通过改变试车流程，制定合理过滤方案及设备布局，利用经过多级过滤的试验油对变速器总成在试车过程中进行持续冲洗，从而带走总成内部杂志颗粒，同时在变速器放油口管路设置颗粒计数器对流出的油进行检测，增加油液清洁度监控等技术手段，保证了油品过滤精度以及下线总成清洁度的可控性，在循环滤后的出油口增加颗粒计数器，实时检测油品过滤是否合格，如果不合格则报警、停机，提示维护人员进行设备维护，及时更换滤材。同时实现过滤设备使用维护的便捷、低成本、长周期技术要求。

进一步，通过对变速器试车油液的颗粒成分进行实验室分析以及参考行业经验，决定对5μm及以上的颗粒进行拦截过滤以满足总成清洁度要求，因此制定以下多级过滤流程：袋式过滤器(50μm+磁棒)→不锈钢过滤器(25μm)→线绕过滤器(10μm)→熔喷过滤器(5μm)→安全过滤器(5μm)。首级采用廉价的袋式过滤器拦截大的颗粒杂质以及粘附性杂质，并内置磁棒吸附金属颗粒，大大降低后续过滤压力，减少滤材消耗，第二级不锈钢过滤器为可重复使用无耗材，而第三、四级采用线绕/熔喷过滤器组，不仅成本低且容污量大，维护周期长。

本发明的过滤装置改变传统滤油机将过滤器在油箱内布置的方式，将所有过滤器外置在油箱上部，维护过程只需打开过滤器更换滤材，不需要拆卸油箱本体，便于维护和清理。

本发明的方法将过滤设备与待试车的变速器进油和放油口相连接，利用经过多级过滤的试验油对变速器总成在试车过程中进行持续冲洗，从而带走总成内部杂志颗粒，同时在变速器放油口管路设置颗粒计数器对流出的油进行检测，合格则允许下线放行，如果不合格则持续冲洗直至合格。

【附图说明】

图1过滤系统原理图。

图2过滤设备主视图；

图3过滤设备俯视布局图；

其中，1、脏油抽入接口；2、脏油液位检测器；3、第一脏油箱；4、第二脏油箱；5、净油储液箱；6、袋式过滤器；7、不锈钢过滤器；8、线绕过滤器；9、熔喷过滤器；10、溢流阀；11、加油泵；12、油温检测器；13、安全过滤器；14、进油颗粒计数器；15、进油出气泡装置；16、加油软管；17、变速箱；18、抽油软管；19、出油颗粒计数器；20、出油出气泡装置；20、加油软管；21、抽油泵；22、净油液位检测器；23、电控箱；24、放油接口；25、加油接口；26、过滤泵。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明作详细描述：

如图1所示，本发明一种变速器试验用油循环过滤系统，包括脏油箱和净油储液箱5，所述的脏油箱通过多级过滤装置连通净油储液箱5，脏油箱包括第一脏油箱3和第二脏油箱4，多级过滤装置包括袋式过滤器6、不锈钢过滤器7、线绕过滤器8和熔喷过滤器9，袋式过滤器6与不锈钢过滤器7串联，袋式过滤器6的进液口通泵与第一脏油箱3连通，不锈钢过滤器7的出液口与第二脏油箱4连通；线绕过滤器8和熔喷过滤器9串联，线绕过滤器8的进液口通泵与第二脏油箱4连通，熔喷过滤器9的出液口与净油储液箱5连通；袋式过滤器内置有磁棒。多级过滤装置用于拦截脏油中5μm及以上的颗粒；所述的净油储液箱5通过加油泵11与加油接口25连接，加油接口25用于连接变速箱17的加油软管16；所述的脏油箱通过抽油泵21与放油接口24连接，放油接口24用于连接变速箱17的抽油软管18，放油接口24的抽油管路上并联有出油颗粒计数器18。加油接口25上设置有安全过滤器13，安全过滤器13过滤颗粒最小直径为5μm。

为了实现在线观察过滤后油液的质量，加油泵11旁路设置有溢流阀10。脏油箱设置有脏油液位检测器2；净油储液箱5设置有净油液位检测器22和油温检测器12。加油接口25的加油管路上并联有进油颗粒计数器14。为了防止起泡等杂质对颗粒计数器的影响，进油颗粒计数器14连接有进油出气泡装置15；出油颗粒计数器18连接有出油出气泡装置20。

其中，袋式过滤器6、不锈钢过滤器7、线绕过滤器8和熔喷过滤器9的过滤颗粒最小直径依次为50μm、25μm、10μm、5μm。

如图2和图3所示，本发明给出一种具体使用以上所述的变速器试验用油循环过滤系统的装置，基本部件相同，其还包括油箱壳体和电控箱24，所述的脏油箱和净油储液箱5设置在油箱壳体内部，所述的多级过滤装置外置在油箱壳体上部，电控箱24控制连接循环过滤系统。

本发明的基本原理如下：

(1)解决传统试车过程中，变速器总成内杂志颗粒存在残留，而导致下线总成清洁度很难达标的问题。

技术方案：本项目改变传统加油→试车→放油试车流程，将过滤设备与待试车的变速器进油和放油口相连接，利用经过多级过滤的试验油对变速器总成在试车过程中进行持续冲洗，从而带走总成内部杂志颗粒，同时在变速器放油口管路设置颗粒计数器对流出的油进行检测，合格则允许下线放行，如果不合格则持续冲洗直至合格。

(2)制定合理的试车油循环过滤方案

技术方案：为方便实现在线检测本项目采用颗粒计数法，对油液清洁度进行评测。通过对变速器试车油液的颗粒成分进行实验室分析以及参考行业经验，决定对5μm及以上的颗粒进行拦截过滤以满足总成清洁度要求，因此制定以下多级过滤流程：袋式过滤器(50μm+磁棒)→不锈钢过滤器(25μm)→线绕过滤器(10μm)→熔喷过滤器(5μm)→安全过滤器(5μm)。

(3)对循环过滤后的试车油清洁度进行在线检测，监控过滤设备运行状态以及油液过滤水平。

技术方案：在循环滤后的出油口增加颗粒计数器，实时检测油品过滤是否合格，如果不合格则报警、停机，提示维护人员进行设备维护，及时更换滤材。

(4)满足设备维护的便捷、低成本、长周期的技术要求。

技术方案：改变传统滤油机将过滤器在油箱内布置的方式，将所有过滤器外置在油箱上部，维护过程只需打开过滤器更换滤材，不需要拆卸油箱本体，便于维护和清理。首级采用廉价的袋式过滤器拦截大的颗粒杂质以及粘附性杂质，并内置磁棒吸附金属颗粒，大大降低后续过滤压力，减少滤材消耗，第二级不锈钢过滤器为可重复使用无耗材，而第三、四级采用线绕/熔喷过滤器组，不仅成本低且容污量大，维护周期长。

一种基于变速器试验用油循环过滤系统的清洁度控制方法，包括以下步骤：

1)将变速器17装到下线试车台架上，并将循环过滤系统的加油接口25、放油接口24分别与变速器的加油软管16、抽油软管18连接；

2)启动循环过滤系统，对变速器17进行加油(循环过滤后的清洁油)，抽油泵21不动作，当加油量到达指定体积时，抽油泵21开始启动，此时加油、抽油同时进行(此时可以进行试车操作)，在试车过程中利用油液的流程对变速器17内部实施冲洗，并使变速器17内油量始终维持恒定；

3)放油接口24的试车油抽回脏油箱，经过多级过滤装置进入净油箱5，再经过加油泵11加入变速器17内部，然后进行循环；

4)试车过程完成后，通过出油颗粒计数器18开始检测放油接口24油液清洁度，如果合格则加油停止，并将变速器17内试车油抽净，如果不合格则继续进行反复冲洗直至合格为止。

以上，仅为本发明的较佳实施例，并非仅限于本发明的实施范围，凡依本发明专利范围的内容所做的等效变化和修饰，都应为本发明的技术范畴。