专利名称：柴油发动机燃油系统防锈油及其制备方法
技术领域：
本发明属于防锈产品技术领域，特别是涉及一种柴油发动机燃油系统防锈油的配 方及制备方法。
背景技术：
发动机是汽车的心脏，而发动机的燃油系统又是发动机的主动脉，一些车辆从出 厂到真正使用，往往要放置一段时间，尤其是军用战备车辆，需长时间封存停放，由于其燃 料一柴油在贮存、运输和使用中会不可避免地进入水分，这些水分在静止状态下会吸附在 燃油系统金属的内表面，对燃油系统危害性极大，它能腐蚀燃油系统的各种零件，被腐蚀金 属表面往往出现斑点，且腐蚀产物还会堵塞过滤器，有时甚至卡住活门、套筒、活塞等精密 机件，从而破坏燃油系统的正常工作，为保证其燃油系统封存完好，柱塞、输油阀、喷油嘴等 部位不出现生锈和发卡现象，需要一种封存防锈油，保证发动机燃油系统在封存过程中保 持完好，在封存结束后而且能够正常启动。国内现在使用在发动机燃油系统中用于封存的防锈油，再封存结束后，需把防锈 油从系统中清除，并清洗燃油系统后，燃油系统才能进行正常工作，不具备气相防锈功能， 也不能直接启动燃烧；美军标中也有用于密闭空间防锈的气相防锈油，但其不能用于有镁 件、镀镉件与橡胶件物品防锈，另外还存在燃烧和与其它防锈油混用时胶化等问题，其要求 不能满足产品能燃烧且不影响启动性能的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种既能满足发动机封存需要，又能满足发动机直接启动需 要的防锈封存的防锈油，该防锈油防锈方面不仅具有液相的防锈功能，而且具有气相防锈 功能。本防锈油在封存前清理掉油箱内的剩余柴油，把封存防锈油加入油箱，启动发动机使 燃油系统充满封存防锈油，停机后起到防锈封存作用，下次启动时封存油可以直接参与燃 烧，不影响发动机的启动性能。本发明的技术如下柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其组份和质量百分比如下柴油75% 82%，液相防锈剂A 5% 10%，液相防锈剂B 0. 1 % 0. 5 %，气相防锈剂A 8% 12%，气相防锈剂B 3% 5%。柴油可以是普通柴油，包括符合国家标准的其他柴油，如普通柴油、军用柴油，可 根据当地最低温度选择柴油种类，优选低温性能好的柴油，如-50号军用柴油。所述的液相防锈剂A为适用于黑色金属防护剂的二壬基萘磺酸钡、石油磺酸钡、 合成石油磺酸钡、N-油酰基氨酸十八胺盐、石油磺酸钙、十二烯丁二酸胺、氧化石油脂钡皂、氧化石油脂钙皂等防锈剂中的一种或几种，根据防锈剂的产地和合成方法不同，优先选择 天然的石油磺酸盐。所述的液相防锈剂B为适用于铜等有色金属防护的苯并三氮唑、T551金属减活剂 等防锈剂的一种；所述的气相防锈剂A为二元酸酯，优先选择C6 C8的二元酸，如己二酸二辛酯、
己二酸二丁酯、邻苯二甲酸二丁酯等的酯类油；所述的气相防锈剂B为短链脂肪酸和胺的反应物，其中短链脂肪酸优先选择C6 C12的脂肪酸；所用的胺优先选择C4 C12的二元胺、三元胺，如三正丁胺、三异丙胺、二环 己胺本发明的柴油发动机燃油系统防锈油的制备方法，步骤是将液相防锈剂A和液相防锈剂B按比例加入气相防锈剂A预溶成溶液。将柴油加 入调合釜，搅拌加入液相防锈剂A和液相防锈剂B和气相防锈剂A预溶液，最后按比例加入 气相防锈剂B，搅拌后过滤罐装密封储存。本发明的防锈油通过性能试验表明具有下述优点由于选用了合适的原料及适宜 的配比，使得该防锈油具有既具有液相防锈的功能，又具有气相防锈的功能。由于发动机燃 油系统是一个相对密闭空间，本发明的防锈油由于具有气相防锈功能，可以保证为接触到 防锈油的部件金属同样可以被保护。而且本发明的防锈油可做为发动机的燃料油，能够和 普通燃料柴油一样直接启动，后续柴油可直接与之混溶，与新加的燃油具有很好的相容性。 目前常用的发动机封存油，如美军的MIL-PRF-46002C-2000接触气相防锈油、我国的16号 坦克防锈润滑油等，均属润滑油型防锈油，不能象燃油一样直接启动工作，在封存结束需清 洗燃油系统后再注入燃料才能使用，使用非常不便。本发明是提供一种种既能满足发动机封存需要，又能满足发动机直接启动需要的 防锈封存的防锈油，该防锈油防锈方面不仅具有液相的防锈功能，而且具有气相防锈功能。 本防锈油在封存前清理掉油箱内的剩余柴油，把封存防锈油加入油箱，启动发动机使燃油 系统充满封存防锈油，停机后起到防锈封存作用，下次启动时封存油可以直接参与燃烧，不 影响发动机的启动性能。
具体实施例方式
实施例1 实施例6见表1。本发明的防锈油的制备的方法的具体步骤如下(1)将液相防锈剂A和液相防锈剂B按比例加入气相防锈剂A预溶成溶液。(2)将柴油加入调合釜，搅拌加入液相防锈剂A和液相防锈剂B和气相防锈剂A预 溶液，(3)最后按比例加入气相防锈剂B，搅拌后过滤罐装密封储存。在使用本发明的产品时，在封存前先清理掉油箱内的剩余柴油，把封存防锈油加 入油箱，启动发动机使燃油系统充满封存防锈油，停机后起到防锈封存作用，下次启动时封 存油可以直接参与燃烧。比较例1其中各组分及加入比例含量见表1，产品性能见表2
实施例7首先在普通发动机上进行试验，将实施例1的防锈油加入小型拖拉机的油箱，进 行启动性试验，启动和持续运转2个小时，发动机工作正常，然后进行了该油的低温冷启动 和运作试验，冷启动和发动机运转数据见表3表1各组分及加入比例含量 表3柴油发动机的低温冷启动和运作试验 实施例1 实施例6根据配方的比例调和成产品后测试性能，所有性能均表现良 好，特别是其主要性能防锈性表现良好。用燃油比例最低的实施例1去做发动机冷启动和 运转试验，发动机的启动和运转过程中所测的数据正常、平稳，满足柴油发动机的正常工作 要求。
权利要求
柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其特征是组份和质量百分比如下柴油 75％～82％，液相防锈剂A5％～10％，液相防锈剂B0.1％～0.5％，气相防锈剂A8％～12％，气相防锈剂B3％～5％。
2.如权利要求1或2所述的柴油发动机燃油系统防锈油的组成组成，其特征是所述的 柴油是普通柴油或军用柴油。
3.如权利要求1或2所述的柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其特征是所述的液相 防锈剂A为适用于黑色金属防护剂的二壬基萘磺酸钡、石油磺酸钡、合成石油磺酸钡、N-油 酰基氨酸十八胺盐、石油磺酸钙、十二烯丁二酸胺、氧化石油脂钡皂或氧化石油脂钙皂防锈 剂中的一种或几种混合。
4.如权利要求1或2所述的柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其特征是所述的液相 防锈剂B为适用于有色金属防护的苯并三氮唑或T551金属减活剂的一种或两种混合。
5.如权利要求1或2所述的柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其特征是所述的气相 防锈剂A为二元酸酯。
6.如权利要求5所述的柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其特征是所述的二元酸酯 为己二酸二辛酯、己二酸二丁酯或邻苯二甲酸二丁酯的C6 C8的二元酸酯类。
7.如权利要求1或2所述的柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其特征是所述的气相 防锈剂B为短链脂肪酸和胺的反应物。
8.如权利要求7所述的柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其特征是所述的短链脂肪 酸为C6 Cltl的脂肪酸；所用的胺为C6 C12的三元胺。
9.如权利要求8所述的柴油发动机燃油系统防锈油的组成，其特征是所述的胺为C4 C12的二元胺或三元胺。
全文摘要
本发明涉及一种柴油发动机燃油系统防锈油及其制备方法。其组份和质量百分比如下柴油75％～82％，液相防锈剂A5％～10％，液相防锈剂B0.1％～0.5％，气相防锈剂A8％～12％，气相防锈剂B3％～5％。本发明是提供一种种既能满足发动机封存需要，又能满足发动机直接启动需要的防锈封存的防锈油，该防锈油防锈方面不仅具有液相的防锈功能，而且具有气相防锈功能。本防锈油在封存前清理掉油箱内的剩余柴油，把封存防锈油加入油箱，启动发动机使燃油系统充满封存防锈油，停机后起到防锈封存作用，下次启动时封存油可以直接参与燃烧，不影响发动机的启动性能。
文档编号C10M169/04GK101886020SQ201010241539
公开日2010年11月17日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者冯玉宝, 刘庆廉, 康军, 梅风德, 谷校英 申请人:中国石油化工股份有限公司