一种FDFCC催化裂化改质副粗汽油的加工流程的制作方法

本发明属于石油加工技术领域，主要涉及的是一种fdfcc催化裂化改质副粗汽油的加工流程，具体涉及的是对fdfcc催化裂化改质副粗汽油的加工流程技术改进。

背景技术：

fdfcc(灵活多效催化裂化)是指采用双提升管催化裂化反应流程对劣质重油、焦化蜡油和汽油进行联合催化改质的技术。目前，在fdfcc流程的催化裂化装置中，副反应进料为加氢精制柴油，经换热器预热后分两路经雾化喷嘴进入副反应提升管下部，与来自再生器的高温催化剂接触，完成原料的升温、气化和反应。反应后的油气经粗旋和单旋除去催化剂细粉后，离开副沉降器，进入副分馏塔底部。副反应油气在副分馏塔底部与来自主分馏塔的循环油浆逆流接触，洗涤反应油气中催化剂颗粒并脱过热，使油气呈饱和状态进入副分馏塔进行分馏。副分馏塔塔顶油气自塔顶流出，进塔顶冷却器冷却后进入副粗汽油罐，进行气液分离，副粗汽油罐顶出来的富气进入富气压缩机，副粗汽油罐底部出的改质副粗汽油自副粗汽油泵抽出，一路作为冷回流返回副分馏塔第一层，另一路送至吸收塔顶做吸收剂，在吸收塔与主反粗汽油混合，经过整个吸收稳定系统后，最后经过szorb装置加工生产低硫汽油。

在上述的加工流程中，fdfcc催化裂化流程的改质副粗汽油先要进入吸收塔经催化吸收稳定系统后再经过szorb装置反应系统和稳定系统加工作为调和基础油送至罐区。这样的加工流程既占用了催化裂化装置吸收稳定的加工负荷，又增加了装置加工能耗；改制副粗汽油经过szorb反应系统加工处理，一方面在反应器内产生了辛烷值损失和加工损失，另一方面占用了szorb装置加工负荷，使szorb装置以超负荷运行，对szorb装置的长周期平稳运行也有不利影响。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的不足，提出一种新的fdfcc催化裂化改质副粗汽油的加工流程，通过改进改质副粗汽油的加工流程流程，达到降低装置能耗，减少加工损失和辛烷值损失的目的。

本发明实现上述目的采取的技术方案是：一种fdfcc催化裂化改质副粗汽油的加工流程：来自fdfcc催化裂化装置副分馏塔的副粗汽油通过副粗汽油罐进料线进入副粗汽油罐进行改质，通过副粗汽油罐改质的副粗汽油经过改质副粗汽油线进入改质副粗汽油泵，经改质副粗汽油泵升压后，一路返回副粗汽油罐，一路通过改质副粗汽油流量控制阀调节后送到催化装置边界，改质副粗汽油在催化装置边界经双阀控制后送入szorb装置边界，进入szorb装置边界的改质副粗汽油首先进行双阀控制，然后与来自szorb装置冷高分罐的经过流量调节阀控制的szorb装置稳定塔冷进料进行管线混合，混合后的物料进入稳定塔进料换热器换热升高到一定温度，随后进入szorb装置稳定塔加工处理，最后送入罐区用于调和出厂汽油。

本发明由于采用上述改进后的流程流程加工的改质副粗汽油，没有经过szorb装置反应器加工脱硫处理，因此其性质变化过大会对罐区汽油质量指标造成影响，故要求改质副粗汽油达到以下标准：硫含量≯50mg/kg，铜片腐蚀≯1a，1b。并且还要根据改质副粗汽油的实际硫含量数据，将改质副粗汽油对来自szorb装置冷高分罐的汽油的混合比例控制在1:25至1:10之间。

本发明通过将改质副粗汽油直接改至szorb反应系统后路流程中，能够释放催化裂化吸收稳定系统和szorb反应系统加工负荷，释放szorb装置对主要物料的加工能力，降低装置能耗，减少加工损失和辛烷值损失。仅以szorb装置的全装置辛烷值的加工损失降低来计算，经过长周期的运行考查，实施本发明以后，szorb装置的全装置辛烷值的加工损失降低了0.1，按照每吨汽油每个辛烷值单位价值70元和szorb处理量180t/h计算，每年创造效益1103.76万元（计算方法：180*24*365*70*0.1=11037600元/年）。

附图说明

图1为fdfcc催化裂化改质副粗汽油改进后的加工流程示意图。

图中：1、副粗汽油罐进料线，2、改质副粗汽油罐，3、改质副粗汽油线，4、改质副粗汽油泵，5、改质副粗汽油流量调节阀，6、稳定塔冷进料，7、稳定塔进料换热器，8、稳定塔冷进料流量调节阀，9、szorb装置汽油稳定塔，10、冷高分罐，11、罐区。

具体实施方式

结合附图，通过实施例的方式对本发明进一步说明如下：

如附图1所示：本实施例所述的fdfcc催化裂化改质副粗汽油的加工流程是：来自fdfcc催化裂化装置副分馏塔的副粗汽油，通过副粗汽油罐进料线1进入副粗汽油罐2进行气、油、水分离，副粗汽油在副粗汽油罐脱去气、水后成为改质副粗汽油，该改质副粗汽油由副粗汽油罐2底部引出经过改质副粗汽油线3进入改质副粗汽油泵4，经改质副粗汽油泵4升压后分为两路，一路返回副粗汽油罐2，其目的是在下游切断进料时避免改质副粗汽油泵4的憋压和损坏，第二路改质副粗汽油通过改质副粗汽油流量控制阀5送到催化裂化装置边界，在催化裂化装置边界通过双阀控制引入szorb装置边界，第二路改质副粗汽油在szorb装置边界再次经过双阀控制，改质副粗汽油与来自szorb装置冷高分罐10经过稳定塔冷进料流量调节阀8和稳定塔冷进料线6调控的稳定塔冷进料进行管线混合，混合后的物料进入稳定塔进料换热器7换热升高物料温度，随后进入szorb装置稳定塔9加工处理，最后与来自其他装置的精制汽油混合送入罐区11调和出厂汽油。

所述由改质副粗汽油泵4经过改质副粗汽油线3从副粗汽油罐2抽出的改质副粗汽油要达到以下技术标准：硫含量≯50mg/kg，铜片腐蚀≯1a，1b。

所述改质副粗汽油对来自szorb装置冷高分罐10的稳定塔冷进料的混合比例控制在1:25至1:10之间。

技术特征：

技术总结
本发明公开的FDFCC催化裂化改质副粗汽油的加工流程，将来自FDFCC催化裂化装置副粗汽油罐（2）的改质副粗汽油经过加压、流量调节后，与来自S Zorb装置冷高分罐（10）的稳定塔冷进料进行管线混合，混合后的物料进入稳定塔进料换热器（7）换热，随后进入S Zorb装置稳定塔（10）加工处理，最后送入罐区（11）用于调和出厂汽油。本发明通过对改质副粗汽油的加工流程流程进行改进，达到了降低装置能耗、减少加工损失和辛烷值损失的目的。

技术研发人员：施俊林;王明东;侯玉宝;周志航;齐万松;周海宾;焦峰;权泽天;潘登;李宏勋;郭良;刘占洲
受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司
技术研发日：2018.10.25
技术公布日：2019.01.15