一种液态烃油水分离器的制作方法

本实用新型涉及一种油水分离器，具体地说是一种液态烃油水分离器。

背景技术：

在石油化工等行业中的烃类炼制或加工工艺过程中产生的水分，将影响到后期工艺设备的正常使用和产品质量。如降低工艺设备的使用寿命，所得石化产品如天然气等因夹带水分及亲水性乳化液使品质受到影响，也给产品的升级带来困难。因而烃类介质的脱水问题在工业上受到广泛重视。而液态烃类介质的脱水涉及到将连续相液态烃中的另一微量分散相水及乳化液包括微量固体颗粒杂质去除，由于液态烃中的水分在外力和之前工艺环节中添加剂作用下会与部分液态烃结合形成油包水乳状液后以很小的液滴形式均匀的分布在液态烃中，形成相对稳定体系，因而液液两相分离相对复杂。对于目前工业中利用油水两相密度差采用旋风分离、重力静置沉降或两者结合方式进行液液两相粗过滤分离，采用旋风分离和分离滤芯结合方式进行精过滤分离的分离技术。前者分离设备结构简单，容易操作但液液两相介质沉降时间较长，分离效率低，需要的分离设备体积较大。后者利用液液两相介质以切线或等同切线方向进入分离设备，在初速度作用下产生的离心力，将两种液相进行简单分离后再通过分离滤芯进行精过滤分离，分离效率高，但分离滤芯作用机理单一。只是单纯的将液态烃中的分散相水分子分离出来，因而滤芯的过滤精度要求较大，滤芯也更容易堵塞。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种液态烃油水分离器，以解决现有的分离器过滤不充分的问题。

本实用新型是这样实现的：一种液态烃油水分离器，其中，包括立式壳体，在壳体的下端焊接有下封头，在壳体的上端设置有上封头；上封头与壳体通过紧固件连接，在所述上封头上焊接有提升装置；

在所述立式壳体内设置有两个竖直设置的中空圆筒形滤芯，分别为第一级滤芯及第二级滤芯，所述滤芯安装在滤芯托盘上；

在所述上封头上设置有排气口，在所述下封头上焊接有进料管及出料管，所述进料管与所述出料管的一端分别与两个滤芯托盘焊接连接，在滤芯托盘上设置有托盘座孔；

在所述下封头的底端设置有排污口。

优选的，所述滤芯通过拉杆紧固在所述滤芯托盘上。

优选的，两个所述滤芯的长度不同。

优选的，在所述进料管靠近滤芯托盘处焊接有整流板。

优选的，两个所述滤芯均采用多层玻璃纤维巨聚酯纤维的多褶折叠工艺制成。

优选的，所述第一级滤芯内表面为亲水材料制成，所述第二级滤芯外表面由疏水材料制成。

优选的，所述提升装置包括千斤顶。

采用上述技术方案，本实用新型结构紧凑合理，制造方便，脱水效率高。通过改善滤芯过滤特性和分离设备结构可在一定程度上提高设备液态烃脱水效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1—立式壳体，2—下封头，3—上封头，4—第一级滤芯，5—滤芯托盘，6—排气口，7—进料管，8—出料管，9—排污口，10—拉杆，11—整流板，12—提升装置，13—第二级滤芯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种液态烃油水分离器，包括立式壳体1，在壳体1的下端焊接有下封头2，在壳体1的上端设置有上封头3，上封头3与壳体1通过紧固件连接。在上封头3上设置有提升装置12，提升装置包括千斤顶。通过同时焊接在壳体和上封头上的提升装置可升降、旋转封头从而方便抽出滤芯部件。

。在上封头3上设置有排气口6，在下封头2上焊接有进料管7及出料管8，

在立式壳体内设置有两个竖直设置的中控圆筒形滤芯4，分别为第一级滤芯4及第二级滤芯13，滤芯通过拉杆10紧固在滤芯托盘5上。两个滤芯的长度不同。进料管7与第一级滤芯4连通，出料管8与第二级滤芯13连通。在滤芯托盘上设置有托盘座孔。使液相混合流体通过进料管和托盘座孔直接进入第一级滤芯内部进行由内向外过滤，又经过第二级滤芯由外向内滤芯过滤后进入滤芯内部，通过托盘座孔进入出料管。进、出料口接管端部直接与托盘座焊接连接不仅可以支撑过滤组件，不需要在过滤组件下端设计和安装支撑件，同时省去了一定的密封结构，设计上具有合理性。

本实用新型的第一级滤芯4内表面为亲水材料制成，第二级滤芯13外表面由疏水材料制成。使之分别对油和水具有不同的亲和力，来达到更高效的分离目的。两液相混合流体首先通过进料管和托盘座孔汇集到第一级滤芯内部，然后由内向外流过滤芯，流体在通过多层过滤介质时流速降低，由于第一级滤芯具有亲水特性，液态烃可以通过滤层，而分散相水滴只能缓慢通过滤层最后被吸附在第一级滤芯的过滤层表面，然后汇集成较大液滴，在重力作用下沉降完成与液态烃的分离。而通过第一级滤芯未被过滤分离液态烃中的微小水滴将被第二级滤芯进一步分离。经过第一级过滤的流体由外到内通过第二级滤芯时，由于第二级滤芯具有很强的疏水特性，微小的分散相水滴将被拦截在滤芯过滤层外表面，液态烃可通过滤芯过滤层，通过滤芯托盘座孔进入出料口。液态烃中的分散相水分通过具有不同过滤分离机理的两级滤芯的过滤将在一定程度上被去除。

在下封头2的底端设置有排污口9。同时油水分离器上还开设了其它所需工艺接口。如进、出料口接管上开设了压差计密封螺纹接口，通过安装压差计和传感器随时测量进出料管口压力差了解进出料口介质流量和油水分离器的工作状况。当油水分离器内滤芯上附着杂质增多，造成堵塞，流体通过油水分离器的压降也会随之增大。当压差达到一定程度，油水分离器系统将自动提醒用户应该更换或清洗滤芯。在油水分离器壳体下段和下封头上开设了远程液位计接口和就地液位计接口，通过安装远传液位计、远传液位变送器、报警开关和就地液位计可实现现场巡查、检修时直观指示和远程对油水分离器工作情况的监测。

在进料管7靠近滤芯托盘5处焊接有整流板11。

两个滤芯均采用多层玻璃纤维巨聚酯纤维的多褶折叠工艺制成。

本新型油水分离器，简化了传统油水分离器结构，采用立式结构，两级滤芯组件为从上往下安装形式，合理的利用了重力对滤芯进行安装和更换。本新型油水分离器分离的核心部件只有两个过滤分离机理不同的滤芯组件作为两级过滤分离部件，两个滤芯托盘座直接焊接连接在进出料口接管上，省去了滤芯组件的支撑装置，进出料口与滤芯组件的连接采用了合理的简化结构，不仅减小了分离器的体积，节约了设备占地面积同时采用公称直径较大的进出料口接管和选用改良后的过滤分离滤芯在一定程度上提高了液态烃类介质脱水效率。本新型油水分离器因考虑到设备结构的紧凑和结构的简化，两级过滤分离均采用了单一的具有不同作用机理的滤芯，同时为保证过滤分离效率，对滤芯精度要求高，滤芯受到固体颗粒杂质等污染物堵塞的可能性也越大。而本新型油水分离器在滤芯组件堵塞过程中过滤效率受到的影响也越明显。可考虑在本新型油水分离器前加装具有一定过滤精度的过滤器来提前滤除固体颗粒杂质等易堵塞油水分离器滤芯的污染物，来提高清洗或更换油水分离器滤芯的周期。