专利名称：双缸v型柴油机强制风冷装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃烧式发动机，是一种活塞式燃烧发动机的部件，具体地说，是活塞式燃烧发动机的风冷式冷却装置。
现有的风冷柴油机，如170F、165F等柴油机，是采用离心飞轮风扇来冷却气缸套和气缸盖的。离心飞轮风扇鼓出的风是顺导风罩涡壳的切线方向传出的，具有极强的方向性，不可以冷却其它方向(如V型夹角气缸)，即飞轮风扇无法同时对二个方向进行冷却。这也就实际影响到V型柴油机的性能和实用性。
本实用新型的目的是提供一种用单个飞轮风扇就能同时可二个方向的气缸进行强制风冷，结构简单，实用效果好的双缸V型柴油机强制风冷装置。
本实用新型的技术解决方案是一种双缸V型柴油机强制风冷装置，其采用了现有技术中所没有采用的结构设计包括风扇外壳，风扇外壳内装有飞轮风扇，在风扇外壳内侧壁装有导流板。
本实用新型中所述的风扇外壳包括风扇罩壳和风扇底板，导流板装于风扇罩壳的内侧或风扇底板的内侧。导流板有1-5个。导流板与风扇罩壳或风扇底板一体制成(或采用粘接、焊接等结构)。导流板的主体位于风扇罩壳与风扇底板之间。导流板的形状为圆弧形或渐开线形或其它合适的形状。当然，也可以采用其它合适的结构形式。
本实用新型的优点是结构简单，附件少，能有效合理地分配风量，能用单个风冷风扇同时冷却二个气缸，使V型柴油机的风冷系统更为有效和合理。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步的说明；附图为本实用新型的一种双缸V型柴油机强制风冷装置的结构示意图。
附图描述了本实用新型的一个实施例。在该例中，包括风扇外壳1、2，风扇外壳1、2内装有飞轮风扇3，在风扇外壳1、2内侧壁装有导流板4。风扇外壳1、2包括风扇罩壳1和风扇底板2，导流板4装于风扇罩壳1的内侧或风扇底板2的内侧。导流板4有一个或多个(如2-5个)。这些导流板4与风扇罩壳1和风扇底板2一起形成了风量的分流通道，使原本沿切线方向的A气缸的风量，有部分沿导流板4形成的分流流向B气缸，导流板4使得靠近飞轮风扇3之间产生聚压，提高了进入B气缸的风量压力，综合起来，就使B气缸与A气缸同时得到了良好的冷却。导流板4与风扇罩壳1或风扇底板2一体制成(或采用粘接、焊接等其它连接结构)。导流板4的主体位于风扇罩壳1与风扇底板2之间。导流板4的形状为圆弧形或渐开线形或其它合适的形状。
权利要求1.一种双缸V型柴油机强制风冷装置，其特征在于包括风扇外壳，风扇外壳内装有飞轮风扇，在风扇外壳内侧壁装有导流板。
2.根据权利要求1所述的双缸V型柴油机强制风冷装置，其特征在于风扇外壳包括风扇罩壳和风扇底板，导流板装于风扇罩壳的内侧或风扇底板的内侧。
3.根据权利要求2所述的双缸V型柴油机强制风冷装置，其特征在于导流板有1-5个。
4.根据权利要求2或3所述的双缸V型柴油机强制风冷装置，其特征在于导流板与风扇罩壳或风扇底板一体制成。
5.根据权利要求1或2、3所述的双缸V型柴油机强制风冷装置，其特征在于导流板的主体位于风扇罩壳与风扇底板之间。
6.根据权利要求1或2、3所述的双缸V型柴油机强制风冷装置，其特征在于导流板的形状为圆弧形或渐开线形。
专利摘要本实用新型公开了一种双缸V型柴油机强制风冷装置,其采用了现有技术中所没有采用的结构设计;包括风扇外壳,风扇外壳内装有飞轮风扇,在风扇外壳内侧壁装有导流板。优点:结构简单,附件少,能有效合理地分配风量,使V型柴油机的风冷系统更为有效。
文档编号F01P5/02GK2423412SQ0022033
公开日2001年3月14日 申请日期2000年5月16日 优先权日2000年5月16日
发明者洪里荣 申请人:洪里荣