专利名称：油浸式消音滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机的消音空气过滤器，具体说，涉及一种用于大、中型中速柴油机的消音空气过滤装置。
目前我国市场上一些滤尘器产品只具备滤尘的功能，而无消声的功能。另外，一种传统的油浸式消音滤器的缺点是由于装置了消声器，整个装置的外形尺寸比其它类型的滤尘器大，由于厂房安装位置较小而影响设备的使用。现有的用于中速柴油机的油浸式消音滤器虽然能有效地过滤空气中的尘埃，但不能有效消除中速柴油机吸气口的中、高频噪声。而且，各种传统的滤器的滤网板是借助框架两侧的滑槽定位运行，经常会由于滑槽的移位使得滤网板运行时卡住而产生故障。因此，当前柴油机电站中的大中型中速柴油机并无合适相配的消音滤尘器。
因此，本实用新型的目的是提供一种油浸式消音滤器，它可较好地配套于中速柴油机安全工作，并有效地起到中速柴油机进气道中空气过滤及消音的作用。
为实现上述目的，本实用新型的一种油浸式消音滤器，它包括一百叶窗、一出气罩、位于百叶窗和出气罩间的一壳体、设置在所述壳体内的一油浸式滤器部分和一消声器部分；其特征在于，所述油浸式滤器部分包括电动机、通过传动轴与电动机相连接的行星齿轮减速器、由减速器驱动的传动机构以及多个滤网板；所述传动机构包括一位于所述壳体上部的设置在通过联轴器与所述行星齿轮减速器相连接的驱动轴上的驱动带轮、一位于壳体下部的通过传动带与所述驱动带轮相连接的从动带轮、一与所述从动带轮同轴设置的驱动链轮、位于所述壳体上部通过链条与所述驱动链轮连接的从动链轮；所述壳体下部内腔形成一油槽，所述滤网板通过销轴、套筒附设在所述链条上；前后侧钢管滑轨，分别与滤网板下端的钢管转轴组成垂直定位结构；所述消声器部分包括多个消声器片和穿孔板。
所述滤网板由钢板网骨架和覆盖在所述骨架上的不锈钢丝网组成；所述滤网板的转轴上加工有多个横向通孔。
所述消声器片由超细玻璃面和包复在超细玻璃棉外的穿孔板护板以及固定连接在护板的上下端一侧上的定位板组成。
所述消声器片的护板表面采用吸声结构，穿孔板设置多个穿孔。
采用上述技术方案，滤器中的滤网带直接由链条带动无障碍运行，可保障设备的安全运行。它是由电动机通过行星齿轮减速器减速后，由链条带动滤网板上下循回运转，浸润油的滤网板吸附空气中的尘埃，再回到油槽中将滤网板洗净，以有效地过滤空气中的尘埃，起到空气过滤的作用，使进气空气质量达到一定要求。另一部分的消声器可衰减大气流产生的噪音，对中、高频的噪音消声较好，较适用于大功率的中速柴油机。由于滤器采用滤网板下端的钢管转轴与滤器中滑轨钢管组成垂直定位方式，运行时定位可靠，磨擦阻力损失小。由于滤网板的结构采用钢板网骨架并在其表面覆盖两层不锈钢丝网，因此重量轻，刚性好。由于在转轴上钻有多个圆孔，当滤网板在油槽中浮出时，油从钢管转轴的空腔中迅速泄出，以防止油泄漏至油槽外。由于消声器片由吸声材料制成，其护面采用穿孔吸声结构，因此能有效的衰减高频噪音。由于选用行星齿轮减速器后可减少机械噪音。本实用新型的油浸式消音滤器解决了柴油机电站中大、中型中速柴油机进气道无合适的滤尘器相配的问题。本装置也可用于鼓风机，空压机站等对空气净化要求的地方。
下面将通过结合附图具体描述本实用新型一较佳实施例的油浸式消音滤器，以对本实用新型的目的、特点和优点进一步理解。
图1是本实用新型一较佳实施例的油浸式消音滤器的外形主视图；图2是沿
图1中B-B线所取的半剖右视图，示出
图1实施例的油浸式消音滤器的传动结构；图3是沿图2中C-C线所取的纵剖视图；图4是
图1所示实施例中的滤网板与链条连接的结构示意图；图5是示出
图1实施例的油浸式滤器的传动定位结构的示意图；图6是
图1实施例的滤网板的结构示意图；图7是图6中Ⅰ部分的局部放大视图；图8是沿图6中A-A线所取的剖视图；图9是
图1实施例中的滤网板转轴的经局部剖切的主视图；
图10是沿
图1中D-D线所取的剖视图，示出消声器的结构；
图11是图8中的消声器片的结构示意图；
图12是沿
图11中A-A线所取的剖视图。
如
图1至5所示，本实用新型的油浸式消音滤器，它包括一百叶窗1、一出气罩35、一位于所述百叶窗1和出气罩35之间的壳体21、设置在所述壳体21内的一油浸式滤器部分2和一消声器部分3。所述油浸式滤器部分2包括电动机4、通过传动轴与电动机相连接的行星齿轮减速器5，传动机构以及多个滤网板12。传动机构包括一位于壳体21下部并设置在通过联轴器与行星齿轮减速器的输出轴相连接的驱动轴6上的驱动带轮8、通过传动带与驱动带轮相连接的从动带轮7、一位于壳体21下部与所述从动带轮同轴设置的驱动链轮9、一设置在壳体21上部通过链条18连接的从动链轮10。各带轮8、7、各链轮9、10的传动轴由各支承架11支承。壳体21的下部内腔形成一油槽23。滤网板12，如图4所示，通过销轴16、套筒14附设在链条18上，当电动机4通过行星齿轮减速器5减速后，由链条18带动滤网板12上下循回运转，浸润油的滤网板12吸附空气中的尘埃，再回到油槽23中将滤网板12洗净，起到空气过滤的作用。销轴16的自由端由一开口销17锁定；如图6至8所示，滤网板由边框27、设置在边框27内并与它固定成一体的作为骨架的钢网板26和覆盖在钢网板26上的不锈钢丝网13组成，在滤网板12的下部水平设置一转轴25，用于在滤网板12运行时起到定位作用；所述滤网板12的转轴25上加工有多个横向通孔35，如图9所示，在本实施例中通孔的直径为10毫米，数目为38个，其作用是当滤网板12在油槽23中浮出时，油从钢管转轴的通孔35中迅速泄出，以防止油泄漏至油槽23外。前后侧钢管滑轨20、19，它们分别与滤网板12下端的钢管转轴25组成垂直定位结构，使运行时定位可靠以及摩擦阻力损失减小。所述消声器部分3，如图2和10所示，包括多个消声器片28和穿孔板29，消声器片28的结构如
图11和12所示，根据亥姆霍兹共振腔的吸声机理，它由超细玻璃棉34和包复在超细玻璃棉34外的穿孔板护板33以及固定连接在护板33的上下端一侧上的定位板32组成；护板33的表面采用吸声结构，穿孔板29设置多个穿孔，穿孔29的穿孔率通过计算控制在20％左右，这种穿孔率型的穿孔板29形式能有效地衰减高频噪声。定位板的固定方式可采用焊接，这种结构在能便于在打开检修门30后方便装卸消声器片检查，并且在装卸消声器片28时保证消声器中气流通道的截面，因此，避免因拆卸消声器片28而影响消音效果。如
图1和3所示，大气状况下的空气流经百叶窗1、油浸式滤器部分2、消声器部分3和出气罩35，最后从气流出口流出清洁空气再进入柴油机的进气管(未图示)。
目前，本发明的油浸式消音滤器己成功用于苏丹柴油机电站中12PC2-6V的中速柴油机上，达到了有效过滤空气中的尘埃以及消除中、高频的噪声，并进一步降低了机械噪声。
权利要求1．一种油浸式消音滤器，它包括一百叶窗、一出气罩、位于百叶窗和出气罩间的一壳体、设置在所述壳体内的一油浸式滤器部分和一消声器部分；其特征在于，所述油浸式滤器部分包括电动机、通过传动轴与电动机相连接的行星齿轮减速器、由减速器驱动的传动机构以及多个滤网板；所述传动机构包括一位于所述壳体上部的设置在通过联轴器与所述行星齿轮减速器相连接的驱动轴上的驱动带轮、一位于壳体下部的通过传动带与所述驱动带轮相连接的从动带轮、一与所述从动带轮同轴设置的驱动链轮、位于所述壳体上部通过链条与所述驱动链轮连接的从动链轮；所述壳体下部内腔形成一油槽，所述滤网板通过销轴、套筒附设在所述链条上；前后侧钢管滑轨，分别与滤网板下端的钢管转轴组成垂直定位结构；所述消声器部分包括多个消声器片和穿孔板。
2．如权利要求1所述的油浸式消音滤器，其特征在于，所述滤网板由钢板网骨架和覆盖在所述骨架上的不锈钢丝网组成；所述滤网板的转轴上加工有多个横向通孔。
3．如权利要求1或2所述的油浸式消音滤器，其特征在于，消声器片由超细玻璃面和包复在超细玻璃棉外的穿孔板护板以及固定连接在护板的上下端一侧上的定位板组成。
4．如权利要求3所述的油浸式消音滤器，其特征在于，所述消声器片的护板表面采用吸声结构，穿孔板设置多个穿孔。
专利摘要一种油浸式消音滤器包括:油浸式滤器部分和消声器部分;前者包括:电动机、行星齿轮减速器、传动机构和多个滤网板。传动机构包括通过链条连接的驱动链轮与从动链轮;壳体下部内腔形成油槽,滤网板附设在链条上与之同步上下循回运行;前后侧钢管滑轨,分别与滤网板下端的钢管转轴组成垂直定位结构;消声器部分包括多个消声器片和穿孔板。它可有效地过滤空气中的尘埃并能有效消除对中、高频的噪声,从而适用于大功率的中速柴油机。
文档编号F02M35/024GK2462100SQ00268488
公开日2001年11月28日 申请日期2000年12月28日 优先权日2000年12月28日
发明者庞建民, 赵无非, 易迎华, 吴少华, 朱惠春 申请人:中国船舶重工集团公司第七研究院第七一一研究所