专利名称：汽车供油装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车供油装置，特别是一种被设计用来无论油槽内油位处于何种状态都能可靠地为诸如传动机构部件的某些汽车特定部件供给特定量润滑油的汽车供油装置。
为完成上述目的，本发明提供一种汽车供油装置，它包括一个可以从设在箱体底部的油槽内吸油、并将油通过供油管供给汽车特定部件的油泵，一个用于将抽吸油中杂质去除的油过滤器，特点是，还具有一个连接到油槽中供油管入口端、可从油槽多处位置吸油的导管。
图2是本发明的汽车供油装置中吸油单元结构立体视图。
图3是本发明第一实施例中带有多个支管、每个支管具有各自可拆装的分过滤器的吸油单元结构示意图。
图4是本发明第二实施例中带有多个支管、每个支管具有各自固装的分过滤器的吸油单元结构示意图。
图5本发明第三实施例中带有多个支管、每个支管通过一个可移动件连接到各自的分过滤器上的吸油单元结构示意图。
图6是本发明供油装置中的油槽底部形状剖视图。
图2是一个本发明汽车供油装置中的吸油单元立体图。如图所示，吸油单元包括一个导管7、其与设在油槽1内的供油管6的入口端相接；它被设计成可以从油槽1的多个位置吸油。
如同
图1中展示的传统装置一样，油槽1设在箱体4的底部。另外，供油管6有一个供油泵2，其产生抽吸动力用于将油槽1中的油通过导管7吸入油管6中。被导入油管6中的油在到达传动机构部件前要通过油过滤器3。导管7由一个耦合件7a、一组抽吸支管7b、7c、7d、7e组成。导管7在耦合件7a处与供油管6的过虑器相耦合；而支管7b、7c、7d、7e都是由耦合件7a外延出来的，它们的末端都分别置于如图6所示油槽1底部四角上形成的凹坑1a内。导管7的抽吸支管7b、7c、7d、7e具有相同结构，图3、4、5中只是将第一个支管7b作为例子予以展示。
图3是本发明第一个实施例中每个具有可拆装分过滤器的支管结构示意图。如图所示，第一实施例的支管7b在其端头开有内螺纹7b’，而分过滤器10具有外螺纹。分过滤器10因而可拆装性地通过螺纹结构安装到支管7b的端头处。
在本发明第二实施例中，如图4所示，分过滤器10被固装在支管7b的端头上。在第三实施例中，如图5所示，分过器10是通过一个可移动件11藕合到支管7b的端头上，所以分过滤器端部相对于支管端部就可以变化。第三实施例中的导管7，其可移动件11是一个管状减振器12，它插在支管7b的末端、其内端头有法兰12b，在支管7b与减振器12之间的环形空隙中设有盘簧13、其两端头分别与支管端头及法兰12b相接。另外，减振器12的外端头开有内螺纹，而分过滤器10具有外螺纹10’。分过滤器10因而可拆装式地以螺纹安装在减振器的端头上。
在第三实施例中，在管状减振器12的外柱面与支管7b端头的连接处设有一个密封圈14，从而实现结合处的密封效果。
本发明的汽车供油装置工作方式如下当传动机构运行时，油泵2产生抽吸动力用于从油槽1中吸油供给传动机构部件润滑。泵2工作时，存于油槽1内的油首先被通过抽吸支管7b、7c、7d、7e吸到导管7的耦合件7a内，那些支管的末端都有分过滤器，而且这些支管的末端都置于油槽1的凹坑1a内。因为，油通过滤网5、油泵、滤油器被供给传动机构的特定部件。在这样一个供油装置运行过程中，油槽1中的油位可能由于油耗而低于油滤网5；油滤网5也可能由于汽车行驶斜坡或快速启动、刹车使油倾斜向一侧而暴露在油外。然而，既使出现上述情况，本发明的汽车供油装置也能可靠地将油从油槽1吸出、供给特定的传动机构部件，因为油槽1中的油是由导管7的支管7B、7c、7d、7E抽出的，而这些支管末端都置于在油槽1底部的四角中形成的里面充满了油的凹坑1A内。特别是，如图5所示当分过滤器10通过一个可移动件11分别安装到支管7B、7C、7d和7E上，既使油槽1对支管7B、7C、7D、7E的末端产生了振动，导管7也完全可以借助可移动件11与弹簧13而平稳地吸收和阻截外部的振动。
在以上所述的本发明优先实施例叙述中，供油装置是用于汽车传动机构的。但也可以这样理解，本发明供油装置被用于汽车的另一部分，如在壳体底部设置油槽且槽内油通过供油管抽吸的发动机，本发明效果也毫不受影响。
如上所述，本发明提供的是一种汽车供油装置，这种装置吸油是通过一组置于油槽底部四角处凹坑内抽吸支管进行的。因而，既使在油槽内油位低于一个预定值时，或油严重地倾斜到一侧时，供油装置也能可靠地将定量润滑油供应给诸如传动机构部件等汽车可移动连接件处。
虽然为了说明发明目的只叙述了最佳实施例，但本领域技术人员是完全可以理解那些未超出本发明范围及精髓的各种变型、填加或替换技术方案。
权利要求
1.一种汽车供油装置，其特征是它包括一个可以从设在箱体底部的油槽内吸油、并将油通过供油管供给汽车特定部件的油泵，一个用于将抽吸油中杂质去除的油过滤器，特点是，还具有一个连接到油槽中供油管入口端、可从油槽多处位置吸油的导管。
2.根据权利要求1所述汽车供油装置，其特点是所述导管由一个耦合件与一组由耦合件处延出的抽吸支管组成，耦合件将导管与供油管的油滤网相连接，各抽吸支管的末端分别置于油槽底部四角处的凹坑内。
3.根据权利要求1所述的供油装置，其特征是所述的导管的每个支管末端都有内螺纹、通过螺纹结合方式安装一个分过滤器。
4.根据权利要求2所述的供油装置，其特征是在所述的每个支管上固定安装一个分过滤器。
5.根据权利要求了3所述的供油装置，其特征是分过滤器是通过一个可移动件连接在支管末端。
6.根据权利要求5所述的供油装置，其特征是可移动件是一个减振器，插在每个支管的末端头内，在其内端头上设有法兰，在支管与减振器之间的环形空隙中设有一弹簧，减振器外端头具有内螺纹，通过螺纹连接方式安装具有外螺纹的分过滤器。
全文摘要
本发明系一种汽车供油装置，它包括一个可以从设在箱体底部的油槽内吸油、并将油通过供油管供给汽车特定部件的油泵，一个用于将抽吸油中杂质去除的油过滤器，特点是，还具有一个连接到油槽中供油管入口端、可从油槽多处位置吸油的导管。因而，既使由于油耗而使油槽内油位低于预值，或由于汽车行驶到斜坡上而使油槽内油严重倾斜到一侧，供油装置也能可靠地使一定量润滑油从油槽中抽出供给汽车的特定部件(如传四机构的部件)处。
文档编号F01M11/06GK1401520SQ01145648
公开日2003年3月12日 申请日期2001年12月31日 优先权日2001年8月21日
发明者许英 申请人:现代自动车株式会社