单缸柴油机单轴平衡轮系的制作方法

专利名称：单缸柴油机单轴平衡轮系的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型是用于缸径为90～120mm的S系列单缸卧式柴油机的单轴平衡轮系。
二背景技术：
目前的S系列单缸柴油机的齿轮轮系是这样布置的，由曲轴正时齿轮带动调速齿轮，调速齿轮带动凸轮轴正时齿轮，调速齿轮同时带动下平衡轴齿轮和起动轴齿轮，起动轴齿轮带动上平衡轴齿轮，来完成柴油机的各工作，该轮系的缺点是调速齿轮同时与曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、起动轴齿轮、下平衡轴齿轮等四个齿轮啮合，调速齿轮负荷重，磨损快，寿命短；并且该轮系设置了二个平衡轴齿轮(即上平衡齿轮、下平衡轴齿轮)，使结构复杂，制造成本高。
三
发明内容
本实用新型的目的是为缸径为95～120mm的S系列单缸卧式柴油机提供一种单轴平衡轮系，其结构简单，制造成本低，轮系中调速齿轮负荷低，磨损小，使用寿命长。
根据S系列单缸柴油机配套农用车、小四轮拖拉机、小型船舶等农机具的长期实际使用情况，可以省去柴油机上的一套平衡机构，并不影响柴油机的平衡性能。因此，本实用新型，为达到上述目的，采取的技术方案是在原齿轮轮系的基础上，进行改进，去掉上平衡轴齿轮传动，将下平衡轴齿轮移至与起动轴齿轮啮合，由起动轴齿轮带动下平衡轴齿轮进行工作。其余仍保持不变。即本实用新型由曲轴正时齿轮、调速齿轮、凸轮轴正时齿轮、起动轴齿轮、平衡轴齿轮等组成。曲轴正时齿轮安装在柴油机的曲轴上，调速齿轮安装在调速轴上，凸轮轴正时齿轮安装在凸轮轴上，起动轴齿轮安装在起动轴上，平衡轴齿轮安装在平衡轴上。曲轴正时齿轮与调速齿轮啮合，调速齿轮与凸轮轴正时齿轮、起动轴齿轮啮合，起动轴齿轮与平衡轴齿轮啮合，由曲轴正时齿轮带动调速齿轮，调速齿轮同时带动凸轮轴正时齿轮、起动轴齿轮，起动轴齿轮带动平衡轴齿轮，使柴油机完成作业。
由于本实用新型经长期使用，在柴油机的平衡性仍满足配套农机具的需要情况下，省去了上平衡轴部件，使结构更加简单，且调速齿轮由同时与四个齿轮啮合改为同时与三个齿轮啮合，调速齿轮的负荷减少，齿轮磨损减少，延长了齿轮的使用寿命。因此，本实用新型具有结构简单，制造成本低，调速齿轮负荷小、磨损少、使用寿命长等特点。
四

附图为本实用新型示意图。
五、具体实施方案本实用新型由曲轴正时齿轮2、调速齿轮3、凸轮轴正式时齿轮1、起动轴齿轮4、平衡轴齿轮5等组成。曲轴正时齿轮2安装在柴油机的曲轴上，调速齿轮3安装在调速轴上，凸轮轴正时齿轮1安装在凸轮轴上，起动轴齿轮4安装在起动轴上，平衡轴齿轮5安装在平衡轴上；曲轴正时齿轮2与调速齿轮3啮合，调速齿轮3与凸轮轴正时齿轮1啮合，调速齿轮3同时与起动轴齿轮4啮合，起动轴齿轮4与平衡轴齿轮5啮合。由曲轴正时齿轮2带动调速齿轮3，调速齿轮3同时带动凸轮轴正时齿轮1、起动轴齿轮4，起动轴齿轮4带动平衡轴齿轮5，实现柴油机各部位的工作。
由于本实用新型省去了一平衡轴部件，并经使用证明柴油机的平衡性能仍能满足配套农机具的需要，因此本实用新型具有结构简单、制造成本低，轮系中调速齿轮负荷低，磨损小、使用寿命长等特点。
权利要求一种缸径为90～120mm的S系列单缸卧式柴油机的单缸柴油机单轴平衡轮系，它包含有曲轴正时齿轮(2)、调速齿轮(3)、凸轮轴正时齿轮(1)、起动轴齿轮(4)，曲轴正时齿轮(2)安装在柴油机的曲轴上，调速齿轮(3)安装在调速轴上，凸轮轴正时齿轮(1)安装在凸轮轴上，起动轴齿轮(4)安装在起动轴上，其特征是还包括有平衡轴齿轮(5)，平衡轴齿轮(5)安装在平衡轴上；曲轴正时齿轮(2)与调速齿轮(3)啮合，调速齿轮(3)与凸轮轴正时齿轮(1)、起动轴齿轮(4)啮合，起动轴齿轮(4)与平衡轴齿轮(5)啮合。
专利摘要本实用新型公开了一种用于缸径为90～120mm的S系列单缸卧式柴油机的单轴平衡轮系，是由曲轴正时齿轮(2)、调速齿轮(3)、凸轮轴正时齿轮(1)、起动轴齿轮(4)、平衡轴齿轮(5)等组成，曲轴正时齿轮(2)与调速齿轮(3)啮合，调速齿轮(3)与凸轮轴正时齿轮(1)、起动轴齿轮(4)啮合，起动轴齿轮(4)与平衡轴齿轮(5)啮合，并完成柴油机的作业。由于本实用新型在柴油机的平衡性能满足配套农机具的需要情况下，省去了上平衡轴部件进行改进设计的。因此具有结构简单，制造成本低，调速齿轮负荷低，磨损小、使用寿命长等特点。
文档编号F02B61/06GK2557704SQ02214110
公开日2003年6月25日 申请日期2002年4月19日 优先权日2002年4月19日
发明者邹绍君, 宗成林, 刘爱民, 姜明, 曹孔胜, 崔召东, 王丕键, 马善振 申请人:山东巨菱股份有限公司