专利名称：单缸柴油机曲轴与连杆轴瓦润滑装置的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型是一种用于缸径为125～135mm的单缸卧式柴油机曲轴与连杆轴瓦润滑装置。
二背景技术：
对于缸径在125mm及以上的单缸卧式柴油机，其曲轴与机体联接的二端，目前都是采用通过滚动轴承与机体联接的结构形式，为了保证曲轴与连杆轴瓦之间的压力润滑，在曲轴的一端布置有专为连杆轴瓦供压力润滑油的轴径和轴套(称为假轴承)。其结构复杂，制造成本高。由于曲轴轴径与轴套之间的间隙较大，机油泄漏量大，连杆轴瓦的润滑可靠性降低。
三
发明内容
本实用新的目的是为缸径为125～135mm的单缸卧式柴油机提供一种连杆轴瓦润滑可靠，结构简单，制造成本低的单缸柴油机曲轴与连杆轴瓦润滑装置。
本实用新型采取的技术方案是在曲轴与机体联接的一端由原滚动轴承改为主轴瓦，主轴瓦上设置有与机体主油道连通的油槽，曲轴中设置有油道，油道的一端与主轴瓦的油槽连通，另一端与连杆轴瓦的润滑表面连通。在机油泵和曲轴高速旋转离心力作用形成的压力润滑油经曲轴内油道至曲轴的连杆轴颈流出润滑连杆轴瓦。即本实用新型由主轴瓦、曲轴、连杆轴瓦等组成，曲轴的一端通过主轴瓦与机体联接，连杆轴瓦安装在曲轴的连杆轴颈上，主轴瓦上设有油槽，曲轴内设置有油道，连杆轴瓦靠曲轴的一侧为润滑表面。主轴瓦上的油槽一端与机体的主油道连通，另一端与曲轴内的油道连通。曲轴内的油道的另一端与连杆轴瓦的润滑表面连通，这样机油泵来的润滑油由机体主油道经主轴瓦油槽进入曲轴内的油道，再由曲轴内的油道进入连杆轴瓦的润滑表面。由于曲轴是高速旋转的，机油在离心力作用下，再加上机油泵的压力，向连杆轴瓦提供高压润滑油，使连杆轴瓦与曲轴之间实现压力润滑，并省去了原专用的为连杆轴瓦供压力润滑油的轴径和轴套装置，因此，本实用新型具有连杆轴瓦润滑可靠，结构简单，制造成本低等特点。
四
附图为本实用新型示意图。
五具体实施方式
本实用新型由曲轴(3)、主轴瓦(2)、连杆轴瓦(4)等组成。曲轴(3)中设有油道(C)，主轴瓦(2)上设有油槽(A)，连杆轴瓦(4)靠曲轴(3)的一侧为润滑表面，曲轴(3)的一端通过主轴瓦(2)与机体(1)联接，曲轴(3)的另一端仍通过滚动轴承与机体(1)联接，连杆轴瓦(4)安装在曲轴(3)的连杆轴颈上，主轴瓦(2)的油槽(A)一端与机体(1)的主油道(B)连通、另一端与曲轴(3)的油道(C)连通，曲轴(3)油道(C)的另一端与连杆轴瓦(4)的润滑表面连通。机油泵来的润滑油由机体(1)主油道(B)经主轴瓦(2)上的油槽(A)、曲轴(3)中的油道(C)，送入连杆轴瓦(4)的润滑表面，保证了连杆轴瓦(4)与曲轴(3)的连杆轴颈的压力润滑，省去了专为连杆轴瓦(4)供压力润滑油而设置的机构，因此，本实用新型具有润滑可靠，结构简单，制造成本低等特点。
权利要求一种缸径为125～135mm的单缸卧式柴油机曲轴与连杆轴瓦润滑装置，它包含有曲轴(3)、连杆轴瓦(4)，连杆轴瓦(4)靠曲轴(3)的一侧为润滑表面，连杆轴瓦(4)安装在曲轴(3)的连杆轴颈上，其特征是还包括有主轴瓦(2)，曲轴(3)的一端通过主轴瓦(2)与机体(1)联接，主轴瓦(2)上设有油槽(A)，曲轴(3)内设置有油道(C)，主轴瓦(2)上的油槽(A)一端与机体(1)的主油道(B)连通、另一端与曲轴(3)内的油道(C)连通，曲轴(3)内有油道(C)的另一端与连杆轴瓦(4)润滑表面连通。
专利摘要本实用新型公开了一种缸径为125～135mm的单缸卧式柴油机曲轴与连杆轴瓦润滑装置，由设置有油道(C)的曲轴(3)、设有油槽(A)的主轴瓦(2)、连杆轴瓦(4)等组成，曲轴(3)的一端通过主轴瓦(2)与机体(1)联接，连杆轴瓦(4)安装在曲轴(3)的连杆轴颈上，曲轴(3)的油道(C)一端通过主轴瓦(2)的油槽(A)与机体(1)主油道(B)连通、另一端与连杆轴瓦(4)的润滑表面连通，润滑油经油槽(A)、油道(C)在机油泵和离心力作用下，使连杆轴瓦(4)实现压力润滑，因此具有润滑可靠，结构简单，制造成本低等特点。
文档编号F01M1/06GK2557701SQ02214108
公开日2003年6月25日 申请日期2002年4月19日 优先权日2002年4月19日
发明者宗成林, 姜明, 庞子忠, 蒋超, 陈洪军, 李远顺, 陶建中 申请人:山东巨菱股份有限公司