专利名称：限定活塞冲程并降低机体高度的多缸柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机领域，涉及一种限定活塞冲程并降低机体高度的多缸柴油机。
本实用新型采用如下技术方案实现上述目的将柴油机的活塞冲程限定为118mm±2mm，气缸中心距限定为127mm±2mm，在该气缸体气缸孔内镶装湿式气缸套，其气缸套的内径为Φ105mm±2mm。将活塞零件中活塞肖孔中心到活塞燃烧室顶面的距离(即活塞压缩高度)由67.5mm±2mm减少至62.5mm±2mm，同时将柴油机曲轴连杆旋转半径由62.5mm±2mm减小至59mm±2mm，将连杆大小头中心孔距由210mm±2mm减小至192mm±2mm，从而实现了在不改变气缸体加工工艺的前提下，柴油机活塞冲程由125mm±2mm减小到118mm±2mm，并将机体高度由340mm±2mm降低到313.5mm±2mm。
本实用新型可达到如下积极效果1、在限定柴油机活塞冲程和相邻气缸中心距以及不改变气缸体零件加工工艺的前提下，实现了柴油机活塞冲程由125mm±2mm减小到118mm±2mm，并将机体高度由340mm±2mm降低到313.5mm±2mm。从而可以提高柴油机的转速，并较大地降低了柴油机的机体高度。为减小柴油机活塞冲程以增加柴油机的转速和降低柴油机的整机高度提供了一种创新的设计思路。
2、将该柴油机的冲程由125mm±2mm减小到118mm±2mm并降低了机体高度后，降低了活塞平均速度，提高了机体刚性，减小了柴油机的振动，使柴油机的转速可以有较大提高，同时可以使整机高度降低，以满足车用柴油机的配套要求，使本实用新型达到了提高柴油机转速，扩大配套适应范围的要求。
权利要求1.一种限定活塞冲程并降低机体高度的多缸柴油机，包括气缸体、气缸套、活塞、曲轴、连杆等零部件，其特征在于柴油机的活塞冲程为118mm±2mm。
2.根据权利要求1所述的柴油机，其连杆大小头中心孔距为192mm±2mm。
专利摘要本实用新型为一种限定活塞冲程并降低机体高度的多缸柴油机，由气缸体、缸套、活塞、曲轴、连杆等零件组成，其气缸孔内镶装的湿式气缸套的内径为Φ105mm±2mm，相邻气缸中心距为127mm±2mm。通过将柴油机的活塞冲程由125mm±2mm减小到118mm±2mm，并减小活塞压缩高度和连杆中心距尺寸，从而可以提高柴油机转速，并降低柴油机的机体高度，提高柴油机的配套适应范围。
文档编号F02D15/00GK2533275SQ02228828
公开日2003年1月29日 申请日期2002年3月26日 优先权日2002年3月26日
发明者李希斌, 李培然, 程峰, 黄新芳, 韦明慧, 段开涛, 汤跃新, 董伟 申请人:一拖(洛阳)柴油机有限公司, 洛阳拖拉机研究所有限公司