专利名称：摩托车水冷发动机曲轴与冷却水泵传动结构的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及摩托车水冷发动机，尤其是摩托车水冷发动机机曲轴与冷却水泵传动结构。
二背景技术：
摩托车发动机作业时产生大量热量需散热，目前摩托车发动机一般采用散热片式的风冷散热，但热交热受到限制，摩托车必须在行驶时才能进行热效换，在天气炎热时，散热差，故摩托车热平恒控制难，造成摩托车发动机燃烧不稳定、零件润滑差、易磨损、噪声大等不足；用冷却液(水)进行冷却的摩托车发动机是另一种冷却的方式。怎样从水冷却式的摩托车发动机上取出动力带动水泵作业，有很多种结构方式，有的在脚起动轴安装部位取出动力，但万一电启动系统有故障时，摩托车发动机就存在起动困难的缺陷；还有在发动机曲轴上安装有齿轮输出动力，这种结构有局限性，不是所有摩托车发动机都能从曲轴上安装齿轮取出动力。
三
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，传动可靠、方便的摩托车水冷发动机曲轴与冷却水泵传动结构。
本实用新型的目的所采用的技术方案是，包括有曲轴，其曲轴的左端头有直槽口，直槽口内装有输出轴的一端，输出轴上安装的主动齿轮与过桥齿轮啮合，过桥齿轮与装在水泵轴上的水泵齿轮啮合，水泵轴的一端与水泵的叶轮联接，输出轴和水泵轴的另一端装在端盖上，端盖与边盖用螺栓联接。
本实用新型，主动齿轮、过桥齿轮、水泵齿轮装在端盖和边盖之间。
本实用新型，边盖与水泵叶轮之间装有水封。
本实用新型，利用摩托车发动机曲轴以一定转速输出动务，经过齿轮啮合传动进行传递和降速，将动力传给水泵，使水泵、水封能正常、可靠工作。
本实用新型结构简单紧凑、制造、加工、安装方便。
四以下结合附图
进一步说明本实用新型。
附图是本实用新型剖视结构示意图。
图中1—端盖 2—边盖 3—水封 4—水泵 5—螺栓 6—水泵齿轮 7—水泵轴 8—过桥齿轮 9—主动齿轮 10—输出轴 11—曲轴五具体实施方式
如附图所示，曲轴11的左端开有直槽口，直槽口内装有输出轴10的一端，输出轴10上装有主动动齿轮9与过桥齿轮8啮合，过桥齿轮8与装在水泵轴7上的水泵齿轮6啮合，水泵轴7的一端与安装有水封3的水泵4联接，输出轴10和水泵轴7的另一端装在端盖1上，端盖1与边盖2用螺栓5联接。
权利要求1.一种摩托车水冷发动机曲轴与冷却水泵传动结构，包括有曲轴(11)，其特征是曲轴(11)的左端头直槽口，直槽口内装有输出轴(10)的一端，输出轴(10)上安装的主动齿轮(9)与过桥齿轮(8)啮合，过桥齿轮(8)与装在水泵轴(7)上的水泵齿轮(6)啮合，水泵轴(7)的一端与水泵(4)的叶轮联接，输出轴(10)和水泵轴(7)的另一端装在端盖(1)上，端盖(1)与边盖(2)用螺栓(5)联接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车水冷发动机曲轴与冷却水泵传动结构，其特征是主动齿轮(9)、过桥齿轮(8)、水泵齿轮(6)装在端盖(1)和边盖(2)之间。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车水冷发动机曲轴与冷却水泵传动结构，其特征是边盖(2)与水泵(4)的叶轮之间装有水封(3)。
专利摘要摩托车水冷发动机曲轴与冷却水泵传动结构涉及摩托车水冷发动机。针对现行从脚启动轴安装部位取出传动动力，带动水泵作业，存在着万一电启动系统有故障时，就会使摩托车发动机很难启动；从曲轴上安装齿轮取出动力，受结构限制，不能普遍采用不足，而提出一种结构简单、可靠、方便的摩托车水冷发动机曲轴与冷却水泵传动结构。所采用技术方案是曲轴11的左端头加有直槽口，直槽口内装有输出轴10的一端，输出轴10上安装的主动齿轮9与过桥齿轮8啮合，过桥齿轮8与装在水泵轴7上的水泵齿轮6啮合，水泵轴7的一端与水泵4的叶轮联接，输出轴10和水泵轴7的另一端装在端盖1上，端盖1与边盖2用螺栓5联接。
文档编号F01P5/12GK2596033SQ02245230
公开日2003年12月31日 申请日期2002年12月13日 优先权日2002年12月13日
发明者芮德生, 刘春才, 刘涛 申请人:重庆大江摩托车发动机制造有限公司