专利名称：用于内燃机上的组合式推杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械领域上的一个零部件，特别是一种用于内燃机上的组合式推杆。
(二)、技术背景现有用于内燃机上的推杆一般是由杆身和球头构成，球头以焊接的方式焊在杆身的端部。这种结构的推杆由于球头与杆身焊接工艺复杂，焊接强度较难保证，焊接处的强度有限，因此，在使用过程中，球头因承受较大的交变载荷而易出现脱落。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有杆身，其特征在于一端设置有冠状的球头的连接件的另一端与杆身的一端牢固连接成一个整体。带球头的连接件可以设置于杆身的一端，也可以设置于杆身的两端。由于带有球头的连接件是一次成形的零部件，因此，在使用过程中，球头不会发生脱落的现象，而且这样做，简化的制作工艺，增强了球头的抗冲击能力，降低制造成本。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、抗冲击能力强和制造成本低等优点，它可以防止球头的脱落。
图中1.杆身；2.球头；3.连接件；4.孔洞；5.插杆；6.插杆；7.孔洞。
如
图1所示，为了增强连接件3与杆身1之间的连接强度，连接件3与杆身1的固连方式可以是杆身1的端部设置有孔洞4，连接件3的端部设置成插杆5，连接件3上的插杆5与杆身1上的孔洞4之间呈嵌入式连接或螺纹连接。如图2所示，连接件3与杆身1的固连方式也可以是杆身1的端部设置成插杆6，连接件3的端部设置有孔洞7，杆身1上的插杆6与连接件3上的孔洞7之间呈嵌入式连接或螺纹连接。
权利要求1.一种用于内燃机上的组合式推杆，包括有杆身(1)，其特征在于一端设置有冠状的球头(2)的连接件(3)的另一端与杆身(1)的一端牢固连接成一个整体。
2.如权利要求1所述的用于内燃机上的组合式推杆，其特征在于连接件(3)与杆身(1)的固连方式是杆身(1)的端部设置有孔洞(4)，连接件(3)的端部设置成插杆(5)，连接件(3)上的插杆(5)与杆身(1)上的孔洞(4)之间呈嵌入式连接或螺纹连接。
3.如权利要求1所述的用于内燃机上的组合式推杆，其特征在于连接件(3)与杆身(1)的固连方式是杆身(1)的端部设置成插杆(6)，连接件(3)的端部设置有孔洞(7)，杆身(1)上的插杆(6)与连接件(3)上的孔洞(7)之间呈嵌入式连接或螺纹连接。
专利摘要一种用于内燃机上的组合式推杆，包括有杆身，其特征在于一端设置有冠状的球头的连接件的另一端与杆身的一端牢固连接成一个整体。本实用新型具有结构简单、抗冲击能力强和制造成本低等优点，它可以防止球头的脱落。
文档编号F01L1/14GK2589682SQ0224499
公开日2003年12月3日 申请日期2002年11月28日 优先权日2002年11月28日
发明者王祥珍 申请人:王祥珍