专利名称：踏板式摩托车无级变速可固定油门控制把手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及日常生活中使用的踏板式摩托车无级变速可固定油门控制把手。
背景技术：
目前，踏板式摩托车的右把手为油门把手，油门把手在转动后是不能自行固定的，手一松，油门就自动退回为零，导致熄火，故要保持一定的速度，骑车者必须一直用右手抓住车把并保持固定不动。这有两个弊端一是极易造成右手的疲劳，长途行驶时或在高等级路上行驶时尤其如此；二是使得右手在任何情况下都不能脱离开油门把手，不易于处理一些突发情况。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理、方便实用的踏板式摩托车无级变速可固定油门控制把手，以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的踏板式摩托车无级变速可固定油门控制把手，包括车架体，控制把手，其结构特征是控制把手上设置有可控制油门的滚动装置。
该滚动装置包括设置在车把内侧的凹槽、设置在车把内轴表面的凹槽、设置在车把内侧凹槽与车把内轴表面凹槽之间的滚珠或滚柱和设置在控制把手上的按键开关。
本实用新型结构简单合理，既能在行驶中将使右手从控制把手上解脱下来，又能在匀速行驶时固定车速，有男式摩托档级之效，而且这种控制把手还可使骑车者在调整油门时直观地感觉到油门的位置、大小，易于操纵，同时由于增加了控制把手与车架体之间的摩擦力，在使用前刹时对油门的影响更小，使得驾驶更加安全。
图1为本实用新型一实施例结构示意图。
图2为图1的A-A剖面结构示意图。
图3为图1的B-B剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图3，本踏板式摩托车无级变速可固定油门控制把手，包括车架体1，控制把手2，控制把手2上设置有可控制油门的滚动装置。
滚动装置包括设置在车把4内侧的凹槽6、设置在车把内轴5表面的凹槽7、设置在车把4内侧凹槽6与车把内轴5表面凹槽7之间的滚珠8和设置在控制把手2上的按键开关3。
在控制把手的车把4与车把内轴5之间的凹槽中安置4个滚珠8，滚珠8固定安在车把内轴5的凹槽中；车把2的内侧设置有8或12个与滚珠8大小相配的凹槽6，当车把4转动时，滚珠8被压下，从车把4的一个凹槽位进入到与其相邻的另一个凹槽位，而后设置在车把内轴5表面凹槽7底部的橡胶块11将滚珠8其复位，利用滚珠8与车把内轴5、车把4之间产生的摩擦力使车把4固定在这一位置，从而使油门固定。因为滚珠8的滑动性，当车把手加力到一定程度，抵消了滚珠8的摩擦力、阻力，车把4又可向大或小的方向转动并同样固定下来。
为避免因使用时间长了之后出现的车架体1与控制把手2的间隙扩大而导致的摩擦力减小、从而不能固定油门的情况，在车把4凹槽12中加设一按键开关3，按键开关3的位置应为大拇指能方便控制之处。按键开关3设置在车把4靠车驾体1一侧，按键开关3顶端制成齿牙9；车把内轴5对应的开关位置也制成齿牙10。按键开关3的齿牙9与车把内轴5的齿牙10相互吻合。当按键开关3压下，齿牙9卡住齿牙10，车把4不能转动，进一步使车把4固定。需转动时车把4，松开按键开关3即可。
本实用新型可以在灵活地控制油门控制把手2的同时，极为方便地把油门固定下来；同时，在车架体1与控制车把2手内的滚珠8移动与滚珠8进入凹槽位给车手的感觉完全不同，车手可以直接清楚油门的位置与大小。
权利要求1.一种踏板式摩托车无级变速可固定油门控制把手，包括车架体(1)，控制把手(2)，其特征是所述控制把手(2)上设置有可控制油门的滚动装置。
2.根据权利要求1所述的控制把手(2)，其特征是所述滚动装置包括设置在车把(4)内侧的凹槽(6)、设置在车把内轴(5)表面的凹槽(7)、设置在车把(4)内侧凹槽(6)与车把内轴(5)表面凹槽(7)之间的滚珠(8)或滚柱和设置在控制把手(2)上的按键开关(3)；控制把手(2)在转动时，车把内轴(5)上的滚珠(8)或滚柱可以由车把(4)内侧的一个凹槽位进入到与其相邻的另一个凹槽位。
3.根据权利要求2所述的控制把手，其特征是所述按键开关(3)设置在车把(4)表面的凹槽(12)中；所述按键开关(3)通过其上设置的齿牙(10)与车把内轴(5)上设置的齿牙(10)相配合。
4.根据权利要求2所述的控制把手，其特征是所述车把内轴(5)的凹槽(7)的底部设置有复位弹簧(11)或复位橡胶。
专利摘要本实用新型涉及踏板式摩托车无级变速可固定油门控制把手，包括车架体，控制把手，控制把手上设置有可控制油门的滚动装置。滚动装置包括设置在车把内侧的凹槽、设置在车把内轴表面的凹槽、设置在车把内侧凹槽与车把内轴表面凹槽之间的滚珠或滚柱和设置在控制把手上的按键开关。本实用新型结构简单合理，既能在行驶中将使右手从控制把手上解脱下来，又能在匀速行驶时固定车速，有男式摩托档级之效，而且这种控制把手还可使骑车者在调整油门时直观地感觉到油门的位置、大小，易于操纵，同时由于增加了控制把手与车架体之间的摩擦力，在使用前刹时对油门的影响更小，使得驾驶更加安全。
文档编号F02D11/00GK2596038SQ0224962
公开日2003年12月31日 申请日期2002年11月17日 优先权日2002年11月17日
发明者叶新华 申请人:叶新华